Hyperpro.

Pas een RD07A uit 2003 gekocht met Hyperpro voorveren (zaten er al in). Een maat van mij heeft dezelfde fiets, maar dan met de standaard veren.
Technisch zijn ze allebei spic en span (zijn vanmorgen nagekeken door een specialist).
De hele dag gereden en onderweg eens van fiets gewisseld. WAT een verschil!
NEE, net andersom!
Met Hyperpro veren stuurt hij wel scherp maar is errug nerveus en zoekerig (Had ik ook bij mijn VFR800FI met Hyperpro rondom).
De fiets met standaard veren rijdt veel relaxter, je smijt dat ding de bocht in en alles komt goed.
Het viel wel op dat de fiets met originele veren voor een stuk lager stond, waarschijnlijk door het feit dat deze twee x zoveel kilometers heeft gereden (vorkpoten staan bij kroonplaten allebei gelijk).
Iemand ook deze ervaring?
Ik ben er sterk over aan het denken om weer originele veren te laten monteren!

de veren dragen de moter en doen eigenlijk niet veel met het dempen

dus misschien meer een kwestie van wat frisse voorvorkolie in de juiste dikte met juiste lucht kamer

Ik heb het woord "dempen" niet gebruikt......
Ik zeg alleen dat hij met Hyperpro veren veel nerveuzer is. Aangezien de vorige eigenaar de veren heeft laten monteren en er erg weinig mee heeft gereden, ga ik er van uit dat dat allemaal nog klopt.

Dat een motorfiets wel of niet goed stuurt heeft niet alleen met de veren te maken, er zijn veel meer factoren die hierbij een rol spelen, o.a de demping, de luchtkamer, de achterdemper, de lagers, de banden, is het frame niet krom, balhoofd, uitlijning van het achterwiel etc.

Zie oorspronkelijke bericht!
BEIDE motoren zijn  's morgens nagekeken door een AT-specialist.
BEIDE motoren zijn geheel technisch in orde bevonden.
Ik zeg ook niet dat er aan mijn motor een gebrek is, alleen dat hij duidelijk nerveuzer stuurt. Bij mijn vorige motor (VFR800FI) heb ik op een gegeven moment rondom Hyperpro heb laten monteren. Die was daarna ook veel nerveuzer in het stuurgedrag.

Met Jeroen ^^

Als je hier op het forum een oproep plaatst is de kans groot dat je iemand vind die zijn standaard veren wil ruilen voor jouw Hyperpro's. Iedereen blij 

Mijn ervaring overigens met Hyperpro (achterveer) is dat het een verbetering was  Wel gewoon getest op mijn eigen fiets, en dan verder tegelijkertijd geen andere veranderingen, dus redelijk objectief denk ik 

Succes,
René

Doordat de Hyperpro veren langer zijn dan de standaard veren zal de motorfiets aan de voorzijde hoger blijven staan als jij er op gaat zitten, hierdoor veranderd het stuurgedrag. Dit kun je compenseren door de veervoorspanning (rijhoogteverstelling ) van de achterdemper te verhogen.
Ik vraag me toch af of jouw AT specialist niet iets over het hoofd heeft gezien want zo'n groot verschil zou dat niet mogen maken.

Volgens mij moeten de voorvorkpoten ook een paar centimeter door de kroonplaten heen steken als je er Hyperpro in hebt zitten.
Ik kijk even of ik de montage handleiding nog heb.

Het enige verder verschil tussen de motoren zijn de banden.
Ik rijd zelf op Bridgestone's, mijn maat op Anakee's.

Je kúnt dat zo niet vergelijken M.  :-\ Dát proberen we je duidelijk te maken 

Je geeft zelf al aan dat de fiets met de originele veren een stuk lager staat voor, hij heeft méér kms gemaakt (wat ook weer zijn invloed heeft op bijv. de glijbussen van de voorvork) en er zitten ook nog andere banden op. Allemaal zaken die een behoorlijke invloed hebben op het stuurgedrag van een motorfiets.

Plaats gewoon eens originele veren in je eigen motor en ga het dán eens vergelijken. Dan kun je het pas objectief beoordelen 

Grtz,
René

Ik weet niet of jullie graag sleutelen? ;D
Zet de vorkpoten en de wielen van de motor van je maat in jouw motor.
Vergeet dan vooral de achterdemper niet te verwisselen want dat is vaak de oorzaak van zwabberen etc.
Een hoop werk maar waarschijnlijk de snelste manier om achter de oorzaak te komen.

even wat anders,

de beleving van motorrijden is voor een ieder anders. en geen motorfiets is het zelfde.

juist ik vind een motorfiets op anakee II  banden helemaal niets (veel te gevoelig op lengte strepen)

maar dat is dus mijn beleving

jou beleving dat  jouw twin het misschien beter doet met de originele vering is een signaal dat je dit zou kunnen proberen.

ik heb wel een setje voor je beschikbaar .. dan kun je het proberen

comfort is iets echt persoonlijk
dus zelf het delen is niet invoudig

Zo, net even wat geëxperimenteerd. De vorkpoten dik 3cm door de kroonplaten laten zakken. Problem solved, wat een verschil!
Bedankt voor de tip Miquel!

Editi mod: onzinnige quote weggehaald


30 mm?? Gaat jouw voorspatbord het halen bij een noodstop?
Ik heb bij de transalp max 20mm aangehouden bij het doorsteken omdat ik denk dat bij een noodstop het voorpatbord wel eens in de knel kan komen....

Toen ik hyperpro op mijn RD04 zette wist ik niet wat mij overkwam, kon in eens zonder continue correcties de bocht door en hij zwabberde en stuiterde niet meer.
Wellicht dat de nieuwe olie ook een handje hielp (de oude was van een zwarte kwaliteit...)

De vorkpoten moeten 10 mm (Dus 1 cm) door het kroonstuk steken. Dit heb ik uit de Hyperpro manual

jep, en als je 'standaard' met veel bagage rijdt kun je hyperpro aangeven hoeveel kg en je krijg een advies voor de veervoorspanning achter!
Uit mijn hoofd hebben we onze AT's 7mm strakker gezet om te compenseren voor 35kg bagage in/op de koffers.

Hyperpro rocks!