Africa twin, knipperlicht relais

Hallo, sinds enkele maanden ben ik de trotse eigenaar van een Africa Twin. Toen ik de motor ging kopen toen sloeg de wijzer van de toerenteller mee op het moment dat ik mijn knipperlicht aan deed. Dit gebeurde alleen toen de motor uit stond. De garage vertelde mij dat hij dat probleem had opgelost. Een maand geleden is mijn knipperlicht relais kapot gegaan en nadat ik deze vervangen had ging de nieuwe knipperlicht relais binnen een week weer kapot. Hij gaat momenteel wel aan maar knipper niet meer waardoor ik nu een erg getrainde linker duim heb. Ik heb begrepen dat ik mijn bedrading moet door meten maar ik heb geen flauw idee hoe dat moet. Het is een twee polige knipperlicht. Is het mogelijk om een extra aarde draad te maken? En waar moet ik die dan aan vast maken? Ik kijk uit naar jullie reacties!

Ik heb begrepen dat ik mijn bedrading moet door meten maar ik heb geen flauw idee hoe dat moet.

Een prachtige motor!
Als je er zelf niet uit raakt wat de oorzaak is, ga dan eens even langs bij één van de drie clubspecialisten. Begin vooral zelf niet lukraak draadjes of contactjes te verbinden. Voor je het weet heb je enorme bijkomende schade. In je accu zit voldoende energie om de ganse kabelboom te verschroeien.

Hee das een knappe RD04 met nog een originele uitlaat , gefeliciteerd ermee. Ik denk dat je een massa probleem hebt, onder je tank zit een massa draad van de kabel boom op je frame, die zou je eens moeten controleren

  Als de boel steeds doorbrand/stuk gaat stop met rijden!

Zijn knipperlichten knipperen niet....

ik denk niet dat het relais door brand voordat de zekering van het knipperlicht kapot gaat.

Nou ja feit blijft dat er iets niet klopt. Het meedansen van de toerenteller doet inderdaad denken aan slechte massa of andere verbinding.


Het kunnen soms zoektochtjes blijken en je moet èrgens beginnen.  Ik denk dat Daan met name in en rond de kuip eerst alle stekkerverbindingen kan controleren. Door die stekkers lopen plussen en minnen zij aan zij. Die stekker achter de tripmaster niet vergeten!

Controleer ook de lampfittingen van de knippers, komt voor dat ze erg gecorrodeerd zijn a.g.v. vocht.

Hoi, super bedankt voor alle reacties! Ik ga eerst de massakabel controleren. En zal vervolgens die spanningsbegrenzer meten. Dat is dat ding met ribbels wat rechtsachter zit toch? Wat is het idee achter dat ik de dynamo kan ontkoppelen? om te voorkomen dat er nog meer doorbrand?

Iemand een tip voor een goede en goedkope spanningsmeter?

Ik heb de afgelopen weken 600 km er mee gereden zonder andere noemenswaardige problemen.

En wie zijn “de drie clubspecialisten”? Ik ben mij er bewust van dat ik niet zomaar kabeltjes met elkaar moet verbinden.

clubspecialisten met het hart van de Transalp en voor de Transalp:

transalpclub.nl/activiteiten/activiteite...ndenservice-sprundel

transalpclub.nl/activiteiten/activiteite...bandenservice-elburg

transalpclub.nl/activiteiten/activiteite...ag-3-alphen-a-d-rijn

Die stekker achter de tripmaster niet vergeten!

die zit er niet op brom, pas de laatste rd04 ('92) heeft dat

Ow. Ok  ???


Misschien hoeft-ie alleen maar een beetje WD40 in de linker stuurcombi te spuiten.

Links onder de tank zit ook een massa aansluiting en het zal niet de eerste keer zijn dat daar wat mis mee gaat.