650 Rally Alp

Beantwoord door The Headless Horseman in topic 650 Rally Alp

Ik denk dat je de winst van een AT voorvork met name moet zien in de langere veerweg tov die van de Alp. En hij is wat dikker, wat per definitie minder flex zou moeten betekenen, maar of je dat merkt....

Maar verder met je eens, het blijven redelijk simpele vorken inderdaad

---

TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Beide hebben 22cm aan veerweg Achter heeft de twin wel een iets langere veerweg dacht ik.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door The Headless Horseman in topic 650 Rally Alp

jagerb schreef : Beide hebben 22cm aan veerweg

Ah! Je hebt gelijk, een 650 heeft ook al 220mm ja, ik zat even met een 600 in mijn hoofd, die heeft 200mm

---

TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Om alvast een beeld van de kleurstelling te krijgen heb ik de Cycra's ingewisseld voor een wit setje Acerbis rally brush handkappen en het voor- en achterspatbord wit gespoten.

Zat er aan te denken om zoiets te doen

Nog niet helemaal tevreden mee dus ik moet even kijken wat voor stickersets er beschikbaar zijn.

EDIT:
Blauw staat hem ook niet slecht

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door The Headless Horseman in topic 650 Rally Alp

Ik ben voor méér wit Even wat gezocht voor je op het net:



De klassieke 600 look:

Of de Africa Twin 650 look:

Of met nóg meer fantasie (én extra werk):

---

TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

The Headless Horseman schreef : Ik ben voor méér wit

Alhoewel ik normaal gesproken altijd een voorstander ben van witte rally motoren, maak ik bij de 650 een uitzondering. Die krijgt dan namelijk nogal een hoog ex-klpd gehalte

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Kleurtje zit er op! Hopelijk komen de stickers snel.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door The Headless Horseman in topic 650 Rally Alp

Ziet er goed uit

---

TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Nu inclusief stickers

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door The Headless Horseman in topic 650 Rally Alp

De stickers fleuren ‘m lekker op Hélemaal goed gelukt zo

---

TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / R80G/S ‘85 / G310GS ‘17

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Thanks! Komen nog wat kleine stickertjes bij waarschijnlijk, maar voorlopig is dit de laatste grote klus.

PS. Waarom vindt het forum het zo leuk om mijn foto’s ondersteboven te plaatsen?

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door robgoesdakar in topic 650 Rally Alp

jagerb schreef :
PS. Waarom vindt het forum het zo leuk om mijn foto’s ondersteboven te plaatsen?

omdat het forum helemaal ondersteboven is van het resultaat

---

In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.

Meer dan alleen banden

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

I.v.m. de verhoging is het verschil in kettingspanning binnen de slag van de achterbrug dusdanig groot geworden dat hij in rust op de zijstandaard ongeveer de dubbele kettingspeling heeft t.o.v. origineel. Dit heeft een aantal ongemakken als gevolg waaronder de onderste kettinggeleider die het zwaar te verduren heeft. Hier leef ik eigenlijk al een paar jaar mee maar ik heb besloten er toch maar wat aan te doen. Als oplossing heb ik een kettingrollertje gemaakt zoals je wel op enduro's e.d. zien.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Beantwoord door jagerb in topic 650 Rally Alp

Als ik niet beter wist zou ik denken dat het een andere motor is.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.