Remmen nog wat vast.

Er is al het een en ander over geschreven en nu zijn mijn remmen aan de beurt.

Van de voorremmen gaan drie zuigers redelijk maar misschien iets te zwaar.
De vierde zuiger gaat te zwaar. Door deze 485458 keer in en uit te laten gaan loopt het wel weer
beter maar naar mijn idee toch te zwaar.
Tijdens het vrij draaien van de voorwiel hoor je nu nog de schijven duidelijk slijpen en een rondje haal ik net niet.
(liep eerst helemaal vast met een hoop gepiep)

Nu heb ik veel gelezen over het polijsten van de zuigers en wat nieuwe zuigerrubbers maar is alweer
van een paar jaar geleden. (misschien zijn er wel recentere berichten maar ik had genoeg gelezen.)

Mijn vraag is:
Is er inmiddels al wat goede ervaring met het polijsten cq fijnschuren van de zuigers en loopt het allemaal dan weer zoals het hoort?
En, gewoon dot4 gebruiken?

[DannyE]: Rene, heb je de cilinders er helemaal uit gehad?
Tenzij ze er scheef inzitten kan daar niets mis mee zijn.
Kom volgende week maar langs.. in een avondje in de schuur is dat in een paar uurtjes gedaan.
Zelf even een setje nieuwe rubbers en remvloeistof meenemn.

De cilinders zijn er niet uit geweest.
Ik heb inmiddels twee sets van totaal 4 ringen voor 1 kant besteld en de andere kant en olie haal volgende week bij motoport.

Wel leuk om even in je schuur te klussen en bedankt voor het aanbod. Waar gaan we de zuigers mee opschuren?

(waarom staat er eigenlijk DannyE tussen haakjes?)

scott britje (wit of paars) erover heen

Als het niet aan het vuil op de zuigers ligt, dan loopt hij stroef door de corrosie bij de ringen.

Doe jezelf ook een lol: bestel nieuwe rubbers. Origineel Honda of imitatie werkt allebei, de één echter een stuk langer dan de andere...

Scotch Brite van 3M kun je, net als in schuurpapier, in grofheden krijgen en werkt ook als schuurpapier. Pas er dus mee op. De betere verfspecialist verkoopt het wel.

Dat, in combinatie wat Hotel317 aangeeft, is doorgaans de hoofdreden dat de zuigers slecht terugkomen. Sommigen reinigen de groef van de cup (rubbertje) met een Dremel, maar pas op want alles wat machinaal gebeurt gaat gauw te hard.

Je kunt anders ook een horlogemakers-schroevendraaiertje ombuigen en het zo de corrosie uit de groef krassen.

En dat schijven aanlopen is heel normaal. Maar een paar omwentelingen moet je wel kunnen halen.

Rubbertjes had ik zoals aangegeven al besteld, origineel Honda.
Ik zal de groeven vrijmaken van corrosie en de cilinders fijn opschuren met scotch brite.

Voordat ik de cilinders terug zette deed ik altijd een beetje remolie op de rubbers.
Waarschijnlijk is dit vragen naar de bekende weg maar is dat eigenlijk wel goed? Deze rubbers zouden bestand moeten zijn
tegen de agressiviteit van remolie.
Ik doe er overigens weer gewoon dot4 in.

Wiel draait overigens nu zeker een rondje of twee met minimaal geluid. Ook na even te remmen.
Maar ik ga deze revisie wel doen hoor....

bij het terug plaatsen van de zuigers is het beter om dit te gebruiken 

Mooi, ga ik halen.

doe je zeker 10 jaar mee,

remolie werkt ook hoor...

10 jaar? Die tube zal mij overleven....

Vanwege het mooie weer vandaag de remmen gedaan. Zagen er nog heel goed uit op wat lichte oxidatie na.
Licht geschuurd, handmatig en gedremeld, vooral de cilinders, zuigers gepolijst met commandant 4, rubbers vervangen, ingevet met Jeroens vet, 5.1 erin en
soepeltjes dat het weer loopt.

Bedankt voor alle tips....