Gestotter, inhouden en toen niets meer...

Nadat mijn motor en paar dagen geleden bij het starten compleet doodviel(spanning eraf, dagteller en klok op nul) Was het vandaag goed raak. Tijdens het ritje naar mijn werk had ik dusdanig last van gestotter dat ik bijna op de vluchtstrook ben gaan staan.
Aangekomen op mijn werk probeerde ik hem na parkeren nogeens te starten waarna de spanning weer wegviel en mijn klokje weer op nul stond en knipperde. starten kon ik op dat moment wel vergeten want hij ratelde wat maar verder nul...
What's the problem here???
Zal het weer eens de spanningsmeter zijn? Laadprobleem?

Ik gok de spanningsregelaar :, succes ermee.

Pfff, alwéér..  :-\

Tanx voor het meedenken. Ik ga er mee aan de slag.

Kan het ook een losse baterrijklem zijn die voor zo'n fenomenen zorgt ?

Kan het ook een losse baterrijklem zijn die voor zo'n fenomenen zorgt ?

Zou ook kunnen, maar volgens mij blijft ie dan wel GEWOON lopen, dus geen sputteren ???

kijk in TA ik heb een stukje geschreven martin zal het op deze side zetten :'(
accu opladen1 klemmen 2schoon maken en aan draaien 3 spaning meten met muli meter 12,6 volt starten 14.8 ofzo licht aan 12.8 volt gas 5000tpm 14,5 volt

we horen nog van je

Niet vervelend bedoeld, maar ik heb soms vanwege je gebruikte grammatica oprecht problemen te begrijpen met wat je nu wilt zeggen.
Ik begrijp dat de accu terwijl je hem start 12,6 volt moet geven, vervolgens wanneer hij loopt 14,8 moet aangeven op de multimeter wat bij licht aan terugloopt naar 12,8.. En dat hij bij 5000 tpm 14,5 volt geeft.
Klopt dit?

Hoop dat het stukje uit de TransAlper (die ik níet heb) waar je het over hebt wat duidelijkheid gaat brengen.  :-\
Zal nogeens in het oude forum spitten naar de volt-waardes.
Maar als iemand het me nu kan vertellen wordt ik daar ook wel blij van.
Dus;
Bij niet lopende motor;
Bij lopende motor met licht uit;
Bij lopende motor met licht aan;
Bij lopende motor terwijl je (+- 5000 tpm) gas geeft;

Alvast dank. Groet, M.

Je weet iig er iets van anders had je zijn turbo-taal niet ontcijferd. Wat je daaruit haalde klopt, op 1 dingetje na (zie 1e puntje).

Bij niet lopende motor: MINSTENS 12.5 of iets meer
Bij (stationair) lopende motor met licht uit: boven 14 volt, kan oplopen tot 15
Bij (stationair) lopende motor met licht aan: tussen 13.8 en 14.2
Bij +/- 5000 tpm: max. 14.2

Gemeten over de polen.

Is je accu onder 12.5: is ontladen, of 1 of meer cellen kapot.

Laadspanning van motoren meet je altijd belast, dus met dimlicht aan.

Give or take a few tienden op deze waarden..

Bij niet lopende motor: MINSTENS 12.5 of iets meer
Bij (stationair) lopende motor met licht uit: boven 14 volt, kan oplopen tot 15
Bij (stationair) lopende motor met licht aan: tussen 13.8 en 14.2
Bij +/- 5000 tpm: max. 14.2

Gemeten over de polen.

Duidelijk thanks.
Kwam er net trouwens achter dat een van de accupoolschroeven los zat.  :-[
Ben vervolgens zonder enig gestotter naar huis gereden. Hopen dat het zo blijft..
(zoekt blank hout en klopt af..)