Back fire AT?

Van het weekend wezen rijden en met een pond de rivier over gestoken. Ik de motor starten en bam! Een harde knal onder de tank en motor gelijk uit. Wil hem starten en een raar suizend geluid is te horen.

Blijkt dat bij 1 inlaat spruitstuk het rubber los is geraakt. Valse lucht en ben dus verder gereden op 1 cilinder vol vermogen en de 2e op valse lucht. Prut prut...... Aan gekomen op bestemming tank er af en het rubber vast kunnen maken. De motor rijd weer prima.

Wat mij opviel is dat de slangenklem van het inlaat rubber naar het spruitstuk niet helemaal vast te draaien is. Er zit een klein busje tussen. Is dit extra zodat bij een back fire het rubber los schiet en geen andere schade aanbrengt? Wat kan een reden zijn van de back fire? Afstelling probleem?

Gelukkig is mijn avontuurtje goed afgelopen maar ben benieuwd naar jullie reacties.

Bekend probleem , de rubbers worden hard en laten zich niet meer goed vastzetten .
Had ik ook , heb de rubbers vervangen voor nieuwe .
Nooit zo een backfire gehad dat ie eraf knalde , maar had gekund .

Grt Olaf

Backfire..

Verkeerde inlaat klepspeling?
verkeerde ontstekingstijdstip?
Zelfontbranding van het mengsel?

Hmmzz..

Backfire..

Verkeerde inlaat klepspeling?
verkeerde ontstekingstijdstip?
Zelfontbranding van het mengsel?

Hmmzz..

Valse lucht ?
Zou ook kunnen lijkt me .

Grt Olaff