Laatste aankoop

inderdaad stukje draad aan de achterzijde een gaatje in een stripje ijzer of alu dan het bijgeleverde moertje erop en klaar is clara.

Het gaat niet over een stroom over je lamp maar de belasting van de regelaar. Die word belast zodra jij de motor start.

Nee, de stelling was dat het slecht is (voor je spanningsregelaar) om met je lamp uit te rijden, omdat je spanningsregelaar dan te zwaar belast wordt. Ik vind dat nogal overdreven, tenzij iemand aan kan tonen dat een spanningsregelaar minder vaak stuk gaat bij mensen die wél altijd met licht aan rijden.

Daarnaast wordt de indruk gewekt dat de koplamp direct gevoed worden door de dynamo en als die niet brandt pas naar de spanningsregelaar gaat. De laatste keer dat ik keek, kwam de stroom van de koplampen ook gewoon eerst netjes door de spanningsregelaar, anders zou het ook snel afgelopen zijn met de koplamp. Dat de spanningsregelaar iets meer kwijt moet raken (warmte kwijt moet) als er minder gebruikt wordt is waar.

Ik schat in dat je je spanningsregelaar eerder sloopt door vooral heel hoog in de toeren te rijden, op hele warme dagen, berg op met de zon op de rechterkant van de motor, zodat de spanningsregelaar nog minder goed warmte kan afstoten.

Kortom, in mijn ogen allemaal érg hypothetisch.

ken jij motorrijders die (altijd) zonder licht rijden?  ik ook niet, dus dat wordt moeilijk aantoonbaar. Maar als er nu wat mensen constant met DLR gaan rijden spreken we elkaar over een paar jaar weer eens.

ken jij motorrijders die (altijd) zonder licht rijden?  ik ook niet, dus dat wordt moeilijk aantoonbaar. Maar als er nu wat mensen constant met DLR gaan rijden spreken we elkaar over een paar jaar weer eens.

Gelukkig zijn we het er over eens dat de eerste stelling niet aangetoond kan worden.
Dat je dénkt dat je gelijk hebt mag natuurlijk best

Mijn onderbouwing is, dat ik niet begrijp waarom Honda een aan/uit knop maakt, als je de uit stand eigenlijk niet mag gebruiken. Overigens is een motor niet het enige voertuig waar een spanningsregelaar in zit, zo maakt Honda af en toe ook nog eens een auto. Ik neem dus aan dat ze vast wel weten wat ze aan het doen zijn

Overigens ken ik wel veel motorrijders die met Xenon aan rijden. Die verbruiken over het algemeen maar 30W-35W ipv 55W. Nog nooit iets gehoord over problemen met de spanningsregelaar hierdoor. Terwijl die dingen bij inschakelen volgens mij zich ook niet echt bepaald spanningsregelaar-vriendelijk gedragen...

En toch heeft Arthur wel een punt hoor Arjen 

Op onze motoren zit de spanningsregelaar behoorlijk weggestopt achter het plastic. Daardoor kan hij zijn warmte eigenlijk niet goed genoeg kwijt, wat een reden kan zijn dat hij kapot gaat.
Ga je 'm dan nóg verder belasten dan meneer Honda bedacht had loop je de kans dat hij eerder kapot gaat.

Je zou het een constructiefout kunnen noemen (andere fabrikanten zetten de SR vaak vol in de rijwind ergens), of een 'zwak' punt van de motor, maar dat gaat mij allemaal wat ver.
Arthur baseert zijn mening op zijn ervaring met de RD04, die had er kennelijk nogal veel last van.
Bij mijn Alp heeft de SR het 23 jaar en 230Dkm vol gehouden, dus hoor je mij niet klagen 

Overigens: dat je op sommige motorfietsen nog een lichtknopje vind snap ik ook niet, geld ook voor auto's wmb 

Grtz,
René

Overigens: dat je op sommige motorfietsen nog een lichtknopje vind snap ik ook niet, geld ook voor auto's wmb 

Ik ben er wel blij mee, als alles automatisch gaat hoef je nergens meer aan te denken. Al die elektronische voorzieningen op een auto ben ik ook niet echt voor. Kan je, je auto net zo goed op een geleiderail plaatsen die je naar je bestemming brengt.

Bij mijn USA alp gaat het licht zowiezo al automatisch aan en dan heb je nog de aansluiting voor de navigatie erop die velen hebben gemaakt daardoor krijgt die SR toch genoeg kansen om zijn werk te doen en dat dan nog buiten de dag rij verlichting om want ik denk dat de meesten meneer C:-) aan hun motorlaars lappen en de dagrijverlichting samen met het dimlicht voeren.

Mijn laatste aankoop: een Bagster Tanktas! Zie profielfoto

Mijn laatste aankoop: een Bagster Tanktas! Zie profielfoto

Dat is wel een heel klein ieniemienie fotootje. Daar kunnen we toch niet die mooie tanktas goed op zien?

Dat is wel een heel klein ieniemienie fotootje. Daar kunnen we toch niet die mooie tanktas goed op zien?

Ik heb 'm in 't echt bekeken: Ziet er goed uit! Beter dan mijn tanktas

Dat is niet duur en zeker handig als reserve brandstoftank .
Maar Als er nog  meer geïnteresseerd zijn ?
Kijk eens bij een kringloopwinkel.
Bij Mij in schoonhoven staan er ook vaak van die flessen en kosten dan 0,50 pst.

Gisteren gekocht... ;D

Vandaag gekocht .nieuwe km teller opnemer , Richtingaanwijzer relais en liggende cdi houders .
Ijzeren wormwiel bleef hangen na elke omwenteling .
Helaas zat bij de nieuwe opnemer de km teller kabel achtelijk vast dus moest uitgeboord worden  >.

frans ta @ . Indd als je ze vult altijd even controleren of die niet lekt .

Klem past perfect voor mijn vrouw haar CB maar voor mijn Transalp heb ik een andere klem nodig. Suggesties ?

Klem past perfect voor mijn vrouw haar CB maar voor mijn Transalp heb ik een andere klem nodig. Suggesties ?

eehhh, vrouw met auto en aanhanger op pad sturen en zelf lekker op de Transalp rijden?

Powerplus tools, heb ik mijn alp laatst ook in vervoerd. Kan tot 21 inch geloof ik.

Aanhangertje vol spul van Heavy Duties!  >

Aanhangertje vol spul van Heavy Duties!  >

Dat zal een pittig zwaar aanhangertje geweest zijn!

Overigens: heb jij een handleiding voor de montage van het Rack van de TA 650?
Ik ben even zelf aan het puzzelen geweest, maar mijn knippers zitten in de weg...

Gisteren gekocht een nieuwe rugzak . Al die ritsen gingen stuk dus nu een zonder.
Luchtmacht dagrugzak 40 liter met stevige schouderbanden.
Rugbescherming dmv schuimrubber plaat in de binnenkant . En sluiting aan de voorkant.
Via marktplaats in Soest voor 29 euro.