Dilemma wat te doen of niet te doen dat is de vraag

Ben altijd al verliefd op de alp sinds de invoering bij de  C:-) Adam.
Ik rij nu al weer een aantal jaren op een alp uit 93.(staat nu op +/- 70.000)
In het begin wel wat problemen gehad (cdi) deze vervangen en natuurlijk het normale onderhoud.
De motor is technisch en optisch voor de leeftijd van de motor in zeer goede staat.

Maar ben misschien wel toe aan wat anders.
Ben wel tevreden over het rij gedrag van de motor, maar ben van plan wat meer langere afstanden te rijden naar b.v. Duitsland.
Nu kan dit op de alp ook wel, wel op de snelweg heeft hij toch wel wat last van de (rij)wind en met ze tweeën kan dit wel beter en comfortabele manier.

Ik wil wel bij de (oldtimer) club blijven, dus de GS en de super tenere vallen af (ook door de hoge aanschaf prijs)
Ik heb dan 2 opties denk ik?

Africa twin1999/2003 of de varadero2002/2005.
Wat wil ik:
Langere afstanden (snelweg) rijden.
De tcn ritten rijden waar ook wel een bospad of zandpad in zit (geen tank baan)

Je leest nog wel eens wat negatief commentaar op de vering en bochten gedrag van de varadero.

Kort om graag jullie ideeën en ervaringen delen.

Gr Maurice.

Hoi Maurice,

Mijn eerste reactie als ik je verhaal zo lees, is: Varadero.

P.S. De Oldtimer Club waar ik lid van ben heet STO  ;D .

Ik zou gewoon eens op bijden een proefrit maken.
Vergeet niet dat de laatste AT's al aardig op leeftijd te raken, en een goed exemplaar steeds zeldzamer en kostbaarder begint te worden.

Varadero idd, gebasseerd op wat je er mee wilt gaan doen.

En ga dan voor een model van ná 2003, die hebben nml géén last van dat 'negatieve' gedrag. Vanaf 2004 krijg je d'r bovendien ABS bij.

Dat 'negatieve bochtengedrag' speelde vooral bij de carburator modellen (van voor 2003 dus), maar viel in de praktijk heel erg mee (heb er twee gehad dus kan er over meepraten). Maar die wil je sowieso niet hebben vanwege hun drinkgedrag...  ;D En dezelfde reden als Mauppie noemt bij de @twin: is inmiddels tamelijk belegen.

Met een injectiedero ben je weer helemaal bij de tijd.

Ik zou zeggen kom volgende week naar de STO en je kunt net als Bono een proefrit maken op een echte Dero.
Heeft wel geen ABS maar voor de rest...........
We hebben ook leuke dijkjes hiero om het bochtenwerk eens te testen.

Voorwaarde is wel dat ik op jou motor meerij. ;D
Je zou best wel eens de neiging kunnen krijgen om hem niet terug te brengen  ) ) )

AT natuurlijk. Rijdt niet alleen in Duitsland, maar ook in Frankrijk, Spanje en Marokko (tot in het zand van de woestijn!).

AT natuurlijk. Rijdt niet alleen in Duitsland, maar ook in Frankrijk, Spanje en Marokko (tot in het zand van de woestijn!).

Dat doet een Varadero ook. En een BMW GS kom je d'r ook tegen. En een KTM. Etc.

SCW knuffelbeer...?  ;D Wat doen jullie wel niet allemaal op zo'n Stammtisch... 

gewoon zaterdag even op mijn varadero rijden. als je dat niets vind is de keuze snel gemaakt denk ik

jaloers  ;D

jaloers  ;D

Terecht? 

uhhhhhh, wij hebben geen knuffelbeer, maar wel balletjes )

Die balletjes hebben we ook hoor.
als  ik het zo lees is een dero van na 2004 wel een aanwinst.

Ga zaterdag wel even op de dero van dero van rik zitten en kijken hoe dit gaat.
Zit er op z'n motor wel een benzine meter :

Zie in de transalper ook een blok revisie staan van een bekende twin.
Ga dit even aandachtig lezen.

Die balletjes hebben we ook hoor.
als  ik het zo lees is een dero van na 2004 wel een aanwinst.

Ga zaterdag wel even op de dero van dero van rik zitten en kijken hoe dit gaat.
Zit er op z'n motor wel een benzine meter :

Zie in de transalper ook een blok revisie staan van een bekende twin.
Ga dit even aandachtig lezen.

Geen benzine meter....... Maar wel een lampje dat gaat branden als hij aan zijn reserve begint. Je hebt dan nog vier liter dus genoeg om naar de pomp te rijden.

In de MOTOPLUS van gisteren (de nieuwste dus) een verhaal over de Varadero als occasion. Scoor 'm dus ff bij je kiosk. Dat stuk is echter bij lange na niet compleet.

Via het Internationale Forum is ook veel info terug te lezen:
www.varadero-international.com

Door op het ovale logo rechtsboven te klikken, kom je op het archief (een HTML website) waar veel info te vinden is over garantiezaken, en zaken waarop je bij een gebruikte Dero moet letten.

Check bij aanschaf van een >2003 Dero in ieder geval de lak rond de tankopening op blaasjes in het lak, en de onderste uitlaatpakking van de achterste cilinder.