- Berichten: 5
Rebuilt Afrika Twin.
13 aug 2018 20:18 #4
door kees
Yow, met air-ride
Op de RD07A zijn dingen wegbezuinigd t.o.v. de RD07. De RD07 heeft dus blijkbaar meer onderdelen, maar die maken hem wel betrouwbaarder, of i.i.g. kom je er beter mee thuis als je wat panne hebt.
Een AT heeft geen upgrades nodig als je lekker wilt touren, behoudens de mod aan de punten op de brandstofpomp.
Beantwoord door kees in topic Rebuilt Afrika Twin.
Oude VW bussen (..)
Yow, met air-ride
Maar om op je vragen terug te komen,
bwj, denk vanaf 93, omdat daar het meeste voor te krijgen is.
Op de RD07A zijn dingen wegbezuinigd t.o.v. de RD07. De RD07 heeft dus blijkbaar meer onderdelen, maar die maken hem wel betrouwbaarder, of i.i.g. kom je er beter mee thuis als je wat panne hebt.
Een AT heeft geen upgrades nodig als je lekker wilt touren, behoudens de mod aan de punten op de brandstofpomp.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
15 aug 2018 20:29 #7
door kees
David Silver heeft nog redelijk wat origineel. En Rugged Roads is ook stukken beter geprijsd dan CMS. Die hebben daarnaast ook prima aftermarket onderdelen. Ik maak veelal een combo van die 3.
Als je wilt upgraden in de dingen die jij aangeeft... Heb je geld?? ???
- WP achterdemper/veer -instelbaar- met pre-load adjuster - 1200 euro
- standaard WP progressieve voorveren 130 euro OF cartridge-set voorvork 700 euro
- Excelvelgen met rvs spaken - minimaal 800 euro alleen velgen/spaken - likkebaardenset 18" zoals mijnes 1600 euro
- lekker uitlaatdempertje plus laswerk collector 350 tot 900 euro
- verhogingsset pro-link/voorvork (4-5 cm v/a) 600 euro
Die wel de contactpunten-ugrade met ontstoring op de brandstofpomp. Da's 3 tientjes en, met alle recht, een upgrade!
Beantwoord door kees in topic Rebuilt Afrika Twin.
David Silver heeft nog redelijk wat origineel. En Rugged Roads is ook stukken beter geprijsd dan CMS. Die hebben daarnaast ook prima aftermarket onderdelen. Ik maak veelal een combo van die 3.
Als je wilt upgraden in de dingen die jij aangeeft... Heb je geld?? ???
- WP achterdemper/veer -instelbaar- met pre-load adjuster - 1200 euro
- standaard WP progressieve voorveren 130 euro OF cartridge-set voorvork 700 euro
- Excelvelgen met rvs spaken - minimaal 800 euro alleen velgen/spaken - likkebaardenset 18" zoals mijnes 1600 euro
- lekker uitlaatdempertje plus laswerk collector 350 tot 900 euro
- verhogingsset pro-link/voorvork (4-5 cm v/a) 600 euro
Die wel de contactpunten-ugrade met ontstoring op de brandstofpomp. Da's 3 tientjes en, met alle recht, een upgrade!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
15 aug 2018 22:41 #9
door kees
Jaaha. En dan heb je nog niet eens handkappen of kleine knipperlichies
Dat mensen dat sowieso in hun ouwe motor steken ???
Ik heb wel een andere upgrade gedaan die ik zelf erg de moeite waard vind: de beide kroonplaten van een XR650L in mijn AT gezet om van die flexi rubber stuurstroppen af te zijn. Moest dan weer uit de VS komen, want die prullen zijn in EU nooit verkocht. In-house gedaan -dus geen arbeidsloon van iemand- was dat ook nog iets van vier-en-half meijer :-X
Upgrades
Beantwoord door kees in topic Rebuilt Afrika Twin.
'T is na jouw prijzen opsomming ineens wel stil Brom.....
Jaaha. En dan heb je nog niet eens handkappen of kleine knipperlichies
Dat mensen dat sowieso in hun ouwe motor steken ???
Ik heb wel een andere upgrade gedaan die ik zelf erg de moeite waard vind: de beide kroonplaten van een XR650L in mijn AT gezet om van die flexi rubber stuurstroppen af te zijn. Moest dan weer uit de VS komen, want die prullen zijn in EU nooit verkocht. In-house gedaan -dus geen arbeidsloon van iemand- was dat ook nog iets van vier-en-half meijer :-X
Upgrades
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
27 sept 2018 06:23 #13
door PatrickF
Beantwoord door PatrickF in topic Rebuilt Afrika Twin.
Even een Update de verhogingsset is gemaakt deze is dus gratis 
Laswerk voor uitlaat is volgende klus maar dus ook gratis ;D
Voorlopig alleen progressie veren erin tot ik een set van een 950 te pakken heb.
setje velgen kost geld maar dan heb je wat
Laswerk voor uitlaat is volgende klus maar dus ook gratis ;D
Voorlopig alleen progressie veren erin tot ik een set van een 950 te pakken heb.
setje velgen kost geld maar dan heb je wat
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
27 sept 2018 15:50 #14
door kees
Mja, gratis is het nooit. Het kost altijd tijd, moeite en materiaal. Andermans tijd, slijpschijfjes of lasdraad is ook niet gratis..
Maar inderdaad, als je het slim aan weet te pakken kun je i.i.g. veel geld besparen. Ik heb bijv. voor een paar euro materiaal mijn eigen verbrede enduro-steps geregeld: in een stripje staal een zooitje gaatjes op een rijtje geboord, dat over de lengte door het hart van die gaten door geslepen zodat ik 2 min of meer getande, gelijke strips had. Die rond gebogen en aan mijn originele steps gelast.
Easy-peasy
Beantwoord door kees in topic Rebuilt Afrika Twin.
Mja, gratis is het nooit. Het kost altijd tijd, moeite en materiaal. Andermans tijd, slijpschijfjes of lasdraad is ook niet gratis..
Maar inderdaad, als je het slim aan weet te pakken kun je i.i.g. veel geld besparen. Ik heb bijv. voor een paar euro materiaal mijn eigen verbrede enduro-steps geregeld: in een stripje staal een zooitje gaatjes op een rijtje geboord, dat over de lengte door het hart van die gaten door geslepen zodat ik 2 min of meer getande, gelijke strips had. Die rond gebogen en aan mijn originele steps gelast.
Easy-peasy
.jpg)
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.247 seconden