Groeten uit de saen

Goedendag, ik ben Timon en kom uit de zaanstreek.

Ongeveer drie weken geleden mijn eerste transalp aangeraakt en gekocht.

Een ex politie model 650 uit 2002 met 60k. Zonder historie en een beetje afgeragd. Maar hij startte, rookte geen gekke kleuren en reed erg goed dus ik kocht hem maar Het was betaalbaar en de meeste accessoires die ik wou zaten er al op (verhoogd scherm, extra lichten, valbeugel)

Hij is enorm wit, de vorige eigenaar heeft er wel wat stickers op gedaan om dat een beetje te maskeren.

Ben zelf echt een fan van sleutelen en deze motor had wel wat liefde nodig. Her en der zaten er wat boutjes en moertjes los of waren verdwenen, de luchtfilter zag eruit als een rokers long. Gister alle benodigde onderhoud gedaan en ben enorm blij om eindelijk in bezit te zijn van een transalp. Wat me erg tegenviel was hoe veel werk het is om de bougies en de luchtfilter te vervangen...

Ik hoop het klokkie snel rond te rijden en mooie avonturen te beleven. Er komt nog een enorme topcase op en misschien doe ik nog wellicht nog wat aan dat wit. Al heeft het zo ook wel wat. Je zult me nog wel zien verschijnen op dit forum.

Hi Timon,

Welkom hier !

Ik heb ooit een ex-KLPD BMW K1100LT gehad, ook prachtig wit.
Beetje irritant op de snelweg want iedereen ging meteen precies de maximumsnelheid rijden als ze mij in hun spiegel zagen. Aan de andere kant, ze gingen ook vlot aan de kant

Veel plezier hier en met je motor !

Klopt ja, wordt ook heel vaak nagekeken...

Leuk ding Timon!

En witte is wel kaal, heb je geen kunstenaar die je kent die even los wil gaan? Kan er iets vets van maken.

Geen kunstenaar die ik genoeg vertrouw... Ik dacht wat tofs te doen in paars-rood. Dat lukt me zelf nog wel met wat geduld.

Gaaf !

Er zullen toch wel stickersets te verkrijgen zijn voor dit type. Wellicht een kijken bij Aliexpress. Vaak voor een paar tientjes koop je een heel pakket.

Heb ze niet kunnen vinden

Kijk hier maar eens: eshop-stickers.com/search/node/transalp

Veel werk om het luchtfilter te vervangen?? (3 schroeven) Bougies snap ik, dat is even een handigheidje (1 radiateur een beetje loshalen) en het helpt als je de originele bougiesleutel gebruikt.

Voor het luchtfilter moet je eigenlijk de kappen eraf halen en daarna de tank. Ik heb de kappen deel losgemaakt en de tank tussen de kappen uit gewurmd. Als je het gewend bent kan het wel in 10 minuten, ja 3 schroeven als je die van die luchtfilterbehuizing niet meetelt, maar dan tel je niet het gepruts wat ik moest doorstaan met uitgedroogde slangen en kabels en de spanning dat je plastic kap breekt. Bij de voorste bougie heb ik inderdaad uiteindelijk ook de radiator losgehaald, bij mij moest je daarvoor de valbeugel deels demonteren.

Ik ben gewend dat alles binnen handbereik zit. Ben wel blij met de motor hoor ik stop die extra tijd er graag in. Je kan niet ontkennen dat de sleuteltijd (betreft luchtfilter en die ene bougie) wat hoger is bij de XL650v vergeleken met de norm, maar dat maakt ie goed door niet kapot te gaan

De oliefilter was overigens erg service-able, bij mijn oude xj600 moest ik de uitlaat eraf halen om dat te doen...

Inmiddels bekist, voor meer info zie de Techniek sectie.