Levensduur WP voorvorkveren?

Hallo,

Ik heb in 2003 de standaard voorveren van mijn AT aten vervangen door WP progressieve veren. Na montage merkte ik weinig verschil. In de loop der jaren en vele tienduizenden  kilometers later lijkt de voorvork steeds slapper te worden. Tijdens mijn laatste trip naar Kaapstad klapte in grof terrein de voorvork zover in dat het spatbord achter de mudguard bleef hangen. Stuk spatbord afgezaagd maar bij licht remmen bleef de Twin enorm duiken. Bij terugkomst een jaar geleden de vorkolie laten vervangen maar het blijft een zompige bende. Nu zegt mijn motormechanicien dat veren 'slijten' en vervanging weer stevige demping zal geven.
Dit hoor ik voor het eerst.
Wordt dit verhaal herkend? De WP  voorveren hebben 60.000 kms gedraaid. Ook nu het koud is voelen ze als slap elastiek.

Ik hoor het graag, ben het ding weer  aan het klaarmaken voor een trip naar Kirgizie en en kan een beeetje prettige wegligging wel waarderen.

Guido

hallo guido,

het is een feit dat veren na verloop van tijd wat in zakken, dit is een normaal proces
maar we spreken over enkele mm
dus veel minder effect zou het niet mogen zijn
als je zelf al spreekt over weinig effect bij het monteren kan het zijn dat de slagkracht van de veer al te weinig voor je deed
immers de veren dragen de motorfiets
iedere fabrikant zoekt een goed evenwicht en mede daardoor hebben ze verschillende eigenschappen.
De zwaarste(in slagkracht dan) waren de veren van technoflex(helaas is de fabrikant gestopt)
echter ik heb er nog 1 set van op voorraad. mischien geeft het soelaas voor je
maar het is wel belangrijk om de olie minimaal 1 x per jaar te verwisselen

maar ook de luchtkamer en dikte kan veel doen .

overigens zitten in de voorbuis ook slijtende delen zoals de glijbussen mischien een optie om de voorvork eens geheel uit elkaar te nemen voor inspectie

goedemorgen,

hoe gaat het dan precies met die luchtkamers,
hoeveel druk mogen die min. en max. hebben ?