Wat voor banden

Hallo,

ik ben sinds januari in het bezit van een AT uit 2003. ik rij meestal op het asfalt maar soms duik ik ook de echte blubber in. met een paar mooie asfalt banden is dat best een uitdaging  ;D

in het najaar ga ik met een vriend de alpen in en zal dan af en toe ook wel eens een onverhard pad pakken.

ik ben wel benieuwd welke banden jullie onder je AT hebben.

Groeten
Richard
Dordrecht

ha Richard.
Ik. Zou via de zoek functie eerst eens wat topics doorlezen en dan heb je misschien een gerichtere vraag.

echte blubber en echt zand is op een combi band misschien niet zo een handigeigen wens maar bospaden en gravel rpas combineren met asfalt is zeker goed te doen.

Zelf ben ik wel fan van de K60 scout. Maar dat is op een transalp.

zoek ook eens op band of TKC bijvoorbeeld

ben benieuwd wat je gaat kiezen

Dankje TransAlpGhost.

De TKC had ik niet op mijn netvlies maar wat ik gelezen hebt ook een goede optie. een vriend van mij adviseerde ook nog de michelin Anakee2 dus keuze genoeg

ik wacht nog even wat reacties af voordat ik naar de winkel hol voor een paar verse banden

..ik rij meestal op het asfalt maar soms duik ik ook de echte blubber in..

in het najaar ga ik met een vriend de alpen in en zal dan af en toe ook wel eens een onverhard pad pakken.

ik ben wel benieuwd welke banden jullie onder je AT hebben.

Dag Richard,

Die band bestaat niet, tenzij je voldoende skills hebt.

Je kunt een band vinden asfalt-gravel of een band gravel-echte blubber. Hoewel je met die laatste band ook wel over asfalt kunt, maar die gaat dan niet vreselijk lang mee.

Het beste is een band kiezen die het moment past. Dat klinkt duur, maar zal de meeste fun-kilometers bieden. Leer banden zien als benzine: gebruikskosten.

Reken op maximaal 4-5000km uit een intermediate genopte band als de Conti TKC80, Michelin T63 of de Pirelli MT21. Deze banden doen het op de weg goed en alle andere onverharde omstandigheden behalve modder.

Voor modder moet je een hardcore nop hebben. Deze banden gaan echter niet lang mee op het verharde. Denk aan 1000 tot 1500km. Bovendien zijn dit type banden in 17 inch (jouw asfalt achterwielmaat) nauwelijks leverbaar.


Brom

een vriend van mij adviseerde ook nog de michelin Anakee2 dus keuze genoeg

dit is voor op dit forum niet echt een blubber band denk ik. En volgens mij zijn ze al bij de anakee 3

banden zijn een specialisme. Het is goed je in te lezen maar neem eens contact op met een van de clubdealers. Er is zoveel keuze

Ik rij zelf met Anakee 3. Veelal op asfalt en een enkele keer een bospad. Ik vind het een fijne band die het ook in slecht weer (regen) heel goed doet. Tijdens het blokhutweekend de offroad route gereden. Dat wou redelijk, los zand is wel vooral gang houden en gelukkig was het niet te nat (geen blubber gezien).
Ik zou hem voor asfalt/grindweg/zandpad(vast zand) wel aanraden.
Zelf zou ik na dit setje wel iets meer richting een nop willen.

De meeste goede verhalen hoor ik wel van de K60.

Succes met de zoektocht!

Groet,

Joost

Tussen Anakee en TKC heb je ook nog een Metzeler Enduro 3 Sahara. Bevalt mij prima onder de Transalp.

even plaatje gegoogld
de looks zijn beetje zoals de k60scout

de metzeler ken ik niet, zien er wel goed uit. De scout ken ik wel. En de k60scout vind ik vooral een vergeeflijke en voorspelbare band op verhard. overhard niet veel ervaring mee, wel vertrouwen in de band wat minder in me zelf  ???

wordt toch een aardig lijstje zo

Tussen Anakee en TKC heb je ook nog een Metzeler Enduro 3 Sahara. Bevalt mij prima onder de Transalp.

dan ga ik het nodig moeilijker maken

michelin sirac,
michelin anakee 3
metzeler enduro 3
pirelli scorpion trail
tkc 70
tkc 80
michelin  T 63
mitas  E 09
dunlop trailsmart
bridgestone tw 47/48
BW 502/501
mefo stonemaster
mefo  mfc 99 exploxer

etc

bestond de like button maar

Op deze Amerikaanse site staan veel banden die ook hier gewoon verkrijgbaar zijn.
https://www.revzilla.com/dual-sport-motorcycle-tires

Veel reviews, van veel banden een onroad/offroad indicatie en meer.
Alleen wel heel erg Amerikaans maar daar moet je dan een beetje doorheen lezen ..

Mitas e 10 zie ik nog niet staan.
Of zijn de ervaringen hier zo slecht met die band.

Als je voornamelijk asfalt rijdt, dan moet je daar toch meer de focus op leggen. Het gaat uiteindelijk om je veilig voortbewegen in het verkeer en dat betekend zorgen dat je grip hebt.
In de Alpen rijdt je het meest op gravel of rotsachtige ondergrond. Alleen als de offroad paden nat zijn, dan is een noppenband gewenst, zo niet dan kan je met een wegband nog naar boven. Echte blubber op de Veluwe is en blijft een gedoe, al kom ik met de Heidi's onder mijn KLE 500 bijna overal door. Op nat asfalt zijn de Heidenau K60's weer een drama en moet je erg oppassen. Ik rij dan erg defensief en probeer er voor te zorgen dat ik geen nood remactie hoef te maken. De KLE heb ik sec voor offroad gekocht, dus ik accepteer deze consessie.
Onder de nieuwe AT heb ik TKC 70 laten monteren, omdat deze zich perfect gedragen op zowel droog als nat asfalt. Op gravel en rotsgrond zijn ze meer dan goed en in modder wordt het ploeteren.

Concessies dus. 

Wanneer het vooral om je Alpentripje gaat kun je prima op heidenau's of mitas e07 oid gaan. De paden zijn voornamelijk stenen en heel soms een beetje modder of los spul.

Gaat het om bospaden in nl dan heb je een onmogelijke uitdaging om een band te vinden die geschikt is voor klei/modder/zand en goed presteert op de weg. Een zo grof mogelijke allroadband die nog net geen echte noppen heeft geef ik dan de beste kans. TKC 80, mitas E09 oid geven al meer vertrouwen op het losse spul maar slijten dan weer sneller. Extremere noppen en de boel draait om naar vertrouwen offroad en voorzichtig doen op glad(nat) wegdek.

Antwoorden op je vraag is lastig. Er is hier wsl niemand die zowel enduro 3, heidenau, mitas e09, stonemaster, tkc 70 en 80 etc. allemaal geprobeerd heeft. Zelfs de vraag welke band je niet moet nemen is bijna niet te beantwoorden. Het publiek hier varieert namelijk van echte modderliefhebbers tot mensen die om een plas heenrijden ipv erdoor.
Het maakt mij niet uit dat ik soms een beetje drift op de weg omdat ik op noppen rij maar een ander schreeuwt dan moord en brand. Dus tja...

waar ik dan echt nog niemand over hoor hier is de anakee wild, op youtube filmpjes zie en hoor ik hier goede dingen over, in de blubber meer grip als tkc 80, en op asfalt ook meer grip. voorband schijnt wel veel herrie te maken op asfalt.

ik probeer alles wat er zo beetje aan street legal op de markt komt  (luxe  probleem)  conclusie;; een band waarmee je alles goed kunt bestaat gewoon niet...

Onder de CRF1000AT lagen origineel zwarte "ronde ringen" die niet het predicaat band mochten dragen
Ik heb er nu Conti TKC70 onder draaien en die bevallen me prima, is zeker op een zandpad een mooie voorband
Op het asfalt een slijtvastere a-band vanwege het doorlopende middenprofiel.
De TKC70 geeft veel vertrouwen, ook op natte wegen.

Wellicht dat jij in de TKC80 de heilige graal ontdekt ?
m.i. kun in modder beter een noppenbandenset wisselen

Of....... zelf iets snijden met een profielsnijmes

maar voor je die 400 Euries die zo'n apparaatje kost er uit hebt.... :-\

Ik wil iedereen bedanken voor de reacties.

één band voor alle omstandigheden laat ik los. Ik kies voor een band met de focus op asfalt en licht offroad werk. Het rijden door de modder zal dus wat meer ploeteren worden maar dat neem ik dan voor lief. Het wordt voor mij de Continental tkc70.

Groeten
Richard Thiele
Dordrecht

ga je veel profijt van hebben Richard !

Kort, bondig en wijs besluit!

Als je een beetje meer aan wisselende omstandigheden gewend bent, kun je ook eens een wat extremere band voor de blubber monteren en kijken wat dat verschil je brengt.


Veel rijplezier!