Kilometerstand

Mijn twin in 2001 nieuw aangeschaft, is nu de 90.000 km voorbij. Ik mag zeggen dat het tot nu toe probleemloos verloopt. Naast de reguliere onderhoudszaken, ben ik niet verder gekomen dan een nieuwe accu en nieuwe voorremschijven. Ik zal hoogstwaarschijnlijk de goden verzoeken, maar zelfs met de brandstofpomp heb ik nog nooit problemen gehad. Ik verwacht nog wel een poosje rond te tuffen op mijn twin, maar verkeer in de wetenschap, dat hij niet het eeuwige leven heeft. Van Honda verwacht ik totaal niets meer. Hierna wordt het een andere twin of iets anders (Yamaha XT 660 Z?).

Maar die kilometerstanden die ik zo nu en dan voorbij zie komen, die roepen toch wel vraagtekens op. Twins, jaren ouder dan de mijne met de helft minder kilometers op de klok! Hoe weet je nou / kom je erachter / kun je zien of je wordt beflikkerd of niet. Ja, de boekjes, de historie, e.d. Maar als deze er niet zijn? Als je alleen te maken hebt met een mooie twin (met "weinig kilometers") en de (onbekende) verkoper...?

Een motorfiets met 40000 kilometer word verkocht, een motorfiets met 80000 kilometer word niet meer verkocht. Dus ja, je word  9/10 keer beflikkerd waar je bij staat. Wil je een goede occasion, ga dan naar een land waar ze wat meer eergevoel hebben in deze zaken, zoals Duitsland.

en die xt kan ik je van harte aanraden 

bij alle motorfietsen wordt gesproken van afgelezen km stand (dat is niet anders)

uitgezonderd die dealers die aangesloten zijn bij  het NAP systeem waarbij de motorfiets gegevens in een data base terechtkomen en bij iedere controle (bij de aangesloten dealers) deze gegevens aangevuld worden.

of je bedonderd wordt .. tja

daarom moet je gewoon goed opletten en zonodig deskundige hulp inroepen
ook verzekeringen houden zaken bij zoals km stand als er geclaimd wordt
maar zonder historie ben je wat km standen overgelever4d aan de goden
overigens maakt het niets uit of het gaat om particuliere verkoop of dealer verkoop... bij beide is het knudde

een nieuwe motorfiets bied je de beste garantie... het is niet anders

overigens is het vreemd dat we een  bmw motorfiets bij 80.000 km net ingereden vinden en een japanner niet meer verkoopbaar
is
hypocriet... maar het is zo

gewoon oprijden is het beste... voor iedere motorfiets

Een Twin inruilen voor iets anders?  Niet doen. Je gaat spijt krijgen. Ik zou bijna zeggen: Koop die andere motor en laat de Twin in de schuur staan. Inruil krijg je er toch niet voor. Hier spreekt een ervaringsdeskundige. Ik ruilde mijn Twin in voor een FJR. Gewéldige motor die FJR. Ik had binnen een jaar 15.000 km extra op m'n teller gejakkerd. Moest ie voor een 42.000 km beurt. 699 euries afgerekend! Ik word nog kwaad als ik er aan denk. Zoveel geld heb ik aan onderhoud in totaal nog niet uitgegeven aan de Twin.

Nee. Vervang je brandstofpomp bij Olaf. Die heeft contactloze exemplaren die lang meegaan.
En controleer je bedrading daar waar hoge amperages doorheen gaan. In de laatste Transalper staat waarom.
Wiellagers vervangen. Stelt niets voor. Kost tientjes.
Balhoofdlager vervangen. Veel werk, lager kost tientjes.

Laat iemand die er goed verstand van heeft die machine een grote beurt geven.
Ben je een keer wat extra geld kwijt, maar het wordt nooit zoveel geld als bij een inruil.
Die Twin gaat na een goei beurt gewoon nog een 80.000 km mee hoor.
En van deze machine ken je de hele historie... je weet wat er mee gebeurd is.

En nog iets... Een ander merk? Vind dan maar 's weer een club als deze ...

Stel je wil de Twin gaan verkopen. Hoeveel ga je ervoor vragen?

Stel je wil de Twin gaan verkopen. Hoeveel ga je ervoor vragen?

Stel dat...? Ik zou het niet weten. Natuurlijk vraag ik me wel eens af wat hij waard zou zijn, maar echt verdiepen hierin? Nee, nooit gedaan. Omdat ik hem toch niet kwijt wil. Ik weet nu wat ik heb en ben er uiterst tevreden mee.

Een Twin inruilen voor iets anders?  Niet doen. Je gaat spijt krijgen. En nog iets... Een ander merk? Vind dan maar 's weer een club als deze ...

Nee, inruilen is totaal niet aan de orde. Ik ben dik tevreden  . Maar die "T" in TCN... Téneré Club Nederland  :-X  ) ??

gewoon oprijden is het beste... voor iedere motorfiets

Dat is het plan  .

XT 660 Z? Niet doen, als je niet van stuiteren en hokken houdt.
Verder wel leuk maar een 1 pitter natuurlijk. Erg agressief. Zeker met powercommander.
Lekker bij je Twinnetje houden hoor. Veel stoerderder.

(ben nu thuis van vakantie met autopech. Krukaspoelie sensor ^%&$#%
Morgen maar weer slopen.)

Toch die Dero maar eens proberen Han binnenkort.
Misschien kom je tot inzicht ;D

XT 660 Z? Niet doen, als je niet van stuiteren en hokken houdt.
Verder wel leuk maar een 1 pitter natuurlijk. Erg agressief. Zeker met powercommander.
Lekker bij je Twinnetje houden hoor. Veel stoerderder.

(ben nu thuis van vakantie met autopech. Krukaspoelie sensor ^%&$#%
Morgen maar weer slopen.)

Lees de vergelijkende test van 'kleine' allroads in de Motoplus er maar eens op na. De 660 Teneré was hekkensluiter en kon nergens echt potten breken. OK, offroad wellicht. Maar zelfs daar geen uitblinker en voor puur offroad zijn er betere opties lijkt me (LC4, etc)

Ga dan direct voor de Super Tenere...  ;D Past ook in de 'T' van TCN...  :-X

Heb voor mijn Dero het besluit ook genomen. Ik rij 'm op. De droom dat Honda nog met iets zinvols gaat komen, heb ik eveneens opgegeven. Dan nog liever een nieuwe V-strom (waarvan ik het nieuwe model eigenlijk best wel aardig vind! )

Worden we toch nog een Oldtimerclub (no hard feelings, Rien!  ;D)

XT 660 Z? Niet doen, als je niet van stuiteren en hokken houdt.
Verder wel leuk maar een 1 pitter natuurlijk. Erg agressief. Zeker met powercommander.
Lekker bij je Twinnetje houden hoor. Veel stoerderder.

(ben nu thuis van vakantie met autopech. Krukaspoelie sensor ^%&$#%
Morgen maar weer slopen.)

Wat voor merk auto??

Vandaag op 50.000 km gereden. ik kan nog wel even...

Wat voor merk auto??

laat me raden: Opel? :

Volvo?? ;D

ik gok op renault

Neet is zeker te druk met repareren :, misschien krijgen we het wel nooit te weten :'(.....'t zou ook zomaar een fiat kunnen zijn...