Alternatief onderhoud

Beste mensen,

Ik heb een vraagje over het verwisselen van banden.
In mei ga ik de oost europa rally rijden, en de kans bestaat dat ik lekker banden krijg.

Is het mogelijk om een AT op zn zij te leggen en zodoende de band te verwisselen?
Uiteraard loop ik extra kans op krassen, maar die vangen de valbeugels wel op.
Of lopen alle sappen dan mijn uit mijn africa twin en loop ik het risico dat hij helemaal niet meer wil starten.

Het achterwiel demonteren kan uiteraard ook, maar dan moet ik de middenbok onder de motor laten zitten (extra gewicht+lagere grondspeling) en in de modder is het ook een geklooi dat wiel er weer netjes in te krijgen...

Hoe zouden jullie het oplossen?

Ik zou 'm niet zo snel op de kant leggen, dan gaat er op allerlei onverwachte plaatsen benzine uitlopen. Ook lijkt het mij niet handig om het wiel er dan nog goed in te krijgen, maar dat moet je maar eens proberen denk ik.
Ik rij ook altijd zonder middenbok en het handigste is gewoon ter plekke iets zoeken wat je eronder kan schuiven (boomstronk, stenen, whatever). Via de zijstandaard het achterwiel optillen en er iets onder schuiven (moet je wel effe met z'n tweeen zijn, maar dat lijkt me niet zo'n probleem daar). Mij is het zo nog altijd gelukt.

succes, veel plezier met de OER!!!

Jos

Voor wat betreft de benzine kan ik het beamen dat de benzine uit het ontluchtingsgat van je tankdop komt zetten.
Misschien kun je een extra goed afsluitende dop meenemen in geval van 'op z'n kant' leggen?

Vraag me af of je in de modder met bovenstaande truc ook weg komt? je glijdt zelf ook flink weg om kracht te zetten om
de motor om z'n zijstand te 'torderen' .

Hoeveel cm ben je kwijt aan grondspeling met een middenbok?


gr. Rogier

Ok,

AT op zn kant leggen is dus geen goed idee, helaas pindakaas voor luie mij, was ook wel n beetje te verwachten maar je kan t altijd proberen
In het veld is er uiteraard altijd een oplossing, maar wat is de weg van de minste weerstand he...
De speling van de middenbok moet ik even meten, maar voor het gewicht lijkt het me toch wel verstandig.
Ik twijfel alleen nog over de valbeugels, zijn ook weer extra kilo's, maar ook lichtelijk onmisbaar denk ik...
Mousse is voor een optie, maar is niet in 17 inc verkrijgbaar heb ik me laten vertellen.

Rob:
Ben jij er ook met het oerweekend bij? of zit je dan al in marokko?
Er zijn nog twee andere AT rijders, daar heb ik inmiddels al mee gemaild, zij zijn er wel bij met het weekend.
Voor de oer is het misschien geen gek idee wat contact te houden, ook altijd makkelijk met onderdelen etc.
dat wordt dus een Africa twin kwartet!
Mocht je er niet bij zijn met het weekend, moeten we met zn vieren maar eens ergens afspreken!

groeten,

Yorick

Yorick,
Wat te denken van een 2^de zijstandaard, beide uit blijft ie overeind. 

In mei ga ik de oost europa rally rijden, en de kans bestaat dat ik lekker banden krijg.

ik wil ook best wel lekker banden krijgen, wat moet je daarvoor doen  ;D ;D ;D ;D

ik wil ook best wel lekker banden krijgen, wat moet je daarvoor doen  ;D ;D ;D ;D

Nah brombeer heb wel 'ns 5 setjes van Bridgestone gekregen! Hebt-ie wel een heeel end voor moete rije  :

@rob, grappig, ik weet ook nog van een andere rob die óók naar marokko gaat dan. En net als jij heb ik om dezelfde reden het OER-wkend afgezegd..

Goede reis iig en heel veel plezier daaro!

Heel veel plezier daar en suc66666666 , heb je ook een foto van je oer-fiets.

ik wil ook best wel lekker banden krijgen, wat moet je daarvoor doen  ;D ;D ;D ;D

Met 1 gat is ie lek, met 2 (of meer...) is ie lekker.

Er loopt wel wat brandstof uit je tank, maar echt geen liters tegelijk hoor. Alleen f uitkijken waar je je peuk neergooit..

Ja joh gewoon over de standaard trekken en iets eronder. Marokko is het land van de stenen, dus das makkelijk (zoveel zand is daar niet, loop je gauw de duinen uit en haal je verderop een steen  ;D) In europa staat veel bos dus ik denk als je geen steen vind, is er wel een stronk. Of een stok onder je frame of tank of valbeugels duwen. En je kan hem wèl in je 1tje over voor of achterwiel duwen (dus niet trekken, daar zit verschil in) en iets eronder frubbellen met je voet. Gewoon netjes klaarleggen. Oefen je toch een keer in de tuin?

Ik krijg dr steeds meer zin in....

Gewoon een houtenbalkje of stok onder je rechterzijde van de achterbrug zetten als je de motor links over de jiff naar je toe kantelt, dan staat het achterwiel los van de grond. Voor de voorzijde inderdaad stene  of stronken onder je keienvanger.

Jeroen.