Dynojet niet af te stellen

Hmkay, zit er al een tijdje over te denken om een setje te installeren, maar lees hier dat het wijs is om e.e.a. te láten doen.


Kan een ervaringsdeskundige hier me een beetje wegwijs maken in de kosten? Wat ben je kwijt voor een DJ-setje, wat zijn de wezenlijke verschillen tussen de verschillende stage's, is een K&N aan- of af te raden? Wat ben je kwijt als je het hele spul in één keer laat monteren inclusief bankruns en dergelijke?

Dynojet set kost c.a. 60 - 70 euro. K&N Filter hetzelfde. Afstellen zal wel op het uurtarief gaan.

Als je het goed doet loopt je motor wat soepeler, en trekt hij wat harder.  Verwacht met een Stage 1,2 of 3 geen wonderen qua paardenkracht, want nog steeds geld: "there is no substitute for cubic inches".

I know, mijn eerste AT had een dynojet kitje erin, scheelt overigens wel behoorlijk voor het koppel onderin; kon zomaar 500rpm minder rijden in lage versnellingen als nu, en dat maakt lagere snelheid rijden veel relaxter; je hoeft minder snel te schakelen, en de open pijp klinkt dan nóg lekkerder 


Prijs valt me heel erg mee, K&N prijzen liggen rond de 45 -50€ op Iebee, dus de kosten van montage en afstellen zijn de grootste, as usual, alleen kan ik slecht inschatten hoe lang zoiets duurt bij een ervaren man, en dan moet ik er nog eentje zien te vinden in deze regio die daar onder valt  ;D


Ik had al een tip gekregen voor iemand in Goes, maar da's wel een aardige wereldreis vanuit Limburg  :-\

Net terug van een weekend Luxemburg:  1:12 met af en toe verslikken op hoge snelheid.

De naald kan nog 1 treetje hoger, maar dat zal het verschil niet gaan maken dnek ik. Toch maar langs een dynobank!