andere uitlaat op mijn CRF 1000L bj 2019 ?

over de zin en onzin van het vervangen van de originele uitlaat door een akrapovic, giannelli, arrow, storm, bos (vergeet ik er nog eentje?) op mijn CRF1000L bouwjaar 2019 heb ik nog geen forum topic gevonden. ik hoor graag van de clubspecialisten wat voor- en nadelen zijn voor motorvermogen en -duurzaamheid, verbruik, .... . of heeft een andere demper alleen maar een andere sound tot gevolg ? looks en de prijs zijn smaakgevoelig dus daar kom ik zelf wel uit

+2 pk en +4 Nm extra getest op een dynobank
En een heerlijk diep geluid. 94 Dba dus keurig binnen de waarden.

Meer of minder verbruik kan ik niet opgeven. De demper zit er al vanaf de eerste km op. Gemiddeld verbruik is bij mij 1:20,6

Je vergeet nog een voordeel, het gewicht. aftermarket dempers zijn vaak wel een kilootje of 5 lichter dan origineel

Laat ik dan direct het nadeel toevoegen.
Aftermarket uitlaten zijn lichter omdat het veelal absorptie dempers zijn en OEM schotten dempers. Dat verklaart het verschil in gewicht. Nadeel van een absorptie demper is dat je het dempingsmateriaal periodiek moet vervangen. Voor een Akra zit je dan even boven de €200.
Om een bekend oud international te citeren 'Ieder voordeel heeft z'n nadeel'.
Van een tuningsspecialist heb ik vernomen dat de OEM CRF uitlaat een uitstekende uitlaat is. 2pk vermogenswinst zal wel te meten zijn maar zit echt tussen je oren. Dat verschil zal je in de praktijk echt niet merken.

Maar als het geld in je hand brand dan is zo'n Akra natuurlijk wel een mooie uitlaat om te zien, dat dan weer wel!

Nou Bram de Scorpion dempers onder mijn Varadero zitten er nu ongeveer 80000km op en klinken nog als nieuw, nooit open geweest voor vervanging van dempings materiaal. Scorpion geeft aan de originele aankoper ook levenslange garantie, dus mocht het niet goed gaan kost dat je geen 200 euro. Voor de CRF heeft Scorpion ook dempers, maar inderdaad lijkt de originele CRF demper zeer goed want de pk winst met Scorpion is ongeveer 1,6 en de gewichts winst afhankelijk van de uitvoering van de demper zo tussen de 1,6 en 2,1 kg.

Akra zegt zelf dat de vulling na 2 jaar gemiddeld gebruik aan vervanging toe is. Punt is dat het dempingsmateriaal heel langzaam verbrand verpulvert zodat je zelf amper merkt dat het geluid wat is toegenomen. Om dat verbranden van vullingsmateriaal te dempen hebben sommige fabrikanten de demper met rvs wol gevuld. Dat blijft langer goed dus mogelijk dat, dat in jouw Scorpions zit. De dempingsmateriaal in een Akra is van kunststof dat verbrand en verpulvert in de tijd.
RVS wol wordt warmer dan kunststof dempingsmateriaal en dat levert met name bij alu en rvs dempers verkleuring op van de demper aan de buitenzijde. Om die reden houden heel wat fabrikanten een kunststof vulling aan, en biedt nog eens wat mogelijkheden voor onderdelen verkoop. Ik heb zo'n setje van Akra in m'n handen gehad en zou zelf ff bij een MX-cross zaak langs gaan voor vullingsmateriaal, is vrij universeel spul en een nieuw hitte schildje / matje voor in de demper verkopen ze daar ook voor een hele andere prijs als wat Akra uit je portemonnee zal kloppen.

2 PK winst is inderdaad alleen te meten. Het gevoel en geluid zit vooral tussen de oren. En in die oren zitten vaak otoplastieken. Maar oh wat klinkt dat lekker.

Als de Decibellen te gek worden rijd ik langs bij Mile Pajic in Gendringen. Hij weet er wel raad mee. Je wordt daar prima geholpen en is altijd goedkoper dan Akrapovic.