terug van 10 jaar weggeweest
20 apr 2026 17:54 #1
door ErBoDero
terug van 10 jaar weggeweest werd gestart door ErBoDero
Na 10 jaar, met groot plezier, Yamaha Super Ténéré te hebben gereden ben ik weer terug bij Honda.
Vorige week een prachtige Honda CRT1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ES (een mond vol) aangeschaft.
Veel overeenkomsten, maar ook heel anders.
Net als met de Yamaha hoop ik met deze motor ook weer enorm veel prachtige herinneringen te maken.
Gr. Eric
Vorige week een prachtige Honda CRT1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ES (een mond vol) aangeschaft.
Veel overeenkomsten, maar ook heel anders.
Net als met de Yamaha hoop ik met deze motor ook weer enorm veel prachtige herinneringen te maken.
Gr. Eric
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
20 apr 2026 20:29 #2
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Beantwoord door The Headless Horseman in topic terug van 10 jaar weggeweest
Welkom terug! Wat een prachtige CRF 
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
21 apr 2026 10:14 #3
door V-Twin
Beantwoord door V-Twin in topic terug van 10 jaar weggeweest
Welkom terug en je hebt je goede smaak hervonden 
Wat is volgens jou het meest opvallendste verschil tussen de Teneree en de CRF1100 Adv Sports?
Wat is volgens jou het meest opvallendste verschil tussen de Teneree en de CRF1100 Adv Sports?
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
01 mei 2026 18:31 #4
door ErBoDero
Beantwoord door ErBoDero in topic terug van 10 jaar weggeweest
Dank jullie.
Beide motoren zijn kanjers hoor.
De verschillen: Pfff, de ontwikkeling heeft in 10 jaar niet stil gestaan.
De tastbare verschillen: De ATAS heeft grotere wielen, 21" voor, 18" achter, elektronische vering, tig rij-modi, tig knoppen
op het stuur, DCT, led verlichting, hoger stuur, iets minder windbescherming, iets grotere afstand passagiers zadel tot stepjes,
Beiden zijn redelijk zwaar om met de hand te bewegen(maar de S10 wint met 20 kg extra), als ze eenmaal rijden blijft daar weinig van over lijkt het. Door de wielen denk ik, stuurt de ATAS anders dan de S10. De één slechter dan de ander? Nee, denk ik niet.
Ik heb met enorm veel plezier altijd mijn Super Ténéré gereden. De 2e heb ik ruim 9 jaar/ca. 85.000 km/16 landen gehad. Heeft mij nooit in de steek gelaten, hoe bar soms de omstandigheden ook waren waar ik was.
Beide motoren zijn kanjers hoor.
De verschillen: Pfff, de ontwikkeling heeft in 10 jaar niet stil gestaan.
De tastbare verschillen: De ATAS heeft grotere wielen, 21" voor, 18" achter, elektronische vering, tig rij-modi, tig knoppen
op het stuur, DCT, led verlichting, hoger stuur, iets minder windbescherming, iets grotere afstand passagiers zadel tot stepjes,Beiden zijn redelijk zwaar om met de hand te bewegen(maar de S10 wint met 20 kg extra), als ze eenmaal rijden blijft daar weinig van over lijkt het. Door de wielen denk ik, stuurt de ATAS anders dan de S10. De één slechter dan de ander? Nee, denk ik niet.
Ik heb met enorm veel plezier altijd mijn Super Ténéré gereden. De 2e heb ik ruim 9 jaar/ca. 85.000 km/16 landen gehad. Heeft mij nooit in de steek gelaten, hoe bar soms de omstandigheden ook waren waar ik was.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.081 seconden