Kopen? / Gekocht

Hallo, ik ben voor het eerst op dit forum. Dus ik zal me even kort voorstellen; ben een zgn wederopstapper. Na veel wikken en wegen is de keuze op een Transalp gevallen. Vandaag heb ik een heel aardige gezien; uit '94, alleen lichte corrosie op de velgen, verder echt heel netjes, geen beschadigingen. Banden, kettingset praktisch nieuw; moet 1800 euro kosten. Enig puntje is een lichte plof die ik tijdens de proefrit hoorde in de uitlaat. Een knal kan je het niet eens noemen;het  treedt soms op bij gas afsluiten in lage versnelling bij geringe snelheid dus. Ik hoorde het juist geen een keer bij hogere snelheid. Is dit het goedmoedige knalletje dat veroorzaakt wordt door het gaatje dat onderin de uitlaat zit voor het expansiegedeelte? Ofwel kan ik met redelijk gerust hart dze motor kopen, of is er een goede kans dat er meer aan de hand is.
Grt. André

alleen lichte corrosie

Baart  meer zorgen dan dat vriendelijke plofje,
Nog geen alp gehoord die dat niet deed.

Corrosie aan de buitenkant kan duiden op heel veel corrosie aan de binnenzijde en dat is erger.
Verder staat op de site een zgn aankoop advies.
Gewoon ff de zoekfunctie gebruiken.
Veel plezier alvast 

Altijd moeilijk op afstand, maar wat nog wel iets wil zeggen is waar je deze brommert wilt kopen. Particulier of bij een bedrijf en in het geval van het laatste, bij welk bedrijf? Wat is de kilometerstand?

Heb zelf met bijzonder veel plezier een '94er Alp gereden en er geen dag spijt van gehad. Natuurlijk wel veel spijt gehad van het feit dat ik niet eerder een Varadero heb gekocht  .

Deze Transalp is van een particulier. Hij heeft 'm twee jaar geleden gekocht, toen was er net groot onderhoud aan gepleegd. In die twee jaar heeft hij er naar eigen zeggen maar een paar honderd km mee gereden. Als ik naar de banden kijk, kan dat heel goed kloppen, verder moet je er de persoon ook op aankijken. Zelfs de uitlaat ziet er strak uit, geen roest ook niet bij de bocht, dus het hele plaatje is niet verkeerd. Ik begrijp wel dat de corrosie op de velgen moeilijk in te schatten is. Verder heb ik idd veel gehad aan de checklijst, waarvoor dank aan de club.
Tsja die velgen... echt alleen zeer kleine plekjes, absoluut geen bloemkooleffekt en bij de spaken zag het er ook niet aangedaan uit. Maar goed, ben zeker geen expert en kan niet in de velg kijken.. Denk dat ik toch maar voor deze ga. Ik laat het dan zeker weten.
Grt. André

Als je de Alp hebt zien we je wel op een toertocht (ik neem toch aan dat je lid wordt?!).

Probeer gewoon wat van de prijs af te dingen, ea hangt ook af van de km stand vind ik. Als hij meer dan 60.00 heeft gelopen, gaf ik er niet meer dan €1600,- voor !
Transalpen genoeg te koop , vooral in Duitsland! Succes!

Hallo, ik ben voor het eerst op dit forum. Dus ik zal me even kort voorstellen; ben een zgn wederopstapper. Na veel wikken en wegen is de keuze op een Transalp gevallen. Vandaag heb ik een heel aardige gezien; uit '94, alleen lichte corrosie op de velgen, verder echt heel netjes, geen beschadigingen. Banden, kettingset praktisch nieuw; moet 1800 euro kosten. Enig puntje is een lichte plof die ik tijdens de proefrit hoorde in de uitlaat. Een knal kan je het niet eens noemen;het  treedt soms op bij gas afsluiten in lage versnelling bij geringe snelheid dus. Ik hoorde het juist geen een keer bij hogere snelheid. Is dit het goedmoedige knalletje dat veroorzaakt wordt door het gaatje dat onderin de uitlaat zit voor het expansiegedeelte? Ofwel kan ik met redelijk gerust hart dze motor kopen, of is er een goede kans dat er meer aan de hand is.
Grt. André

Hoi André,

Heb een metallic-groene '94 voor je te koop. 19.000 (echte) kilometers, schade- en roestvrij, grote beurt gehad, valbeugels (nieuw), MRA vario ruit (+ extra hoge ruit als reserve), helemaal origineel, 12V aansluiting, nieuwe ketting + tandwielen, nieuwe banden (michelin Anakee 2). We hebben 'm 2 jaar terug gekocht bij Transalp Club dealer Honda Muldersmotoren waar 'ie ook in onderhoud is. Komen er achter dat we toch liever op de Varadero's rijden, dus hij staat er een beetje verloren bij en da's jammer. De extra ruimte in de garage hebben we nodig voor als mijn XLV750 klaar is.

www.transalpclub.nl/forum/index.php?topic=7035

We zetten 'm ook tekoop op dit Forum en in de komende Transalper. PM me voor details.

Bedankt voor het aanbod! Mooie motor op papier en op de foto, maar ik had afgelopen dinsdag reeds de Transalp gekocht waarover ik mailde.( Denk dat jouw motor toch wel wat meer moet kosten, zeker in die staat en zo weinig km's ). Hoe dan ook; ben toch erg in mijn sas met mijn nieuwe aanwinst. Ik wilde er ook bewust niet al te veel aan uit geven, omdat ik toch even wilde aanzien hoe het motorrijden me weer zal bevallen. Moet zeggen dat ik tot nu toe steeds met een stomme grijns op mijn gezicht heb gereden, dus voorlopig is de oude liefde weer helemaal terug. Aan de andere kant heb ik de laatste tijd heel wat Transalpen gezien die blijkbaar impulsief gekocht waren en de meeste tijd in een schuur hebben doorgebracht. Dat is dus echt niet mijn bedoeling...
Nog even terug op de knallende uitlaat; er is al heel veel over geschreven op dit forum. Het kan blijkbaar 101 oorzaken hebben, maar weet iemand ook wat de meest voorkomende oorzaak is, afgezien van het condensgaatje in de uitlaat?
Grt. André
PS ik overweeg zeker lid te worden

PS ik overweeg zeker lid te worden

Niet doen maar gewoon doen! Welkom bij de club alvast 

En A. Paul, bevalt ie nog steeds, je hebt hem nu bijna een maandje als ik goed gelezen heb. Geen technische manko's ?

Sinds een paar daagjes heb ik er ook een, ik ben ook een weder opstapper  En i.d.d dat van die grijns herken ik wel, ik heb er tot nog toe elke dag op gereden, effe vertrouwen krijgen in de motor...tot nog toe geen vreemde zaken...

Veel plezier verder met je TA.

Groet Roy

Inderdaad!, moet al weer bijna een maand zijn; time flies. Het motorrijden bevalt nog steeds prima; heb de grijns iets beter onder controle, nu de motor nog...
Heb mijn TA vorige week even bij een bekende specialist in Putten gebracht. Ik vond toch enige sporen van lekkage langs inlaatrubber naar de voorste cilinder. Daarnaast had ook deze TA de meeste tijd afgelopen jaren stilgestaan, dus toch maar meteen een beurt laten geven. Had ook gehoopt geheel van het knalletje in de uitlaat af te zijn na vervanging van het rubber. Dat is helaas niet helemaal het geval, maar daar valt verder uitstekend mee te leven. Verder is het :starten/ rijden. Ik probeer ( ondanks het weer!!) regelmatig op de motor te springen om de broodnodige praktijkervaring weer op te bouwen. Merk dat je toch voorzichtiger wordt met de jaren, mijn eerste motor is 30 jaar geleden onder me uit gereden. Goed afgelopen, maar zo'n soepele salto zie ik me nu niet meer maken. Hoe dan ook; leuk iets van een mede heropstapper te vernemen; ben je TCN lid geworden?
Groeten, André

Nou nee, ik ben nog geen lid geworden hoor, voorlopig blijf ik nog alleen actief op het forum lezen en af en toe wat schrijven 

Wellicht dat ik me over een tijdje aanmeld.

Groetjes Roy.