Lek aan bougie (voorste cilinder)

Ik kende timesert eigenlijk niet, maar als ik er naar kijk, dan vermoed ik dat je dus meer origineel materiaal weg gaat halen om de insert erin te kunnen zetten ten opzichte van een helicoil.

Ik zou sowieso even kijken hoeveel draad er nu daadwerkelijk verdwenen is. Op zich zou ik m wel aandurven als het een enkele draad 'verdwenen' is, en je de boel gewoon op torque vast gezet krijgt.

Dat op torque zetten dan dus eigenlijk pas doen als je bereid bent om, als hij door draait, meteen de boel aan te pakken.... just in case....

Probleem is eigenlijk dat je bij een herstel actie (helicoil of timesert) dus draad gaat tappen in de kop. Daarbij loop je dus een groot risico dat er vijlsel in de cilinder terecht komt. Als er een stukje daarvan tussen je klep vast komt te zitten, dan heb je mogelijk een groter probleem.

Dus als je gaat repareren, dan zou ik er toch voor opteren om de kop er af te halen zodat je de boel zeker schoon hebt bij het weer in elkaar zetten.

Ik heb nog een hele lading aan gebruikte (blok) onderdelen liggen die ik destijds van Ad heb over genomen.
Ik zit niet in de buurt, maar als je een keer lans komt kun je daar wel wat uitzoeken.