Nieuw op het forum (nu met Alp)

Maar het zal toch niet de bedoeling zijn dat de meter onderin blijft? Ik lees wel veel dat er kapotte thermostaten zijn. Maar een motor die zo "koud" blijft is toch niet goed? Misschien zit ik fout, maar ik wil hem graag in het midden hebben.

Bij gewoon gebruik komt mijn meter nauwelijks boven de laagste stand. In file echter, en wanneer de anderen in panne staan met een oververhitte motor, blijft de Transalp rustig blazen zonder ooit in de problemen te komen. Het naaldje komt dan netjes in het midden, nooit in het rood.
Test hem dus eens uit in de file bij warm weer vooraleer een aantal misschien overbodige ingrepen uit te voeren.


Alain

Misschien zit ik fout, maar ik wil hem graag in het midden hebben.

Jaja, bij mij zit hij al in het midden  , maar je zit inderdaad fout.
De temperatuurmeter van de Transalp zal nagenoeg niet uit de hoek komen bij deze buiten temperaturen.
Maar eenvoudig te controleren.
Laat hem maar eens een kwartiertje draaien op de bok.
Je zult zien dat hij echt wel naar het midden komt. Als het spul allemaal werkt, gaat zelfs de ventilator lopen.

Maar gedurende een normale trip zal hij niet veel verder dan 1/4 van de schaal komen.

Ik heb een thermometer als oliepeilstok. Deze geeft als bedrijfstemperatuur 80 gr aan, ongeacht de temp van de koelvloeistof.
Ik heb mijn thermostaat gecontroleerd of die werkt omdat ik in het begin ook twijfelde of hij goed werkt. Gaat bij +/- 85 gr open. Dus werkt prima! De alp op temp laten komen of de koelfan werkt en deze begon te draaien als de koeltempmeter iets over de helft is en houdt de koelvloeistoftemp dan ook op de helft.
Dit gebeurd alleen tijdens veel stadverkeer op een warme dag.
Voorde rest komt de naald weinig voorbij de "c".
Maw, de rijwind houdt de koelvloeistoftemp laag ondanks de olietemp constant rond de 80 gr blijft.
En dat is volgens mij het belangrijkste, de olietemp.
Ps de oliepeilstoktemperatuurmeter heb ik met geijkte tempmeter vergeleken en het scheelde 1 a 2 gr, dus betrouwbaar.

Misschien een rare opmerking van een alp newbie, zit de temperatuur voeler voor de temperatuur meter evt aan de koude zijde van het koelsysteem? (Nieuwsgierigheid is soms best wel lastig) 

De sensor voor de tempmeter zit onder in het thermostaathuis. Via de linkerkant te zien als de tank er af is.

Het blok en de radiateurs staan vol in de rijwind. De motorolie dient voor smering en zeker ook koeling. Koelvloeistof steunt de motorolie in het koelen van het blok, maar met rijwind koelt het blok ook al aardig waardoor de olie maar een beetje steun nodig heeft.
Hrm dat de schaalverdeling van de koelvloeistofmeter ergens tussen de 70 en 110 gr is, als ik me niet vergis. Het midden is dan ook tussen de 80 en 90 gr. Rond 90 gr springt de fan bij.

Dus, bottom-line is de meter in de cockpit meer een te hoge temperatuur waarschuwing?? :-[ :.

Ik moet nog veel leren.

Dit weekend maar eens een usb aansluiting en een voltmetertje op de alp gemaakt. Heeft m'n TomTom weer sap.

Mooi spul ! Waar vond je die?

Gevonden op Dealextreme.

www.dx.com/nl/p/motorcycle-modified-part...-387546#.Vu8bqeLhDDc

Geen idee hoelang het meegaat. Verder als waterdicht gaat de site niet. Tot nu toe heb ik geen slechte ervaringen.