Ombouw van mijn Transalp

Twee jaar geleden kocht ik een uitgeklede Transalp (linker foto) met het idee om deze om te bouwen tot allroad reismotor. Na veel uren arbeid is hij eindelijk klaar en dit is het eindresultaat (rechter foto). Zoals je op de foto's kunt zien staat hij nu hoger op zijn poten dankzij de langere voorvork en de aangepaste achterveer. Opvallend is de hydraulische bediening van de trommelrem, die door HYPERPRO is bedacht en gebouwd.

Voor dit project heb ik ideeën opgedaan van andere fora. Het meeste heb ik zelf gedaan maar soms had ik de hulp van specialisten nodig, waarvoor dank. Samengevat ziet de onderdelenlijst er als volgt uit: voorvork, -wiel en -rem: XR600R, vorkveren en vorkrevisie: HYPERPRO , voorspatbord en koplamp: KTM, kroonplaat: XL650R, achtervork: AfricaTwin, achterwiel: Transalp, achterrem: HYPERPRO , achterveer en verlengde jiffy: HYPERPRO , dashboard: deels XR600R, deels Transalp, achterspatbord en -licht: XL500R, knippers: XR650R, uitlaatdemper: rvs NIKKO, uitlaatbochten: rvs ARROW, carterbeschermplaat, steppies, rempedaalverbreder en case saver: PimW, bagagerek: GIVI. De rest (blok, frame, kappen, stuur) is origineel Honda XL600V Transalp (1987).

Mooie kleur! Weer een KTA erbij.

PS: Wil niets afdoen aan al het werk dat je erin hebt gestopt. Heb er enkel minder verstand van.

Leuke machine geworden Floris

Mooi hoor Je ziet zo op het 1e gezicht op de 2 foto’s niet alle veranderingen, maar ik geloof wel dat er veel werk (en geld) in zit!

Heb je de 1e reis al gepland staan?

Gaaf geworden! En nu lekker genieten van je harde werk.

Ik denk ook dat een paar mooie detail foto's niet slecht ontvangen zouden worden

Zo'n vriendelijk verzoek kan ik niet weigeren
Hierbij wat meer plaatjes.

deel 1

deel 2

Mooie motor geworden zo, ik heb met Bas gesproken over met name de aanpassing van je achterrem en wat daar allemaal bij is komen kijken. Heb er tijdens de bouw diverse foto's van geschoten maar vond het niet gepast om er eerder over uit de school te klappen. Ik heb je een pb gestuurd of je over je project en de gedachten en overwegingen daarbij zou willen schrijven voor in de Transalper.

Knap gedaan hoor!
Die achterrem.. hydraulisch maar toch trommel! Bijzonder zeg, nooit zo'n systeem gezien.

Bas doet veel met 2-klepper BMW G/S en GS, die hebben ook trommeltjes achter, daar is dit systeem voor ontwikkeld

Rene, het is goedkoper om de boel om te bouwen naar een schijf maar er zit een verhaal achter maar ik wacht ff de reactie van Floris af om niet het gras voor zijn voeten weg te maaien voor een mooi artikel in de Transalper van zijn hand

Dat de hevel omhoog staat nu? Of is er een nóg betere reden

Een veel betere reden Ik zeg nu ff niks meer, wacht even op een reactie van Floris.

Die ombouw naar hydraulische achterrem is wellicht bruikbaar om je koppeling van je auto hydraulisch te maken. Ben benieuwd naar het fabrikaat.

Ik heb een stukje ingeleverd voor de Transalper van augustus.
Daarin vertel ik wat meer over de hydraulische bediende achterrem.