Ook nieuw hier

Hoi allemaal ik ben nieuw hier op dit forum.
Ik ben nu bezig met mijn roze Briefje en ben nu op zoek naar een motor voor als in het gehaald heb!
Omdat ik dagelijks een oude laro met noppen rijd heb ik dus ook graag een motor die en stoer en hoog uitziet en ook nog lekker door mijn achtertuin (of die van de buurman) rijd.

Persoonlijk dacht ik aan de Transalp lekker licht en zuinig.
maar welke de 600 de 650 0f die met abs?
is abs fijn op een motor?
welke van de types rijd het lekkers en het best op bv een zandweg in Noorwegen of een duin in maroco en ook hier op de weg naar Nijmegen?
ik hoef niet snel als ik maar blijf rijden mooi fancy en nieuw heb ik ook nix mee.

dus wat zijn de voor,s en tegens van de types??

Hallo Ik ben Chris 35 jaar oud ben nu bezig met m,n rijbewijs en zodra dit in de pocket is wil ik een AT OF EEN TA KOPEN of gewoon allebei
Ik had de vraag al gesteld, wat zijn de voors en de tegens van ieder model..
en is de ABS fijn?
wat is beter de oude types met grotere wielen of de jongere types.

ik woon in Duitsland dus moet m,n motor een beetje origineel houden.

en wat gaat het minst stuk?

ik hoef niet snel wil lekker rijden.

ik ben 1,78 en 75 kg ongeveer wat past daar bij?


# edit mod#

dit waren twee aparte berichten maar samengevoegd tot een.
discussie in een bericht is voldooende

Hartelijk welkom hier en ik zou zelf voor een oude 600 TA gaan maar dat is mijn persoonlijke voorkeur die dingen zijn bijna niet stuk te krijgen.
een ander zal voor een ander model gaan maar van de oude 600 zijn veel onderdelen ook op ebay te krijgen en is sleutelen ook nog wel te doen en ook de aanschaf prijs is niet on aangenaam kan je zo duur maken als je zelf wil eigenlijk met valbeugels die ik er zeker op zou zetten als je ook in de drek wilt gaan rijden.

Hey. Thanx voor je antwoord!

dacht je meer dit???

suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-...ativeFeatures=EXPORT

of al wat nieuwer.

suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-...ativeFeatures=EXPORT



of zelfs zo nieuw?

suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-...ativeFeatures=EXPORT

Ik zie dat de nieuwere dubbele remschijven hebben voor dat lijkt me zeker fijner maar de oudste vind ik persoonlijk het mooiste!!!!

zit op allemaal het zelfde motorblok?

Heej hoi, het PD10 model met dubbele schijf voor, in jouw termen de nieuwste van de ouderen, bevalt ons heel goed! Wij hebben  een zwarte '98 en een paarse '99
De transalpen hebben wij in 2009 aangeschaft (toevallig ook via mobile.de uit duitsland gehaald)om een noordkaap trip te maken in 2010.
We waren van plan om ze weer weg te doen als we terug zouden zijn haha..we hebben ze nog steeds! tot volle tevredenheid!
De PD10 is echt oerbetrouwbaar, succes!

je moet kijken wat jouw kwa prijs en zo het beste bevalt eigenlijk kunnen ze allemaal gewoon niet stuk.
en als anderen al zeggen dat ze er niet meer zonder kunnen dan zegt dat al genoeg.

De 1e die je noemt is kwa kuipdelen samengesteld uit meerdere bouwjaren  :-\. Hoeft niks ernstigs te betekenen natuurlijk, maar persoonlijk zou ik ietsje meer uitgeven voor een origineel exemplaar.

Zowel de 2e als de 3e zien er op de foto's keurig uit.
Dubbele schijf zou ik me niet op blind staren. Zolang je niet met 2 personen + bagage bergen af wilt denderen kom je met een enkele schijf ook niet gauw te kort 

Succes met zoeken 

Grtz,
René

met een enkele schijf heb je voldoende (zegt de  gewichtige rijder die wel met 2 personen de alpen is over gestoken en heelhuids weer is thuis gekomen

de beste jaren zijn 91 tm  93 (japanese top quality)

Nummer 3 ( de groene) is 25 kW (34 PS) en kost 2995,-


en voor 5,- minder heb je een Transalp "Anniversary" uitvoering [maar die zou ik dan niet als speelfiets gebruiken]


http://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-honda/m706859590-honda-xl600v-transalp-bj-2000-anniversary-met-maar-32-dkm.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

Dát is idd wel een hele mooie uitvoering Peter 

Maar TS woont in Duitsland, dus daar zoeken zal de voorkeur hebben denk ik.

De 1e die je noemt is kwa kuipdelen samengesteld uit meerdere bouwjaren  :-\. Hoeft niks ernstigs te betekenen natuurlijk, maar persoonlijk zou ik ietsje meer uitgeven voor een origineel exemplaar.

Zowel de 2e als de 3e zien er op de foto's keurig uit.
Dubbele schijf zou ik me niet op blind staren. Zolang je niet met 2 personen + bagage bergen af wilt denderen kom je met een enkele schijf ook niet gauw te kort 

Succes met zoeken 




Sie ist unverbastelt (DAT IS WAT DE VERKOPER OVER DE EERSTE MOTOR SCHRIJFT!) totaal origineel


zo zie je dus die duitsers kan je weer niet op hun woord vertrouwen

En idd voor mij is het beste om meteen een Duitse motor te kopen en liefst een met nog keuring erop!
Invoeren kan erg tijdrovend en kostbaar zijn.
Ik heb ook een Iveco 40 10 WM 4x4 (belgische leger bus) en we hebben deze zomer een andere camper erbij moeten kopen omdat ik heb na 4 maanden op en neer naar de keuring opgaf! nu is hij gelukking wel gekeurd en ben al een motor rek aan het lassen voor achterop!

Ik denk persoonlijk dat ik mooi voor de remkracht van de dubbele schijf ga! ik wil heb namelijk mee nemen deze winter naar Mexico en centraal america en in mexico vooral zijn heel veel bergen!

Nummer 3 ( de groene) is 25 kW (34 PS) en kost 2995,-


en voor 5,- minder heb je een Transalp "Anniversary" uitvoering [maar die zou ik dan niet als speelfiets gebruiken]


http://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-honda/m706859590-honda-xl600v-transalp-bj-2000-anniversary-met-maar-32-dkm.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

Zeker een mooie Machine ik lees dat hij ingevoerd is dus zou helemaal mooi zijn als hij uit duitsland komt! dan koop ik hem.
Sorry voor de krassen want ik ben niet zo zuinig!

je moet kijken wat jouw kwa prijs en zo het beste bevalt eigenlijk kunnen ze allemaal gewoon niet stuk.
en als anderen al zeggen dat ze er niet meer zonder kunnen dan zegt dat al genoeg.

Ik vind 2 dingen belangrijk! VEILIGHEID EN DE LOOKS ik houd niet van nieuwere modellen anders had ik wel zo,n BMW gekocht!
DIE HEB JE HIER OOK VOOR ROND DE 2750 EU al

de dubbele schijf is in mijn gedachte gewoon veiliger ook jammer dat ze nog geen ABS hadden in die tijd.

een motor met ABS en dan off road rijden lijkt mij niet prettig.

Een motor met uitschakelbaar ABS zal 'ie bedoelen?