De typische probleempjes: Ingesleten uitgaande as & rotte velg.

Die As gaat het echt nog wel een tijdje vol houden. Ik heb ze al vele malen erger gezien in de zaak, en die reden ook nog vrolijk verder.
Eventueel zou je ervoor kunnen kiezen om een speciaal tandwiel (Super Pinion) te gebruiken aan de voorkant waarmee je de hele vertanding van de as kunt gebruiken. (Heb deze zelf op voorraad liggen in Alphen a/d Rijn).

Velg is altijd even lastig beoordelen op een foto. Aluminium corrosie heeft de gewoonte om erg op te zwellen. Daardoor lijkt het vaak veel erger dan dat het daadwerkelijk is. De corrosie is de witte aanslag die je ziet. Als je deze weg schuurt tot je weer blank aluminium ziet, dan kun je pas goed bepalen of er nog ruim dikte over is om ermee te kunnen rijden. Dan zou je kunnen kiezen om het blanke aluminium goed te behandelen (zullen veel mensen verschillende methodes voor hebben denk ik zo) zodat (hopelijk) corrosie niet opnieuw toe slaat.

De plek bij het ventielgat is natuurlijk de meest gevoelige plek voor corrosie omdat daar makkelijker water naar binnen kan komen.

De borgring heb je niet nodig. Alleen een ketting, een achtertandwiel en de Super Pinion. Die Super Pinion komt compleet met borging.
Persoonlijk ga ik liever voor JT tandwiel achter, maar Afam is ook zeker geen verkeerd merk voor wat betreft de tandwielen.

Uiteraard kan ik (even ongegeneerd reclame maken) complete set leveren

Heel misschien pas die van een transalp.

Maar dit soort 'rubbers' staan nog op mijn lijstje om te bekijken of ze misschien gemaakt kunnen worden. (Heb recent een 3d printer aangeschaft en al een hele waslijst aan dingetjes die ik graag op zou willen pakken om te printen.)
Deze staan dus ook op het lijstje.

.... heb je net ook op facebook geantwoord ....

Toevallig van de week hier op het forum ook al ergens voorbij zien komen en toen was Ad mij voor met antwoorden, maar ze zijn dus bedoeld om te voorkomen dat een gebroken spaak naar buiten komt en ergens tussen komt, zoals de remklauw.