Nieuw!!

Hallo ik ben Emiel, en sinds een weekje nu in het bezit van een XRV750 uit 1990. Een RD04 dus.
Al sinds lange tijd staat de africa twin op mijn verlanglijstje, eigenlijk sinds ik met mijn vader vroeger naar dakar zat te kijken. Dus dat is al een tijdje geleden...
Ook was ik al weer een tijdje op zoek naar een volgende project motor, een opknapper.

En nu stond er een AT te koop, een opknapper! Die kon ik niet laten staan natuurlijk. Na overleg met de vrouw een vrij laag bod gedaan, en dat werd geaccepteerd!
De motor heb ik rijdend (wel zonder achterrem en met koelvloeistoflekkage) naar huis kunnen rijden.

Nu heb ik ondertussen de motor thuis op de brug staan, en heb ik de achterrem al volledig gereviseerd. Alleen de remslang laat op zich wachten...
Ook een geheel nieuw koelsysteem is onderweg, incl 2 nieuwe radiateuren.

Nu bezig met een rammelende uitlaatdemper (laser), deze is van binnen kapot gegaan?! Eigenlijk wil ik weer gewoon een originele uitlaat erop, maar dat heeft geen prioriteit. Dus deze demper ga ik repareren en voorlopig er weer op zetten.

Ik hoop op dit forum te kunnen leren, en misschien wat onderdelen (of goeie adressen ervoor) te kunnen vinden.

En een paar plaatjes, voor beeldvorming van mijn AT.

Dag Emiel, welkom hier en aan een Rd04 ga je veel plezier beleven. Ik heb er zelf 1 gehad en heb er meer dan 100.000 km opgedraaid en de motor draait bij de nieuwe eigenaar nog steeds als een zonnetje.
Onderdelen is soms zoeken en om maar direct met de deur in huis te vallen een originele demper in goede staat is bijna een kansloze missie. Een goede aftermarket kan ik je aanbevelen en bespaart je tot ongeveer 15 kg aan gewicht.

Mocht je nog onderdelen zoeken ik heb hier nog het nodige liggen. Als je wilt weten wat stuur me dan via een PB je mailadres dan zal ik je een overzicht sturen.

Super, dat ga ik doen. Even kijken hoe dat moet:)

Hi Emiel,

Welkom hier en gefeliciteerd met je RD04, prachtige machines !

Een RD04 of RD07 staat ook nog op mijn wensenlijst maar wat ik tegen kom vind ik (véél) te veel geld dus het is er nog niet van gekomen.
Een goedkope opknapper lijkt me heel gaaf !

Overigens: jouw foto's zijn bij mij niet zichtbaar - er staat 'bijlage niet gevonden'.

En qua uitlaat had ik inderdaad al gelezen dat een originele haast kansloos is.

Dus dan maar op zoek naar een nette aftermarket die bij de motor past en geen herriebak is.

Nee de foto's doen het niet...

Nou, heel logisch dat de uitlaat zo'n herrie maakte... De geperforeerde pijp was doormidden gebroken?! En er zat helemaal niks een dempingsmateriaal in...

Nu zit er steenwol in, en is de binnenbuis weer gelast. Nu klinkt het prima, dus blijft deze demper er maar lekker op zitten.

Welkom Emiel, gefeliciteerd met je mooie RD04, zelf ook 12 jaar in bezit gehad en heel veel plezier mee gehad. Mocht je er ooit aan denken om met een aanhangertje te willen rijden, ik heb er nog een trekhaak voor liggen.

Emiel, de Laser is een schottendemper waar normaliter geen dempingsmateriaal in zit.
Als het een streetlegal versie is (zie E-keur) dan vindt de demping op twee plaatsen.
1. in de linkpijp tussen de demper en de collector
2. in de demper
In beide gevallen via een schottensysteem zonder dempingsmateriaal zoals steenwol, glaswol of staalwol.
Ik hoop dat je de demper niet te dicht hebt gestopt anders raakt die wel wat pk's kwijt.

Overigens ben je volgens mij wel handig gezien je RVS laswerk

Laswerk is deel van mijn werk, dus dat lukt wel. Deze demper was echt compleet leeg, ook geen schotten er in oid. Echt een lege behuizing met een geperforeerde buis erdoorheen. Ook de linkpijp is gewoon leeg. In principe een aborptiedemper alleen zonder absorptie.

Ik vermoed dat je een sportversie hebt waarbij de schotten compleet zijn verroest en de demper zijn uitgeblazen. Op de monding zit normaliter ook een fijn geperforeerd (2,5 mm) bolstaand afdek plaatje. Je verwacht het niet maar ook dat heeft een dempende werking. De Laser Pro Duro is nooit geleverd geweest als een absorptie demper.

Haha sportversie! Inderdaad gewoon volledig verrot van binnen😂

Vééél mooiere kleppendeksels van V-twin ontvangen, die gaan er natuurlijk op!
En dan maar meteen kleppenstellen.

Ondertussen liggen de wielen bij Haan Wheels, de originele waren rot.

Hallo Emiel,

Zijn de wielen inmiddels terug van de Haan wheels ? Ik ben erg benieuwd naar het resultaat !

Die zijn er weer ja! Ze hebben mooi werk geleverd bij Haan Wheels.

Vandaag of morgen beginnen met nieuwe lagers in de wielen te zetten.

Emiel,

Wow dat ziet er erg netjes uit maat ! Daar zal jou AT enorm van opknappen.
Die Excel velgen zijn wel een beetje jaloersmakend.

Ik ben ook erg benieuwd hoe je de rest van de motor gaat aanpakken.

Dank je!

Ondertussen zitten er andere voorpoten in,
is de achterrem volledig gereviseerd,
zijn alle koelslangen en beide radiateurs vervangen,
is de olielekkage opgelost,
zijn de carbs gesynchroniseerd,
het zadel tijdelijk gerepareerd,
nieuwe knipperlichtjew,
nieuwe handvatten (langere en dikkere voor mijn 5xl handen),
Startrelais vervangen,
En ben ik druk bezig met de kuipdelen om deze te repareren en te herstellen.

En dan mis ik vast nog wel iets...

Nou zeg, dat is al heel wat !
Dus technisch is de motor al een heel eind goed. Nu het uiterlijk netjes maken. Ik mag aannemen dat je de foto’s hier zult delen 😀