startproblemen na vijf dagen stil staan

Nadat mijn AT ongeveer vijf dagen heeft stilgestaan, start hij erg moeizaam op. De eerste plofjes in het blok klinken dan pas nadat ik de accu bijna heb leeggestart. Na twee dagen stilstaan, start hij nog vrijwel direct. Ik heb het idee dat er ergens benzine weglekt of verdampt (vlotterkamer?) waarna, bij het starten, de benzinepomp het met moeite weer kan aanvullen.

Heeft iemand zoiets bij de hand gehad en suggesties over wat hieraan te doen... wellicht nieuwe (krachtiger) benzinepomp?

Ik weet niet wat precies wat het bouwjaar id van de AT maar als hij ouder is dan 96 dan help het volgende waarschijnlijk wel.
www.atic.org/faq/ventilation.php

Dank je Miquel, na wat beter zoeken in het forum was ik ook op die link uitgekomen. Mijn motor is inderdaad ouder dan 96, nu nog zien hoe ik die oplossing ga uitvoeren.

Zou je hiervan dan direct een How-To willen maken?
Dat zou enorm nuttig zijn voor de toekomstige knutselaars met die 'probleem' (waarvan ik er ook één ben) 

Aangezien ik geen plek heb om te sleutelen ben ik in het verleden voor dit soort klusjes naar de werkplaats van Ad Mies gegaan. Hij heeft dan net wel dat ene boutje, slangetje, tangetje of moertje in huis waar je anders weer voor naar een dealer aan de andere kant van de stad moet. Mijn idee is om het tweede of derde weekend van mei te sleutelen...

en zie aldaar, sicco

help is every where, ik wist dat het iets moet zijn wat te verhelpen is

Is inderdaad de te open carb-beluchting van de vroege RD07's waardoor het vlotterniveau zakt of de kamer zelfs leegverdampt. Het beschreven symptoom klopt perfect en sicco's conclusie is spot-on!

Het schemaatje in de gegeven link kun je printen. De verloop- en t-stukjes en slang kun je tegelijkertijd kopen bij je rubberspecialist in de buurt. Het eraf sleutelen van de tank is meer werk dan de daadwerkelijke aanpassing zelf.

Ik heb hem ook gedaan, en na 2 maanden (!) start hij op de eerste wenteling :-* 

Nog een aanvulling, de extra slang die ik in bijgevoegde afbeelding roze heb gemerkt moet je bij off road rijden loshalen bij het T-stuk en op het T stuk een stukje afgedopte slang monteren anders gaat de AT inhouden als je door kuilen rijdt. Zal morgen even foto maken van mijn AT.

Mijn idee is om het tweede of derde weekend van mei te sleutelen...

Of je komt naar een sleuteldag 

Zie ik dat goed en is die grote blauwe ontluchtingsslang aan de bovenkant gewoon niet aangesloten voor de ontluchting?
Dus open boven de carburateurs?
Of zit er nog een verdekt aansluitpuntje....

Wat, in het echt of op de tekening? Die korte open joeperd bovenop is de boosdoener..

Op de tekening verleng je die naar de carb-overloopslang. Waarna hij terug omhoog loopt en i.d.d open los daar hangt. Feitelijk maak je die beluchtingsslang meer dan de helft kleiner (dia) en 4 keer zo lang.

Zo zit het in het echt en op de tekening. Ik heb de RD07A.
Het klopt dus dat ie gewoon los en open hangt. Ik vermoede het wel maar zag door al die slangen de carb niet meer.

Hoi, ik ken hetzelfde probleem met mijn RD04 uit 1990. Wat nog wel eens wil helpen is voor je hem op contact zet even 2 á 3 x aan de gashendel trekken. Dan met de choke maximaal proberen te starten. Duurt bij mij ook zeker 4 tot 7 x voordat hij begint te lopen. Als ik hem dagelijks gebruik is het geen probleem

nog tips voor een RD04??

groeten
Harmen

Voor de RD04 zelfde remedie. Zorg er wel voor dat het uiteinde van de onluchtingsslangen een kleine diameter hebben.

Even een oud topic nieuw leven inblazen  ;D

Ik heb een AT uit 1997 (dus RD07A)
Ik heb na de winter stop 1 keer gehad dat de motor na warmdraaien op de choke stand, begon te pruttelen en afsloeg.
Had het idee dat de benzine een beetje oud was.
Zal wel door het lange stilstaan te maken hebben dacht ik dus.. wat reinigingsmiddel in de tank gegooid.
Verder nooit problemen meer gehad.
Tot vandaag  >

Hij heeft 2 weken stil gestaan.
Ik start hem met de choke aan.
Geen probleem.... start gelijk.
Na een paar minuten zet ik de choke uit en ga rijden.
Motor sloeg af en met geen mogelijkheid aan de praat te krijgen.
Uiteindelijk gaat hij toch lopen maar zodra je even gas geeft "verzuipt" hij en slaat af.

Het rare is dat als ik even goed met de motor heen en weer schut het probleem over is.
Dan reageerd de motor gelijk goed als je aan het gas draaid

Heeft dit ook iets met die ontluchting te maken of is er iets anders aan de hand ??

Ik heb zelf het idee dat om een of andere reden de cabarateurs geen benzine meer krijgen.
Na de schutpartij lopen ze wel weer vol  ???
Ik hoor het graag

Groeten
Frankie

Ik denk eerder dat de choke blijft hangen en daarom verzuipt.
Vaak zij de veertjes roestig en komen de plunjes niet goed terug.

is dit makkelijk te verhelpen ??

Kwestie van flink wat wd 40 spuiten of komt er meer bij kijken ??

Ik heb nog nooit iets aan een cabarateur gedaan
(en zal dat ook niet zo gauw doen  )
Als er een en ander aan de carb. gedemonteerd moet worden zal ik dat uitbesteden
(vrijwilligers  ? ;D)


Bedankt vast voor het meedenken

Groet
Frankie

Als maker van deze topic even een update. Ik heb de oplossing zoals beschreven in www.atic.org/faq/ventilation.php uitgevoerd op mijn RD04 en het heeft gewerkt. Voorheen kon ik mijn motor niet langer dan 5 dagen stil laten staan en nu is het na een week nog starten-lopen.

Wat ik nodig had waren 1.5 meter rubber slang van 3mm diameter en 3 t-stukjes om die te verbinden. Het was een beetje wurmen (wellicht was een 4mm diameter slang iets beter geweest). De 2 uitlaat nippeltjes (of hoe ze ook mogen heten) bovenin de carburateur heb ik met elkaar verbonden met 1 t-stuk. De 2 uitlaat nippeltjes onderin de carburateur waren al met elkaar verbonden met een t-stuk (dus eigenlijk zijn er 4 t-stukjes nodig in totaal). De t-stukken boven en onder heb ik vervolgens met elkaar verbonden met nog een stuk slang en een t-stuk. Aan de uitloop slang van die verbinding heb ik vervolgens weer een t-stuk gezet met een uitloop naar boven de carburateur en een naar onder mijn motorblok. Precies zoals op de afbeelding dus.

Ik heb geen idee waarom het werkt, maar het werkt

Succes.