Voetrem aan de hoge kant?

Hallo mensen!

Ik heb het idee dat mijn voetrem nogal hoog zit. ik moet echt m'n voet van het 'voetje' afhalen wil ik gaan remmen.
Is er een manier m'n hak gewoon in het voetje te laten staan en te kunnen remmen? En zijn er mensen die dit herkennen?

De voetrem is nu in ieder geval best moeilijk te gebruiken.

Groet!

je kan het rempedaal in hoogte verstellen

je kan het rempedaal in hoogte verstellen

Dat is fijn! zojuist een filmpje gevonden over het verstellen van de rem.



Van de week even doen, thanks!

Hou ook even in de gaten wanneer je remlicht aan springt als je de voetpedaal bedient !

..want ook die kun je in hoogte verstellen 

Toch een beetje angstig wat ik nu precies moet doen. Kan iemand mij hiermee helpen?
Ben technisch genoeg, wil alleen niks slopen in dit vroege stadium van mijn rijden!

je rempedaal steekt door de schetsplaat met een spline-as. Aan de achterkant zit er dan een hevel op de splines geschoven, die hevel zie je aan de remcilinder zitten. Ik geloof dat er nog een veer tussen die hevel en het frame zit, die zul je los moeten nemen. Veiligheidsbril op en met een verentrekker of een schroevendraaier loswippen.

Die hevel heeft een klemboutje die je even moet opzoeken en verwijderen: je kunt de rempedaal dan naar je toe trekkendoor de schetsplaat heen.
Je kunt ook de hevel van de as af duwen maar dan zit je tegen de cilinder in te drukken en dat is niet zo fijn.

Vervolgens zet je de remredaal in de stand die je ongeveer wilt en druk hem weer naar binnen, door de schetsplaat, door de hevel.

Controleren dat de hoogte nu wel goed is, klemboutj terug en dan je remlicht controleren.

Is dat niet een beetje omslachtig Pim? De hoogte van het pedaal kun je toch simpel verstellen met het draad eind tussen de rem cilinder en het pedaal.

Volgens mij zit daar niet veel verstelbaarheid in. Er zit ook een pennetje door de as, onder het vorkje waardoor hij dacht ik niet gemakkelijk te verdraaien valt.

Maar je kunt het proberen.

ik heb het zowel bij de dero als de twin met de "fijnafstelling" gedaan en ik denk dat daar toch wel 1 a 1,5 cm verstelling in zit. wel even beetje siliconenspray op het rubbertje van de remcilinder spuiten want dat plakt vast en draait dan mee

(..) De hoogte van het pedaal kun je toch simpel verstellen met het draad eind tussen de rem cilinder en het pedaal.

Jep.

Onder de remcilinder zit dat rubbertje. Niet goed te zien, maar als je die wat  omhoog werkt, zit daar een M10 zeskant aan de plunjer steel. Neem een steeksleutel en hou vast. Los met een tweede sleutel de contramoer onder aan de steel, waar die vast zit aan de hoefijzerachtige bracket tussen steel en as naar je rempedaal.

Draai de zeskant onder het rubbertje  (dus de hele steel) linksom, het pedaal gaat omlaag. Rechtsom, en gaat omhoog.

Het gaat dan om de fijn-afstelling, traploos. De manier die Pim aangeeft, doet hetzelfde maar in grotere stappen (per as-tand omhoog/omlaag).

Verder, een hoger afgesteld pedaal remt happiger (eerder, want meer druk door natuurlijke voethouding) en een lager afgesteld pedaal remt gezapiger (later, want minder druk natuurlijke voethouding).

Als je rustig de tijd neemt, gewoon even met beide oplossingen en pedaalhoogte 'spelen' , dan vind je vanzelf de pedaalhoogte die bij jouw rijstijl past 


Bromz

Iedereen bedankt voor het reageren, naar aanleiding van jullie geschreven teksten snap ik de handeling redelijk.
Toch ga ik op de veilige tour en ga zaterdagmiddag even langs Rob (robgoesdakar). Hij gaat mij er even mee helpen.

Als het niet teveel hinder opleverd, film ik het verstellen, misschien handig voor een faq/howto.

Geweldig forum, nu al!!

voor een klus groot of klein moet je bij Rob zijn
maar ook Hans en Ad

voor een klus groot of klein moet je bij Rob zijn
maar ook Hans en Ad

Naar Ad ga ik over één week, nieuwe bandjes!

Vandaag bij Rob geweest, heeft mij geweldig geholpen!

Voetrem bleek zo versteld te zijn; weer wat geleerd.

Toen even gekeken waarom mijn accu niet laadde tijdens het rijden.. blijkbaar was de accu helemaal drooggekookt, waarschijnlijk door mijn goedkope acculader waar hij veel aan heeft gehangen.
Accu gevuld, en doet het gelukkig nog! Geen aanrennen meer voor mij, gewoon een elektrische start.

Na installatie van de accu kwamen we erachter dat de laadspanning veel te laag was. conclusie: defecte spanningsregelaar.
Gelukkig had Rob er nog eentje liggen, dus direct vervangen!

In één woord: geweldig!

nou ben ik wel benieuwd op welke manier je rem is versteld

oke thnx

klopt! de voetrem hebben wij versteld door het hele armpje los te maken. (één boutje)
Daarna kan je de arm uit zijn busje trekken en hem een paar graden draaien en terug plaatsen.

;D ;D