Dakar replica xrv650 (marathon project) TE KOOP

Hallo,

In 2009 begon het allemaal met een transalp (PD10), waar ik slechts een zestal maanden van heb kunnen genieten. Daarna heb ik die motor verkocht om een wagen te kunnen kopen (vond mijn vriendin prettiger en was eerlijk gezegd handiger dan enkel een motor hebben).
Maar goed, jullie kennen het allemaal, het motorvirus bleef sluimeren, en in december van datzelfde jaar kocht ik een RD03 voor weinig…

12 april 2011

Hiermee begon het allemaal:



Zoals jullie kunnen zien, niet moeders mooiste, maar hé, ik had een echte oertwin, en dat vond ik toen het belangrijkste. Dacht van even een klein onderhoud te doen en that’s it, rijden met dat ding, nou, mooi niet. Op het kuipwerk en de velgen (!!!) na, was alles immers in slechte staat. Frame was op veel plaatsen roest, motor liep niet mooi, koppeling was versleten etc.
Hoe meer ik er aan werkte, hoe erger het werd, en dus besloot ik om de hele motor te strippen en opnieuw op te bouwen. Dat was de bedoeling… Daarna een tijdje met een supertenere (de oude 750) gereden, en dan een cagiva elefant 900 en nu, meer dan een jaar later, toch eindelijk de tijd genomen voor de twin.
Dinsdag 12 april begonnen, en nu, twee dagen later staan we hier:
Blok in frame, subframe met dashboard gemonteerd en het meeste van de electro terug gelegd:











Frame is gepoederlakt en alle plastic (luchtfilter, achterspatbord ed.) zijn grondig schoongemaakt, dat was zeker nodig en ik denk de eerste grote poetsbeurt sinds 1988…
Af en toe toch eens kijken hoe dat ding nu weer in elkaar moet.



De inlaatrubbers ook maar vervangen (let niet op de roeste leidingen, eenmaal de beschermlaag beschadigd, stopt het roesten niet meer, spijtig…)

Oud:



Nieuw:



Uiteraard konden ook de carbs niet achterblijven. Zijn volledig ultrasoon gereinigd en van 2 setjes carbs heb ik 1 goede (hopelijk) kunnen maken. De mengsel-stelschroeven heb ik nieuw besteld en komen er morgen in, die waren in de ene set stukgedraaid en in de andere set, een zwitserse, geborgd.





Ook de waterpomp moest semi-gereviseerd worden. En blijkbaar moet mijn blokje daar nog wat extra gepoetst worden. De klemmen van de kvs worden vervangen, want dit gaat natuurlijk niet.



De bobines eens goed bekeken en de oude bougiekabels verwijderd, vervangen en dan meteen ook de 4 doppen en 4 bougies vervangen nu ik er lekker bijkan… Hier zichtbaar, de bobines van de achterste cilinder.


Wordt vervolgd!

16 april 2011

Zo, maar weer een update.
Eerst een hoop nieuwe onderdelen opgehaald… 2 grote dozen, een kleintje en dan nog wat losse spullen (kabels onder andere). Sommige zaken (rubbers, klemmen, blokophangdriehoeken) waren uiteraard al besteld en gemonteerd.





Vandaag de choke-plunjers en veertjes van de donorcarbs schoongemaakt en ook de nieuwe chokekabel gemonteerd. Carbs teven op het blokje gezet… (wat zijn verse, soepele inlaatrubbers toch fijn!!!).



De mengselschroeven ook vervangen, want de oude zagen er niet uit (zaten muurvast, en dus moeten uitboren en met rechtse tap eruit halen).

Hier de beste van de twee oude  :


De nieuwe:

Mooi project Thomas    Hou ons maar op de hoogte van de vorderingen, leuk om te volgen 

Goed gevuld schuurtje ook 

Mooi project, *thomas*!

Vind ik ook de mooiste Twin gemaakt. Mooie klassieke Dakar-uitstraling en op veel punten te zien dat hij afstamt van de XR.

Hou je hem voor jezelf of gaat hij de markt op?

Grtz, Harm

Mooi project Thomas    Hou ons maar op de hoogte van de vorderingen, leuk om te volgen 

Goed gevuld schuurtje ook 

Bedankt!

Schuur staat inderdaad aardig vol, ging dit jaar 'opruimen', niet dus.

Mooi project, *thomas*!

Vind ik ook de mooiste Twin gemaakt. Mooie klassieke Dakar-uitstraling en op veel punten te zien dat hij afstamt van de XR.

Hou je hem voor jezelf of gaat hij de markt op?

Grtz, Harm

Inderdaad, de meest off-road gerichte twin van de bende . Deze hou ik voor mezelf, er steekt teveel tijd en moeite in .

YEAH! nog een project!!!

Zeer herkenbaar allemaal ;D ;D
Ben benieuwd hoe die tank er op een RD04 uit ziet

YEAH! nog een project!!!

Zeer herkenbaar allemaal ;D ;D
Ben benieuwd hoe die tank er op een RD04 uit ziet

Thx, ik ook trouwens .

Oja, kleine update in beginpost.

Hallo allen,

Mijn excuses voor de zeer laattijdige reactie, maar ik ben wel degelijk bezig geweest met de twin. Staat nu even op een lager pitje.

Goed, wat is er aan gedaan (sinds de laatste foto's).

Prolink volledig gereviseerd
Wilbers achterveer
Wilbers voorvorkveren met nieuwe olie en nieuwe keerringen
Nieuwe voorvelg met RVS spaken
Achterwiel goed gepoetst
Nieuwe kettingset en tandwielen
Nieuwe koppelingsplaten en veren
Nieuwe remblokken voor en achter
Nieuwe remschijven voor en achter
Nieuwe voorvork gaitors
TKC80 bandjes



Ook is er een groot pak toegekomen vanuit Italia met pretspul.

En nu is het even sparen voor de laatste spullen and the final build .

Ik gok dat het ergens rond maart/april zal wezen.

Heb nu even niet de mogelijkheid om plaatjes te maken, garage is een puinhoop...

Cheers

De doos

Voelt voor jou nu al als pakjesavond denk ;D

Erg leuk thomas, leuke foto's!!! Keep us up to date is leuk om te volgen...

Ooit als ik de tijd, ruimte en geld ervoor heb wil ik ook heel graag een projectje beginnen maar dan met een Transalp, omdat dat nou eenmaal mijn favoriete motor is.

groetjes Dokterninja

Hi Thomas, ik kan de afzender van 'de doos' niet goed lezen, maar gezien het formaat zit er wellicht wat plasticwerk in?

Doe eens een tipje van de sluier oplichten ajb 

Hoi,

Geen probleem hoor.

Wat zat er oa in (+ nog een hoop klein spul).

Een 42L rally tank (met scheidingswand) en 17L achtertank.



De zijkuipen voor de achtertank.



Allemaal dakar '88-'90 replica, behalve dan dat de originele tank in alu waren en dat de voortank geen scheidingswand had, daar heb ik bewust voor gekozen.

Cheers

59 liter   

Gaaf hoor Is dat spul allemaal nog nieuw te bestellen ?

Hoi,

Kan je bij Boano bestellen. Boano heeft zelf meerdere malen de dakar gereden (oa met xrv's). Zelf is hij dan begonnen met de productie van replica's van de originele alu tanks (die laatste kan je niet meer bestellen).

Cheers

Cool! Heb zelf net extra koeling op V-regelaar gemonteerd. (van oude versterker).

Hoi,

Mijn regelaar is nog de originele, contacten goed ingespoten, zal wel bekijken hoe lang die het nog trekt...

Ander vraagje, mijn origineel stuur is al sinds aanschaf van de motor verbogen en enkele keren overspoten, dat hoort natuurlijk niet, dus ben nu op zoek naar wat nieuws. Er blijven 2 opties over:

- origineel stuur (staal)
- renthal stuur (enduro/mx medium high) met stuurverhogers

Prijs is voor beide hetzelfde.

What to do?

Cheers

Origineel stuur, renthal heft iedereen al  ;D

Ik heb juist het ori stuur eraf gedaan omdat een alu cross stuur rechter is en ik dat fijner vind rijden.

Hey daar,

Heb je al wat foto's van de brandstoftanks op de motor?  wil dolgraag zien hoe dat uit komt. Een 42 liter tank op een RD07 is nml al snel "te breed" 

Hoi,

Neen, sorry .

Vandaag wel weereens verder gegaan met de fiets, origineel stuur gemonteerd met alle hendels, kabels en schakelaars. Rally voetsteunen gemonteerd en de ontluchtingsslangen van motor en luchtfilterhuis.

Morgens een hoop benzineleidingen, verloopstukken en kraan gaan zoeken bij de autozaak (hopelijk hebben ze dat spul), dan kan ik eindelijk starten met de layout van het benzine-toevoer-netwerk .

Ik houd jullie op de hoogte.

Cheers