Blok wil niet op toeren komen na splitsen en weer opbouwen... Help.

Hallo,
Ik heb recent mijn blok gesplitst om tandwielen van de tweede versnelling te vervangen: http://www.transalpclub.nl/forum/index.php?topic=4163.20 . De tweede versbnelling werkt weer naar behoren, maar het blok wil niet meer op toeren komen.
Als ik gas geef is het echt wachten totdat hij toeren gaat maken, ook is hij volgens mij veel vermogen kwijt. Eerst dacht ik dat dit door de choke kwam die misschien een beetje bleef hangen, maar dit heb ik inmiddels uitgesloten.

Volgens mij kan het aan de volgende zaken liggen:
1. Carburatie
2. Timing
3. Ontsteking

Wat betreft carburatie heb ik het K&N Filter helemaal schoongemaakt en opnieuw in de olie gezet, ik heb ook nog even getest zonder luchtfilter, maar dit maakt geen verschil.
Carburateurs heb ik uit elkaar gehaald en schoongemaakt, zijn me geen zaken aan opgevallen.

Wat betreft timing viel het me op dat ik het TDC op de kruk niet exact kon uitlijnen met de nokkenas, toen dichtbijzijnste schakel genomen. Is dit ok of moet je dan altijd het verschil aan een bepaalde kant zetten.
Kleppen heb ik ook gesteld, kan dit euvel ook komen door slechte compressie, lekkende klep door te strak gesteld (kan me niet voorstellen dat ik dit niet goed heb gedaan overigens...)?

Ontsteking kan ik volgens mij weinig aan doen, elektronisch met opnemertje op de kruk.

Iemand nog ideeën suggesties?
De sleutelbereidheid is iets gedaald na het uitbouwen splitsen en weer inbouwen van het blok...

edit:
Voorste bocht wordt langzamer heet, lijkt op één pit te lopen...

Hoera!
Er zat een kapotte bougie tussen (voorste cilinder rechts). Hij heeft dus echt beide bougies nodig om goed te ontbranden  ;D).
Zag het al gebeuren dat ik de boel weer uit elkaar moest halen...

Wel raar, vier nieuwe bougies en één ervan kapot, just my luck...
Zou deze bougie vanaf begin al kapot zijn geweest, of zijn er omstandigheden waardoor hij kapot gaat?

Zie je iets aan de neus van de bougie dat afwijkt?
Heb je de kapotte bougie, als er niets aan te zien is op een andere bougiekap geprobeerd?

Bougie was nogal vettig en zwart,maar dat verbaast me niet als hij niet op twee pitten heeft gelopen, verder geen beschadigingen oid, precies volgens opgave van fabrikant aangedraaid.
Nee, heb bougie niet op andere bougiekap getest.

Ik zou de bougie eens testen in een andere bougiekap.
Het kan zomaar zijn dat tijdens het sleutelen de bevestiging van de bougiekabel in de bougiekap e/o bobine was los is geraakt en dat je nu bij herplaatsen de kabel net een slag anders hebt gedraaid.
Een kapotte kabel komt ook wel eens voor.

Bougie doet het ook niet op andere kabel, lijkt echt kapot te zijn...

Ik heb het al veel vaker meegemaakt kapotte bougies , sta er dus ook niet van te kijken .
Is altijd een van de eerste dingen die ik doe als een motor niet goed loopt , bougies vervangen en de kabels even door meten .

Olaf