RD07 en remmen; valt een beetje tegen

Mijn hoofd-motor (30k per jaar) is een ZZR1400, en voor de lol erbij heb ik nu een RD07. Echt hartstikke leuk apparaat! Wat me alleen een beetje tegen valt dat zijn de remmen. Of vooral de voorrem; beetje zompig, je moert best hard knijpen voor een beetje remvermogen en ik vind de hendel wat aan de korte kant waardoor je lastig kracht zet. Nou ben ik natuurlijk verwend; de ZZR is heel snel en heeft dus ook enorme ankers meegekregen (pinky-kracht is vaak echt genoeg) en dát verwacht ik ook weer niet op de AT maar iets beter dat mag wel.

Tips iemand?

ps: ik heb al nieuwe blokken en remolie gedaan. Schijven zien er best ok uit

Staalflex remleidingen erop zetten helpt veel ,was bij mijn AT een wereld van
verschil.

oh ja dat is wel een goed idee natuurlijk. En; MDI is hier naast de spreekwoordelijke deur. Zaterdag even doen.


Maar; als dit niet genoeg doet? Niet zo zeiken of experimenteren met ander klauwtje ofzo?

Op mijn ta heb ik samen met stalen remleidingen ook de voorverering veranderd en de olie in de poten vernieuwd dit veranderde een hoop in het remgevoel. En controleer of alle rempistons echt gangbaar zijn in de klauw of dar er een of meer kampt met rotzooi achter de rubbertjes >

oh ja dat is wel een goed idee natuurlijk. En; MDI is hier naast de spreekwoordelijke deur. Zaterdag even doen.


Maar; als dit niet genoeg doet? Niet zo zeiken of experimenteren met ander klauwtje ofzo?

kijk ook is bij "Melvin" Duitsland is goedkoop en betrouwbaar adres.
MDI ook trouwens.
Ad Mies kan ze ook voor je bestellen en/of plaatsen(MSD motorbanden sevice)
Zit vlakbij Breda ook betrouwbaar en goedkoop.

en heeft ze gewoon op voorraad

met respect voor mdi maar daar begrijpen ze niet precies waarom  een remleiding ook de lijn van de motorfiets moet volgen  en ik dus net tevreden ben over  sommige remleidingen die zij leveren

gewoon een maat product dat ook nog netjes eruit ziet heeft mijn voorkeur en dat bieden alleen maar maat producten

mvg ad

Ik heb recentelijk de voorremmen van mijn AT gereviseerd en die remt super strak en hoef niet bijzonder veel kracht te zetten, dus met de standaard klauwen zou je gewoon goed moeten kunnen remmen (heb zelfs nog originele leidingen).

Heb je misschien after-market remhendels erop zitten, want origineel is de hendel vrijwel net zolang als het handvat.

Ik heb recentelijk de voorremmen van mijn AT gereviseerd en die remt super strak en hoef niet bijzonder veel kracht te zetten, dus met de standaard klauwen zou je gewoon goed moeten kunnen remmen (heb zelfs nog originele leidingen).

Heb je misschien after-market remhendels erop zitten, want origineel is de hendel vrijwel net zolang als het handvat.

Geen idee eigenlijk. Of heeft de ZZR1400 gewoon uitzonderlijk lange 

Wil je ze eens op de foto zetten met een lineaal erbij? Ter vergelijk?

Het is geen AT maar een TA 600,

maar ja was toch met de motor bezig dus misschien heb je er iets aan

het is vrij normaal dat je  verschil mag merken tussen een zzr 1400 met 2 x radiaal remklauwen met ieder  min 3zuigers aangestuurd met een 19 mm  evens een radiaal rempomp tegenover een stuk techniek uit de jaren negentig

je kunt natuurlijk op zoek gaan naar verbeteringen zoals aanpassing van de remleidingen, andere remblokken
andere rempomp maar  weegt dit op tegen het feit dat de remvertraging voldoende is voor waar de africa twin ingezet wordt

ik blijf het appels met peren vergelijken :-\