Afkitten luchtfilterhuis
- dj.verhulst
-
Onderwerp Auteur
- Offline
- Senior
-
Nou vroeg ik me af of ik de aansluiting er wel goed op heb zitten ,, nu ga ik de tank eraf halen en het luchtfilter huis
maar wat ook kan dat ie valse lucht trekt via de rubbers,,, wat gebruiken jullie om ze af te kitten ?
ik herinner dat mijn filterhuis is afgekit , motor is wel zuiniger ;D maar ik moet er wel wat aan doen want te arm is schadelijk voor d e motor , geeft te veel hitte
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht
Democratie is dictatuur der meerderheid ingegeven door een kleine minderheid
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Huib
-
- Offline
- Senior
-
- NIET-LID
http://www.xs4all.nl/~wktriker/bougies.htm
Hydrographic Surveyor....... Ik leid de weg op de bodem van de oceanen.... waar ook ter wereld.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- kees
-
- Offline
- Senior
-
- Berichten: 4276
Waar denk je dat het lekt dan?
Ik heb helemaal in het begin (heeeeeeel lang gelee) de aansluiting op het luchtfilterhuis moeten afkitten. De lijm liet los en kon een beetje naar binnen kijken.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- dj.verhulst
-
Onderwerp Auteur
- Offline
- Senior
-
Je hoeft echt niet bang te zijn dat je motor te warm wordt bij de africa twin, daar moet je echt je best voor doen. Alleen de bougies worden bij een te arm mengsel te heet, en dit kan je simpel controleren door er een uit te draaien en te bekijken.
http://www.xs4all.nl/~wktriker/bougies.htm
ik zag er eentje uitdraaien en kijken
omdat ie inhoud en ineens een stuk zuiniger is geworden
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht
Democratie is dictatuur der meerderheid ingegeven door een kleine minderheid
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- robgoesdakar
-
- Offline
- TCN Lid
-
- again ??
Nu weet ik uit ervaring dat het terug plaatsen ervan nogal een lastige klus kan zijn. Ik heb zelf identieke ervaringen (kwa inhouden, gebruik is met mijn rijstijl geen constante factor :-X ), en toen bleek dus dat hij gewoon op de reguliere aansluiting niet helemaal goed zat.
Verder even goed kijken of je bougies wel goed vast zitten. (weer niet te vast natuurlijk....., hmm, is er eigenlijk een aanhaalmoment voor de bougies ?)
Als je echt duidelijk een scheurtje in het luchtfilterhuis bij de aansluiting ziet zitten, dan lijkt het me wel duidelijk, maar anders eens even de bevestigingen goed nalopen.
En weet je 100% zeker dat je alles goed hebt af gesteld ?
Misschien nogmaals controleren ?
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- dj.verhulst
-
Onderwerp Auteur
- Offline
- Senior
-
Als je je kleppen gesteld hebt, heb je ook je luchtfilterhuis los gehad.
Nu weet ik uit ervaring dat het terug plaatsen ervan nogal een lastige klus kan zijn. Ik heb zelf identieke ervaringen (kwa inhouden, gebruik is met mijn rijstijl geen constante factor :-X ), en toen bleek dus dat hij gewoon op de reguliere aansluiting niet helemaal goed zat.
Verder even goed kijken of je bougies wel goed vast zitten. (weer niet te vast natuurlijk....., hmm, is er eigenlijk een aanhaalmoment voor de bougies ?)
Als je echt duidelijk een scheurtje in het luchtfilterhuis bij de aansluiting ziet zitten, dan lijkt het me wel duidelijk, maar anders eens even de bevestigingen goed nalopen.
En weet je 100% zeker dat je alles goed hebt af gesteld ?
Misschien nogmaals controleren ?
ik wilde de boel weer loshalen en alles bekijken ,, of ie inderdaad verkeerd op de carb aansluit
er is niks aan de afstellingen van de carbs veranderd,, wel stonden de kleppen belachelijk ruim zeker de voorste cilinder de uitlaatklep
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht
Democratie is dictatuur der meerderheid ingegeven door een kleine minderheid
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- kees
-
- Offline
- Senior
-
- Berichten: 4276
(weer niet te vast natuurlijk....., hmm, is er eigenlijk een aanhaalmoment voor de bougies ?)
Aanhaalmoment 14 Nm (1,4 kgf) bij nieuwe bougie.
Aanhaalmoment 16 Nm (1,6 kgf) bij een gebruikte.
Electrode-afstand 0,8 tot 0,9 mm.
Inlaat klep (koud, i.i.g. < 35*C) 0,13 - 0,17 mm
Uitlaatklep (koud, i.i.g. < 35*C) 0,18 - 0,22 mm
Bron: Haynes' Service & Repair Manual
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.