Even voorstellen

Hallo,

Ik lees hier nu al een aantal weken met plezier de verhalen en heb me zojuist geregistreerd omdat mijn vriendin en ik voornemens zijn om volgend jaar met de brommer naar Zuid-Afrika te rijden.
Voor de trip hebben we het idee om een AT (pour moi) en een TA voor madame aan te schaffen.
Momenteel rijd ik zelf een Ducati Sport 1000...



Voor de aanschaf van de AT heb ik me vorige week gericht naar Berry Wichers (Desert Motors).
Als alles goed gaat dan heb ik volgende week deze moto voor de deur staan:



Een '95'er met nog geen 30.000 op de klok voor 3400,- euro (wat vinden jullie van die prijs?).
Ik ben begonnen met het opstellen van een lijst van zaken die ik nog wil veranderen. Tevens ben ik natuurlijk op zoek naar een aantal mods zoals valbeugels, koplampbeschermer, alu kisten, etc.

Ik hoop dat ik komende tijd wat vragen mag stellen hier. Ik heb in ieder geval al veel info gevonden mbv de zoekfunctie.

Niek

Hallo Niek, Leuke bromfiets.
Welkom bij de club.
Ik zie dat je uit Enschede komt dus............  Stammtisch Oost is er ook voor jou.
Hou dat topic maar in de gaten.

Je mag natuurlijk altijd even langskomen in Duiven

Groeten
Marien

he dat is grappig ik was zaterdag nog bij berry en bij je motor staan kijken

Mooi ding man!

Aluminium kisten van Kkrauser hebben een K-wing: een mooiere oplossing dan een buizen kofferrek naar mijn mening:
zonder koffer // met koffer

deze zijn bij deAfrica Twin helaas niet met snelsluiters te verwijderen, maar het ziet er stukken eleganter uit dan zo'n vierkant rek.

Wat ik zéker zou overwegen zijn progressieve veren voor, en als je het kunt missen (of in plaats van valbeugels en koplampbescherming) een andere schokdemper achter. Wilbers heeft voor €650 een demper met instelbare low en hi-speed demping en voor €850 kun je de veervoorspanning ook nog met een draaiknopje verstellen. Met weinig moeite kun je de twin dan aanpassen aan goed wegdek, slecht wegdek, sportiever rijden, of niet...

Voor op reis is het altijd handig om een setje lampjes, zekeringen, een spanningsregelaar en/of brandstofpomp in de handbaggage mee te nemen: voor de rest zul je geen rare verassingen mee maken (en de brandstofpomp is eigenlijk de enigste die je bij andere motoren niet zult tegenkomen.

Hmm...., die Duc mag er zijn zeg, holy moses     wat zijn dat voor mooie megaton-achtige uitlaten? mjammie geluidje zeker, open of half open?
Ook mooie voorvork, origineel of zelf gemonteerd?
Errug mooi hoor....

wij zijn 2 AT's aan het prepareren voor een wereldtrip.
Mocht je tips willen; mail me maar even.
Ik woon in Rijswijk, mocht je in de buurt wonen kom je maar een biertje doen!



ennuh, die brandstofpomp is bijna mainstream onder motorfietsen!

Mooi ding man!

Aluminium kisten van Kkrauser hebben een K-wing: een mooiere oplossing dan een buizen kofferrek naar mijn......      ....maar het ziet er stukken eleganter uit dan zo'n vierkant rek.

Wat ik zéker zou overwegen zijn progressieve veren voor, en als je het kunt missen (of in plaats van valbeugels en koplampbescherming) een andere schokdemper achter. Wilbers heeft voor €650 een demper met instelbare low en hi-speed demping en voor €850 kun je de veervoorspanning ook nog met een draaiknopje verstellen. Met weinig moeite kun je de twin dan aanpassen aan goed wegdek, slecht wegdek, sportiever rijden, of niet...

Dat ziet er idd erg netjes uit. Ik neem aan dat dat ook een flinke duit kost?  Ik moet twee motoren + klaarmaken zien te financieren dus ik kijk ook veel naar de goedkopere oplossing

Zijn andere veren echt nodig of is het een stuk comfort? Of zijn de standaard veren niet betrouwbaar?

Hmm...., die Duc mag er zijn zeg, holy moses     wat zijn dat voor mooie megaton-achtige uitlaten? mjammie geluidje zeker, open of half open?
Ook mooie voorvork, origineel of zelf gemonteerd?
Errug mooi hoor....

Open uitlaatsysteem van ZARD. Deze is speciaal ontworpen voor dat model. En ja, daar komt nogal wat herrie uit  : ;D

upsidedown vork is standaard overigens...

wij zijn 2 AT's aan het prepareren voor een wereldtrip.
Mocht je tips willen; mail me maar even.
Ik woon in Rijswijk, mocht je in de buurt wonen kom je maar een biertje doen!



ennuh, die brandstofpomp is bijna mainstream onder motorfietsen!

Kijk, dat is goed nieuws. Ik zou graag eens kijken hoe jullie het doen.
Voor ons is het aan de andere kant van nederland maar dat moet geen probleem zijn.
Wanneer gaan jullie? Route? Duur? Hmmm, misschien dat we dit idd beter via de mail kunnen doen  ;D

mail me inderdaad maar....

groet,
Daan

Dat ziet er idd erg netjes uit. Ik neem aan dat dat ook een flinke duit kost?  Ik moet twee motoren + klaarmaken zien te financieren dus ik kijk ook veel naar de goedkopere oplossing

Zijn andere veren echt nodig of is het een stuk comfort? Of zijn de standaard veren niet betrouwbaar?

Andere veren zijn niet nodig, maar zijn wel een enorme verbetering qua rijgedrag: jouw gevoel met het wegdek "loopt"door die drie glimmende buisjes heen, en des te "beter" dit voelt des te comfortabeler jouw reis zal zijn. Je kunt aankijken hoe jij een standaard @ met standaard vering en vijftig kilo bepakking vind rijden. Het zal vast prima gaan (na verhogen van de veervoorspanning), maar het zal zeker beter kunnen.

Als het je er echt om te doen is om niet stil te komen staan heb je genoeg aan de laatste paragraaf: spanningsregelaar, brandstofpomp, en een handjevol lampjes en zekeringen.

Hoeveel offroad-ervaring hebben jullie trouwens? heb jij voor de duc gecrossed oid?

Ik ben onder andere een keertje naar Australie gereden op zo'n ding..

Als je wat wil weten laat maar weten oke?

Grtz, Brombeer

Andere veren zijn niet nodig, maar zijn wel een enorme verbetering qua rijgedrag: jouw gevoel met het wegdek "loopt"door die drie glimmende buisjes heen, en des te "beter" dit voelt des te comfortabeler jouw reis zal zijn. Je kunt aankijken hoe jij een standaard @ met standaard vering en vijftig kilo bepakking vind rijden. Het zal vast prima gaan (na verhogen van de veervoorspanning), maar het zal zeker beter kunnen.

Als het je er echt om te doen is om niet stil te komen staan heb je genoeg aan de laatste paragraaf: spanningsregelaar, brandstofpomp, en een handjevol lampjes en zekeringen.

Hoeveel offroad-ervaring hebben jullie trouwens? heb jij voor de duc gecrossed oid?

Ok. Dat is duidelijk.
Nu heb ik de afgelopen weken veel contact gehad met DJ. Verhulst. Hij gaat volgende week prog. veren monteren en heeft me aangeboden om op zijn brommer te rijden. Dan kan ik het verschil voelen.

Wat betreft het offroad rijden...  :  Mijn vriendin en ik hebben in totaal 0 mtr op zand gereden dus er moet nog heel wat geleerd worden. Als de TA en de AT hier staan zullen we toch met enige regelmaat wat crossbaantjes en afgelegen zandwegen moeten nemen. Ook hebben we het idee om een dag of twee een cursus/training te volgen. (tips zijn welkom!).

Ik ben onder andere een keertje naar Australie gereden op zo'n ding..

Als je wat wil weten laat maar weten oke?

Grtz, Brombeer

Heb je daar ergens een digitaal verslag van? 

Mooie motor, vooral de kleur.
Ga je een hoop plezier mee beleven. ;D ;D
Groetjes André.

Heb je daar ergens een digitaal verslag van? 

Nope, inside my head..

(tijd dat je n USB-kabeltje in je achterhoofd prikt moet nog komen...)

kompleet off topic:

iets voor jouw Brombeer?

Hihi ja zoiets.. hij is wel Beeeeregoed!! ;D