AT slaat af na 2 kilometer rijden

Moraal van het verhaal:
Ieder op zijn manier maar afhankelijk van de rechterhand  ;D

Daarom ga ik uit van het gemiddelde. Tussen de 300 en 350 km op de tripmeter ga ik tanken. Eigenlijk net zoals Frankie. Ik rij altijd op de reservestand. Zelf weet ik tussen de tankbeurten in, wat / hoe ik gereden heb. 

Op reserve zette is helemaal niet goed, Vergeet niet dat je altijd het onderste uit de tank wegrijdt, dus ook het vuil
onderin de tank Op reserve zetten moet je gewoon voorkomen en een paar keer in zijn leventje, de tank aftappen cq schoonmaken.

Hoezo, een twin heeft toch een filter tussen tank en pomp zitten? Of hebben die 07A's dat niet meer?

Lijkt me wel maar de dikkere drap blijft onderin zitten. Als je reserve dan open gaat heb je het in je vlotterkamer.
Vandaar mijn schoonmaak verhaal. Dit is mijn XT ervaring en vroeger had je helemaal last van die meuk in je tank.
Maar dat zal wel een stuk minder zijn deze tijd.

Het is wel zo dat als je altijd op reserve rijdt, dat dit verhaal natuurlijk niet op gaat.

In de benzinekraan zit geen filter.
Probeer eens te schudden met die motor vóórdat je wegrijdt. Als hij dan niet afslaat na die twee km dan is het waarschijnlijk een roestbladdetje wat onderin tegen je benzinekraan de boel gaat liggen verstoppen. Je kunt ook even op de normale benzinekraanstand wegrijden, want de reservehoeveelheid wordt door een rechtopstaand pijpje aangegeven. Als dat roestbladdertje onderin zakt zou je er alleen last van hebben in de reservestand, want dan tapt hij onderaan het reserve-pijpje weg, in de normale stand tapt hij van bovenin het pijpje.

Hoi Jar,

Deze info is precies wat ik zocht !!
Zal al je optie's eens proberen.
Nu rijdt ik weer vrij regelmatig maar je oplossingen eens uitproberen

Ik hou je op de hoogte

Bedankt !!

Groet
Frankie

Tip van mij,
Je AT niet lang stil laten staan ;D

haha
doe mijn best