Probleem met bougie kap Africa twin CRF 1000

Een aantal weken geleden toen ik met wat motormaten in de Dolomieten aan het rijden was kreeg ik van het ene op het andere moment een wat het leek ontstekingsprobleem met mijn CRF met op dat moment 15500 Km op de teller. Het begon met uit accelereren vanuit de hairpins dat hij inhield alsof de tracioncontrol  inkwam, ook schoot hij vaak heel hard in de uitlaat met gas terug nemen, hij pruttelt altijd wel wat maar dit waren echte knallen. Daarna begon hij in elke versnelling onder de 4000 rpm daarboven ging hij als een speer.
Eerst dacht ik dat ik slechte benzine had getankt en probeerde ik 98, dat hielp niet. thuis gekomen eerst maar eens Forte 1 in de tank gedaan, het leek in eerste instantie beter maar toen hij goed warm was kwam het weer terug. Eerst eens wat in het werpkaatshandboek gesnuffeld waar in stond dat als de motor hard in de uitlaat knalt en inhoud met accelereren dan ligt het aan de bougies of bougiekappen of spoelen. Mijn Belgische dealer Vleugers heeft dat toen nagevraagd bij enkele collega dealers en het bleek al een meer voorgekomen probleem. Het blijkt dat er bij sommige motoren een bougie kap kapot kan gaan bij de aansluiting van de kabel. Na demontage bleek er inderdaad een bougie kap stuk, het messing aansluit pennetje van een van de middelste kappen van de hoofd bougie was afgebroken en gecorrodeerd!
Vandaag de motor weer opgehaald met 4 nieuwe bougie kappen en hij loopt weer als nieuw!! Alles gerepareerd onder garantie
Geweldige service van Honda Vleugels te Dilsen stokkem  België.

Hm eerste reserve onderdeel wat dus mee moet op reis.

Twee onderdelen Bram, want 2x2 verschillende bougie kappen.

Ja inderdaad je hebt gelijk ff gecheckt in het handboek 

Om onderweg even de binnenste bougie kappen te vervangen is niet even gedaan!! > een radiator moet gedeeltelijk los, kappen en Tank verwijderen en dan kun je er net bij!

over een jaar of 5 zijn ze wel betrouwbaar >

Om onderweg even de binnenste bougie kappen te vervangen is niet even gedaan!! > een radiator moet gedeeltelijk los, kappen en Tank verwijderen en dan kun je er net bij!

Als het, zoals jij zegt een veel voorkomende kwestie is dan vervanging ik die dingen bij de eerste de beste beurt als de tank er toch af moet. Zolang dat niet hoeft en ik buiten de landsgrenzen ga neem ik die dingen gewoon mee, zal je net zien dat je op zondag of een feestdag een issue hebt. Het is klein en ligt dus ..... :

Wie zegt dat de vervangende bougie kappen beter zijn. Die 4 samen kosten toch nog bijna 200 euro , ik zou wachten tot de garantie termijn voorbij is.

  ???  :-[  :-\  :'(

Zijn dat bougiekappen met ingebouwde bobine ofzo.

Nee het zijn redelijk normale kappen met wel de juiste afdichting in de kleppen deksel, alleen het schoefpinnetje in de kap dat je de kabel draait is erg zwak en die was bij mij ook afgebroken waardoor er een slechte of misschien wel geen vonk was. Je kon ook goed zien dat het daar geknetterd had + groene aanslag ( vocht? )

maar als je denkt dat de bougie kapjes duur zijn, check dan even de CDI..... FI unit in goed japans,

www.cmsnl.com/products/pgm-fi-unit_38770mjpg82/#.WekA8mi0PIU

Koop je een mooie Alp voor Phffffff