Throttle Response DCT

Hallo luitjes,

Ik heb een ATAS DCT 2020 waar ik erg blij mee ben.
Op dit moment volg ik een P4A-training bij Alex van de Broek.
En omdat Alex in de trail wereld is opgegroeid zit er veel technisch werk in.
Erg leuk en zeker een aanrader.

Maar die verdomde ATAS heeft met langzaam rijden zo'n akelige Throttle response.
Hierdoor is het lastig om erg technisch te rijden. Geen of te veel gas is vaak het gevolg.

Ik heb het AT-forum al afgezocht, maar kon toch niet lekker vinden hoe dit te verbeteren.
Ik weet inmiddels wel dat het niet eenvoudig is, maar alle verbetering is gewenst.
Zo zie ik dat in "Gravel"mode het vermogen wat fijner komt en dat kan dus een oplossing zijn (nog niet getest).

Wie kan mij uit ervaring tips geven?

Helaas Rob, dat heeft geen merkbare invloed gehad.

Maar ik heb wel verbetering gevonden.
Ik het de modus van "offroad" naar "gravel" gezet. En ben van SII naar SI gegaan. Daarbij ben ik ook manueel gaan schakelen.

De verschillen tussen offroad en gravel moet ik nog even analyseren. Er zit in iedergeval verschil in de P instellingen.

Beste Ger,

Zelf heb ik een 2019 ATAS DCT waar ik veel off-road mee rijd. En met langzaam en technisch rijden heb ik geen probleem. Ik rijd dan zelf in S1/, EB2, ABS uit en G-modus aan. Een tip is om met een slepende achterrem te rijden als het echt heel langzaam moet. En ja, een fluwelen handje is een vereiste. Maar dat is met elke "moderne injectie" motorfiets bij dit soort verrichtingen. Zorg er ook voor dat je ketting goed op spanning is. Dat scheelt ook enorm veel. Een DCT reset doe ik eigenlijk nooit.
Misschien zou jij voor jezelf een USER mode kunnen aanmaken. Eentje voor het snelle off-road werk en eentje voor het langzame technische. Dan heb je altijd het juiste voorhanden.