Onregelmatig remmen XRV750 '93

ik denk even mee  ;D 

misschien gladden plekken op je remschijf  eerst ontvetten  dan  schuren  net al je  rem blokken is op ook al zijn ze nieuwe op schuren hele kleine zijkanten maken . 

kijk dan is wat ze doen .?

OK, jammer van de moeite maar je moet i.d.d. alles uitsluiten.


Heb je al geprobeerd statisch? Dus met wiel van de grond, zwieper geven en aanremmen? Dan sta je er letterlijk bovenop.

Voel je je de remhendel heen en weer gaan bij zachtjes aanremmen?

Welk merk en type remvoering gebruik je nu op je originele schijven?


Brom

Ik wil niet lullig doen maar ga nou eerst eens rijden met een remklauw zodat je echt weet welke voor een triling zorgt en ik blijf er bij zoek het in de nokken.

Het probleem lijkt inderdaad te onstaat bij de rechter remklauw.

Ik heb net trouwens nog even de remklauwen om en om ernaast gehangen.
Probleem doet zich bij links en rechts voor. Geen verschil.

Nee ik echt gereden met om en om een klauw los.

Heeft krb33 wel al gedaan, Bramster

OK, jammer van de moeite maar je moet i.d.d. alles uitsluiten.


Heb je al geprobeerd statisch? Dus met wiel van de grond, zwieper geven en aanremmen? Dan sta je er letterlijk bovenop.

Voel je je de remhendel heen en weer gaan bij zachtjes aanremmen?

Welk merk en type remvoering gebruik je nu op je originele schijven?


Brom

Ja ook statisch geprobeerd. Niks te zien.
Remhendel gaat niet heen en weer.
Remblokken waren van Ferodo volgens mij, maar probleem was ook met andere blokken.

Ik heb nu nog 2 dingen op mijn lijstje staan en daarna weet ik het echt niet meer.
De twee dingen zijn:

- Nieuwe brackets in de remklauwen
- Andere rempomp

Wel vraag ik me af wat er mis kan zijn bij de brackets dat het dit probleem als gevolg kan hebben.
Rempomp lijkt me ook onwaarschijnlijk omdat hij geen druk kan verliezen en daarna weer kan opbouwen.
Daarmee bedoel ik het los-vast-los-vast gevoel.

beste,



je hebt remschijven vervangen

heb je originele erop gezet of aftermarket en zo ja welke ?
en dan nogmaals met welke remblokken

ik heb ook wel eens mindere ervaringen gehad met bepaalde remschijven van bepaalde fabrikanten

ten eerste

Als de bracket krom is staat ook de remklauw scheef op de schijf en door het remmen zet je druk op de bracket die dus via de remschijf zelf onder spanning komt te staan.

de rempomp staat geheel los van het probleem,
Of toch een kromme naaf (nokken)
misschien dus eerst een ander wiel proberen

en is het dit allemaal niet

tja.. een andere motorfiets misschien 

Goeie set originele met minimale uitslag met meetklok (binnen marges).

Remblokken waren van Ferodo volgens mij, maar probleem was ook met andere blokken.

krb33 had dat al aangegeven, type schijf en merk remblok.

Er zit altijd een onzekere factor in mixen van schijven en blokken van verschillende fabrikanten, maar dat uit zich doorgaans meer in verschil in remkkracht of piepen enz. Maar, hij heeft al verschillende remblokken geprobeerd.

De vraag is nu misschien, tenminste één schijf heeft een afwijking waarvan krb33 meent dat dat nog binnen een marge valt? En, wat is de dikte van die gebruikte schijven? Is de dikte over de gehele schijf overal gelijk? Enz.


Ik begrijp dat krb33 tijdens remmen een vrij heftige feedback krijgt, dus het zal niet zomaar een miniem verborgen gebrekje zijn, toch..?

Net even afspraak gemaakt met mede AT rijder om zijn wiel te proberen.
Ben benieuwd.

Als dit het is, mag ik dan "dat zei ik toch?" zeggen?

Tja, ik heb dezelfde problemen ook met het vorige wiel gehad.
Maar alles kan natuurlijk.

Tja, ik heb dezelfde problemen ook met het vorige wiel gehad.

Maar, je zegt hier vorig wiel, uit je openingspost begrijp ik dat de velg vervangen is. Bedoel je de velg is vervangen op dezelfde naaf, of had je al een heel ander wiel geprobeerd toen..?

Compleet ander wiel en naaf.
Alleen band heb ik van vorig wiel over gezet. (En gebalanceerd)

remcylindercupjes gangbaar maken kan zijn dat er 1 blijft hangen

remcylindercupjes gangbaar maken kan zijn dat er 1 blijft hangen

Is gedaan.

Net andere rempomp van een Dominator geprobeerd.
probleem is er nog maar voel nu wel duidelijk de hendel heen en weer bewegen.
Misschien toch iets mis met de schijven? ???

hallo,

dat kan niet want dat had je al uitgesloten(of toch niet goed)

we komen gewoon weer terug bij het oorspronkelijke plan van aanpak

zijn de nokken recht van de naaf en de schijven niet krom,
en gaan de remklauwen soepeln over de glijpinnen van de bracket (die overigens ook recht moeten zijn
tenslotte is dit toch het meest voorkomende waar je begint

Net andere rempomp van een Dominator geprobeerd.
probleem is er nog maar voel nu wel duidelijk de hendel heen en weer bewegen.
Misschien toch iets mis met de schijven? ???

De remhendel voelen bewegen -uit mijn eigen ervaring- duidt op een discrepantie in een schijf. Meest voorkomende is een kromme schijf als gevolg van wegrijden met het slot er nog op. Het kan ook onregelmatige schijfdikte zijn. Let er bij montage altijd op dat de pasvlakken (met name die op de naaf) vrij zijn van corrosie.

Ik geloof minder snel in een kromme nok op de naaf die, een op zich rechte schijf, krom trekt. Zo'n nok is erg sterk vergeleken met het loopvlak van de schijf. Maar, het kan.

Een kromme nok -zonder meetapparatuur- spoor je het beste op door steeds één bout een paar slagen los te draaien en kijken of dat verbetering brengt.

Ik zou weer terug gaan naar het begin: test je feedback met steeds een klauw los om vast te stellen waar het zit. Lijkt me sterk dat je twéé kromme schijven hebt meegekregen bij Offroadcentrum, maar ook dat kan.

Doe steeds één controle tegelijk, en vink dan pas af. Wees geduldig en per schijf, of wat je op dat moment controleert.


We horen je wel 

;D
ik heb wel de ervaring dat de originele schrijven krom trekken (als een fruitschaal) en dit zie je dan als je ze verwijderd

en zoals brombeer zegt

een remschijfslot..staat vaak op no 1 als het gaat om ongelukjes
schijf (en nok incl bracket krijgen een opdonder)