Nieuw lid

Sindskort geen student meer en met een leuk startsalaris moeten leuke dingen gekocht worden.
Dus sinds een paar maanden ben ik een blije eigenaar van een 1998 TA 600 PD10 met 54.000 km op de teller.
Handvatverwarming, hyperpro voorveren, een extra voorvelg, hoes, Haynes bijbel en volledige Givi kofferset erbij voor een strakke prijs.

Omdat ik genoeg gelezen heb over upgrades met het bekende commentaar "Wat een verschil, dit had ik eerder moeten doen." ben ik gemotiveerd te werk gegaan. Daarnaast liep het ding 1 op 15 en tankte de vorige eigenaar altijd rond de 200 km, en ik daarna ook.

Ik ben bij elkaar 2 weken lang te werk gegaan:

Kleppen (wat is dit kut)
Carberateur gereviseerd, ultrasoon en gesynchroniseerd
Achter schokdemper vervangen door YSS en strak afgesteld
Uitlaatbocht vervangen door RVS nu het nog een uitlaatbocht te noemen is
Einddemper GPR, geluid moet leuk zijn.
Olie, oliefilter
koelvloeistof
Rem olie
2 spotlampen voorkant
Led koplamp
Remschijven vervangen
TPS sensor verschoven, wat het verbruik naar 1 op 18,4 gebracht heeft.
TKC 70 banden eronder laten zetten, offroad banden op de weg is niet super.
En 2 kappen gelijmd met een aceton lego mengsel

Wat een verschil met de eerste paar ritten, dit had ik eerder moeten doen.

En nu ook lid van deze transalpclub, hoort erbij toch? en nu kan ik hier terecht met al mijn technische vragen.

Controleer gelijk:

CDI's (ze gaan op een gegeven moment een keer naar de motorhemel, de koperbanen staan onder druk zo onder het zadel en de leeftijd helpt niet). Vervanger kun je o.a. hier krijgen: cdi-shop.de/en/shop/honda-transalp-xl600v-pd06/cdi100-d . Dit is volgens mij een enkele, maar ik heb er destijds een unit voor kunnen kopen (ergens in het Oostblok besteld) die beide units in één keer vervangt. Stuk betrouwbaarder en kan ook getuned worden.

Uitgaande as van de bak wil ook nog wel eens afgeknauwd raken. As vervangen is duur/lastig. Check of het tandwiel vastgelast zit of niet, dat is vaak een luie 'fix'.

Remleiding(en). Het rubber gaat op een gegeven moment heel lichtjes zwellen/wijken en een stahlflex leiding doet wonderen voor de remkracht.

Ik ben in de veronderstelling dat de PD10 dit euvel niet heeft, naast dat ik één CDI heb lijkt hij goed te zitten onder het zadel.

Dat van de uitgaande as ga ik binnenkort controleren.

Remleidingen laat ik voorlopig met rust, net de olie en remschijven vervangen en er een lading lucht uit gehaald.

Welkom hier Thijs

Oh, we zijn hier gek op plaatjes

U vraagt, wij draaien




Is wel een before foto met de oude uitlaat en bocht.

De anderhalf uur vanuit Amsterdam voor het ophalen was nog wel interessant:
Maar het verliep allemaal goed anders dan het schelden op het verkeer daar en de 30 km/u snelheid, wat een verschrikkelijke stad.


Heb toevallig nog een foto van toen ik naar Arnhem op een neer moest voor werk.




Staat verder hier in het noorden altijd droog en warm gestald aan de druppellader.

Da’s een nette motorfiets Zwart is altijd goed hè