Spanningsregelaar deel 3

Na de Carmo , 2e hands org zit er nu een Motek regelaar op, netjes met geleidings pasta op het frame.
Natuurlijk de gele draden gesoldeerd en de uitgaande spanning direct op de accu.
Vandaag testritje gedaan.... met mn blik angstvallig op de analoge voltmeter gericht.

En ja hoor, boven de 130 km/u begon de wijzer van de voltmeter weer heen en weer te slaan, tussen de 10 en 15 volt.
Wat ook de org. Honda regelaar deed.
Onder de 5000 toeren hield de Motek regelaar de spanning weer snaar strak op 14 V.

Dit kan toch niet anders als en defecte  dynamo zijn?????

Deze wel doorgemeten, geeft netjes 3 gelijke waarden bij oplopend toerental af, meet ook geen sluiting naar massa toe.

Nu hoop ik maar dat deze regelaar ook niet weer defect is, liever hoor ik dat de Honda regelaar eigenlijk helemaal niet defect was.

Wie weet raad??

Groeten, Henk

Foutje in de analoge voltmeter?

hallo,

je moet inderdaad zeker zijn dat je meter (die je dus als ijk instrument gebruikt) de juiste waarde aangeeft.
maar waarschijnlijk gebruik jij ook een fluke dus dat zal wel goed zitten (denk ik)

als je van mening bent dat de dynamo het is..  dan vervangen.
ik wil best wel roepen dat je inderdaad gelijk  zult hebben echter zonder diagnose kan niemand dat roepen
en zodoende kunnen wij je eigenlijk niet helpen,

het gaat namelijk ook wat jouw gevoel is,
maar probeer te begrijpen dat jouw vraag eigenlijk geen vraag is maar de roep om bevestiging.

en dan is de kans groot dat ik je zojuist een dynamo heb verkocht
stuk of juist niet stuk.. maar of dat feit eigenlijk belangrijk is

ben dus zeker van je zaak of roep deskundige hulp in

Maar.. je zegt: analoge voltmeter?

Bedoel je zo 'n rond ding met een wijzernaaldje? Want dan kan hij gewoon door motortrilling rond gaan springen die naald!

Waarom hang je niet je digitale meter eraan en duck-tape je die ff weg in je dashboard?

Klopt, heb dezelfde als jij.
Ga ik idd proberen, mn meter pennen met kabelschoentjes aan mijn accu verbinden. en de Flucke in de tanktas.
Misschien ben ik op het verkeerde been gezet door het metertje, die het overigens altijd prima heeft gedaan.

groeten, Henk

Gisteren stukje snel weggedaan, Voltmeter mechanisch losgekoppeld van de motor ( in schuimrubber nu )  en geen heen en weer slaande naald meer  :-[
lijkt dus opgelost  ;D

bedankt voor het mee denken !!!