- Berichten: 2
nieuw lid stelt zich voor
02 mrt 2017 21:11 #1
door lucasb
nieuw lid stelt zich voor werd gestart door lucasb
Hallo allemaal,
Vandaag dan toch de trotse eigenaar geworden van een XL700VA van 2008. Een ietwat vreemde overstap wellicht, als je kijkt dat ik van een ST1100 Pan-european afkom
De keuze voor een TA was redelijk snel gemaakt, door de vele goede verhalen en de makkelijke handling. Juist dat was de reden dat ik afscheid heb genomen van mijn trouwe panneke, voor een magere spriet zoals ik is een motor van bijna 300 kilo gewoon te zwaar om te manouvreren..
Vandaag dus de deal rond kunnen maken, Pan ingeruild en op de TA naar huis! Genieten!!!
O ja, ik heet overigens Lucas, en kom uit het Tilburgse..
groet!
Lucas
Vandaag dan toch de trotse eigenaar geworden van een XL700VA van 2008. Een ietwat vreemde overstap wellicht, als je kijkt dat ik van een ST1100 Pan-european afkom
De keuze voor een TA was redelijk snel gemaakt, door de vele goede verhalen en de makkelijke handling. Juist dat was de reden dat ik afscheid heb genomen van mijn trouwe panneke, voor een magere spriet zoals ik is een motor van bijna 300 kilo gewoon te zwaar om te manouvreren..
Vandaag dus de deal rond kunnen maken, Pan ingeruild en op de TA naar huis! Genieten!!!
O ja, ik heet overigens Lucas, en kom uit het Tilburgse..
groet!
Lucas
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
03 mrt 2017 09:06 #3
door alain
Niet zo gek hoor, ik heb zelf nog een GS staan, maar mijn Transalp is comfortabeler, handiger en in zeker opzicht betrouwbaarder.
XL600V (PD06-1994) - iNCa750X DCT (RH09-2021)
Beantwoord door alain in topic nieuw lid stelt zich voor
Hallo allemaal,
Vandaag dan toch de trotse eigenaar geworden van een XL700VA van 2008. Een ietwat vreemde overstap wellicht, als je kijkt dat ik van een ST1100 Pan-european afkom
De keuze voor een TA was redelijk snel gemaakt, door de vele goede verhalen en de makkelijke handling. Juist dat was de reden dat ik afscheid heb genomen van mijn trouwe panneke, voor een magere spriet zoals ik is een motor van bijna 300 kilo gewoon te zwaar om te manouvreren..
Vandaag dus de deal rond kunnen maken, Pan ingeruild en op de TA naar huis! Genieten!!!
O ja, ik heet overigens Lucas, en kom uit het Tilburgse..
groet!
Lucas
Niet zo gek hoor, ik heb zelf nog een GS staan, maar mijn Transalp is comfortabeler, handiger en in zeker opzicht betrouwbaarder.
XL600V (PD06-1994) - iNCa750X DCT (RH09-2021)
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
04 mrt 2017 16:20 #8
door lucasb
Beantwoord door lucasb in topic nieuw lid stelt zich voor
Dank je wel voor alle reacties!
De overstap van de PAN naar de TA is wel een groot verschil. Natuurlijk het gewicht, maar ook van 4 naar 2 cilinders en bijna de helft minder PK's is merkbaar. Waar een 4V een mooie rustige loop heeft die je erg schakellui kan rijden ( 50 in zn 5 gaat prima) heb je met een Vtwin toch wat meer te doen. Zeker het bokkerige onderin ( onder de 2000 rpm) is even wennen. Maar het geluid is wel lekker! Het verlies aan PKs word goedgemaakt door het verlies van bijna 100 kilo.
Meteen het eerste moment dat ik een proefrit maakte op de TA voelde heel vertrouwd, prima zit, bediening is goed. Hij zou mischien net een paar cm lager mogen staan ( ik ben niet zo groot) maar dat zal ook een kwestie van wennen zijn. Ik ben er tot nu toe erg blij mee. Ik heb 5 jaar op mn PAN rondgetoerd, en heb daarvoor een VF500F2 gehad, ook dat was een lichtere motor ( qua gewicht) Ik moet wel bekennen dat ik een goed weer rijder ben, maar misschien veranderd dat nu wel nu ik de TA heb
Ik bemerkte gisteren overigens wel dat mn benzinemeter af en toe vreemd doet, toch eens even in de gaten houden! ( heb nog garantie!)
groet!!!!
Lucas
De overstap van de PAN naar de TA is wel een groot verschil. Natuurlijk het gewicht, maar ook van 4 naar 2 cilinders en bijna de helft minder PK's is merkbaar. Waar een 4V een mooie rustige loop heeft die je erg schakellui kan rijden ( 50 in zn 5 gaat prima) heb je met een Vtwin toch wat meer te doen. Zeker het bokkerige onderin ( onder de 2000 rpm) is even wennen. Maar het geluid is wel lekker! Het verlies aan PKs word goedgemaakt door het verlies van bijna 100 kilo.
Meteen het eerste moment dat ik een proefrit maakte op de TA voelde heel vertrouwd, prima zit, bediening is goed. Hij zou mischien net een paar cm lager mogen staan ( ik ben niet zo groot) maar dat zal ook een kwestie van wennen zijn. Ik ben er tot nu toe erg blij mee. Ik heb 5 jaar op mn PAN rondgetoerd, en heb daarvoor een VF500F2 gehad, ook dat was een lichtere motor ( qua gewicht) Ik moet wel bekennen dat ik een goed weer rijder ben, maar misschien veranderd dat nu wel nu ik de TA heb
Ik bemerkte gisteren overigens wel dat mn benzinemeter af en toe vreemd doet, toch eens even in de gaten houden! ( heb nog garantie!)
groet!!!!
Lucas
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.114 seconden