Onderhoud bij MotoPort

Grote beurt van een CRF inclusief klep controle plan ik sowieso altijd al in als zeker 1 dag werk. (Als alles een beetje mee werkt) En ze moesten dus klaarblijkelijk ook nog een garantie klusje er aan op knappen, dus meer dan een dag werk snap ik wel.

In mijn geval heb ik een eenmanszaak en moet ik dus ook nog telefoon opnemen, mensen die binnen komen lopen te woord staan, pakketjes aannemen (en ze komen hier soms in colonne pakketjes brengen), etc etc.... En als iemand met een lekke band binnen komt vallen laat ik die ook niet direct staan. Dus voor een dergelijke klus bij mij geef ik altijd al aan dat het wel een dag of 2 kan duren.

Ik kan niet direct oordelen hoe er in de grotere zaken ingepland wordt, maar ik vermoed dat ze die monteurs helemaal vol plannen. En dan is uitloopt wel een dingetje dat dan ergens weer opgevangen moet worden. En ik vermoed dat niet elke monteur even bedreven is en alle werkzaamheden en er soms nog wel eens een handje links en recht geholpen moet worden bij een ander.

Het gaat allemaal om verwachtingsmanagement. Ik ben iemand die een klant liever verteld dat het 3 dagen gaat duren en dat hij met 2 dagen klaar is, dan andersom. Bij de grotere zaken is het vaak iemand die op basis van 'theorie' iets in plant omdat hij zelf (waarschijnlijk) geen inhoudelijke kennis heeft van de werkzaamheden. En als het tegen zit, dan loopt de hele planning al snel in de war.

Het is vervelend als je afhankelijk bent van jouw motor. Maar in zo'n geval zou je misschien ook beter kunnen vragen voor vervangend vervoer.

Ik vermoed dat het in de motor wereld net zo werkt als in de auto wereld. en daar staan nu eenmaal per werkzaamheden/ activiteit een standaard aantal uren voor, onafhankelijk of de dealer dat haalt of niet. Mijn leasebak mag binnenkort voor een blok wissel (Skoda met 70.000 op de teller!!!) en daar is de dealer niet blij mee, krijgt hij maar 6 uur voor betaald terwijl het 2 dagen werk is. De standaardisering is doorgeslagen in mijn ogen.....