Tellerverlichting en achterlicht RD03

Hoi allemaal,

Van mijn AT 650 doet de tellerverlichting en het achterlicht het niet meer (remlicht wel).
Die zitten beide op dezelfde zekering, maar op die zekering zitten ook de indicatorlampjes (olie, neutraal enzo) en die doen het wél.

Voordat ik nu de hele kabelboom ga afspeuren, doormeten en alle stekkers ga controleren. Zijn hier misschien mensen die dat al eens aan de hand hebben gehad?
Welk stekkertje is de boosdoener?

Groets
Jeroen

Ik zou beginnen met het vervangen van je lampjes.

Het is niet ongewoon dat tellerverlichting of kentekenverlichting (auto) allemaal tegelijk de geest geeft. Je trekt er dan vaak compleet verchroomde bolletjes uit (wolfraam is langzaam verdampt en neergeslagen op het glas).

Bedankt.
Lampjes zijn nog goed.
Ik dacht eerst dat mn achterlicht lampje stuk was, toen ik dat verving en hij het daarna nog steeds niet deed, viel me pas op dat mn tellerverlichting het ook niet deed.
Voor de zekerheid heb ik ook al de zekeringen vervangen, die zijn ook wel eens stuk zonder dat je het kunt zien.

Ik vermoed gewoon oxidatie of slechte massa.
Gewoon de fittingen even nalopen en eventueel met een extern massadraadje proberen.

Ga ik proberen.
Kan een geoxydeerd fittinkje in de teller er dan voor zorgen dat het achterlicht het niet meer doet??
Achterlicht fitting heb ik al uit elkaar gehad, die is als nieuw.

Kan een geoxydeerd fittinkje in de teller er dan voor zorgen dat het achterlicht het niet meer doet??

Nee, maar vaak lijkt een probleem een zelfde oorzaak te hebben, maar in de praktijk zijn het 2 verschillende storingen.
Achterlicht lampje kan slecht contact maken, massa probleem ( of kabelbreuk natuurlijk ) en het andere probleem kan idd oxidatie zijn.
Ik meet het gewoon op de fitting zelf met een draadje en testlampje. Maar met een voltmeter kan ook.

Bij het achterlicht moet gewoon 12 volt aanwezig zijn.niet meer en niet minder.
Massa is overal vandaan te halen.

Op het achterlicht heb ik al gemeten, daar staat geen spanning op.
De claxon doet het trouwens ook niet, was ik vergeten te melden, die zit ook op dezelfde zekering.
Als ik die betreffende zekering eruit haal gaat echter ook het neutraallampje uit. Dus het is niet de hele 'groep'.
Toch maar eens eerst de stekkers controleren en als die goed zijn, de spanningsmeter erbij pakken.
Testlampje is trouwens ook een handig idee!

Ik gebruik een standaard testlampje voor de "gemakkelijke" storingen. Zie bijlage.
Je kunt met het schema in de hand gewoon in elk kabeltje prikken en zo de storing lokaliseren.
Het klemmetje kun je gewoon ergens aan massa hangen, het liefst op de accu.

suc6

Kijk eens de kabels na die langs je balhoofd lopen?

Kan niet de oplossing zijn, maar die knoppenkast links op je stuur wil ook van binnen wel corroderen. Alle compenenten die jij noemt zitten op één stekker net achter je balhoofd, die zou ik even nakijken.