Africa Twin laadt niet goed bij

Beste Africa Twan fanaten,

Ik ben sinds een aantal maanden de trotse bezitter van een Africa Twin RD04 uit 92. De motor had een hele tijd stil gestaan. Deze heb ik helemaal opgeknapt en hij oogt en rijdt weer als een zonnetje. Echter bij de eerste rit na een half uur al viel de motor uit. De accu leek niet bij te laden.

Ik heb toen een nieuwe spanningsregelaar en een accu geinstalleerd. Dat was even gedoe aangezien de stekkers niet pasten. Het leek even goed te gaan maar ook nu lijkt de accu niet goed bij te laden. Wanneer ik bij een stationair lopende motor met de voltmeter de accupolen meet, springt de laadspanning alle kanten op tussen de 9 en 17 volt. Daarnaast is het vreemd dat wanneer ik meer gas geef, het voltage daalt.

Heeft iemand een idee? Heb ik een slechte spanningsregelaar geinstalleerd?

Alvast superbedankt voor eventuele adviezen!

Bedankt Rob!

Het was inderdaad een verkeerde spanningsregelaar. Ik heb er inmiddels een nieuwe opgezet en deze houdt de voltage netjes op de 14.3, zonder schommelingen.

Bedankt voor het meedenken!

Voor mijn zoon riding arborist( zijn aanvraag is onderweg) en al wel lid van de Transalpclub het volgende

Hallo, ik heb een vraagje. Mijn accu word met slechts 7 volt bij geladen. Dit is gemeten na de spanningsregelaar. Heeft iemand een andere liggen? Of weet iemand waar ik dit goedkoop kan krijgen? Het gaat om een africa twin RD07.

de aansluiting van de gele draden zijn erg aan elkaar geknutseld helaas vol met corrosie

De Meting is inderdaad 60v +
Wel meten we dat de accu 17v is, wat kan hier de oorzaak van zijn?

De spannings is inderdaad 60v + (door de problemen blijven de zekering van de verlichting & toerenteller/cockpit het niet dus de 5k rpm is gegokt)
De accu nogmaals gemeten en die geeft 17v continu, wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?

Ah dan weten we dat ook weer.
Wat kost de spanningsregelaar die jij hebt liggen?

AT's hebben wel vaker problemen met spanningregelaars, zelf ook meerdere malen gezeik mee gehad. Uiteindelijk een Mosfet SR er op gezet en dat zit nou alweer een paar jaar zonder problemen. Wellicht dat je daar even naar kan kijken.

PS. Die stekkertjes zien er ook niet heel lekker uit. Je zou de SR direct aan de kabelboom solderen, en zo dus de stekkers overslaan, dit was vooral aan te raden bij de SR's op de vroegere modellen XRV's aangezien deze nogal warm werden.

Inmiddels is het opgelost. Er zit nu een andere spanningsregelaar op (besteld via bol.com.) Het was even een gepruts omdat iemand ooit de sterker veranderd heeft maar het werkt. Ook de toerenteller en de verlichting werkt weer. Nu nog een keer de handvat verwarming nalopen want die doet het sinds kort niet meer... Die blijft zekeringen blazen.

Dag allen,

Ik heb hetzelfde probleem. accu recent tijdens de inspectiedag nog gecontroleerd en goed was is plotseling overleden. Telkens de jumpstarter erbij halen om de motor aan te krijgen. Vervolgens nieuwe accu erin gezet, maar wat bleek helemaal geen laadspanning, accu is AGM en niet helemaal opgeladen geplaatst maar alsnog kwam het voltage bij stationair en toeren maken niet hoger dan 12,7.

Aantal zaken gecontroleerd vervolgens:
Gepruts door een vorige eigenaar aan de verbinding met dynamo en SR, deze zag er ook op zijn minst niet goed uit. Stekkertjes samengesmolten o.a. Stekker bij startrelais ook wat groenig dus flink ingesprayd met contactspray en zekering gecheckt (vervangen voor nieuwe 30A)

Na schoonmaken van meerdere verbindingen met contactspray, geeft de accu nu wel een voltage aan van plm 14,7 bij 5000 tpm.

Echter vertrouw de SR en de verbinding niet met de dynamo. Daarom nieuwe SR besteld en nu op zoek naar een goede methode en onderdelen om een nieuwe stekkerverbinding te maken vanaf de dynamodraden.

Hebben jullie tips?
Welke stekkers en onderdelen zijn geadviseerd om een nieuwe verbinding hier tot stand te brengen met minder kans op smelten en doorbranden?

Groet Tommy