Welke remklauwen passen op een Africa twin

Na het piepen opgelost te hebben wil het volgende project aanpakken. De klauwen pakken niet gelijkmatig op de schijven, pas na een 100 tal kilometers, maar dat is niet naar mijn zin. Ik kan dus remklauwen kopen van een RD04 en van een XL650V maar wil wten of deze passen..

Met name die van de XL650V want die zijn nog zo goed als nieuw..... en daar hou ik wel van

ik kan me niet voorstellen dat na een grondige inspectie je remklauwen nog steeds niet goed zouden werken

er  kunnen namelijk nieuwe glij pinnen op, nieuwe afdichtingen en nieuwe remblokken

maar vlak ook de remschijven en de rempomp niet uit.

maar op jouw vraag: de remklauwen van de xl 650 v passen zonder meer

THX voor de reactie Ad. De klauwen zijn reeds volledig in het neiuw gestoken...incl glijpennen, bevestigingsbouten en rubbers.
Wat mij gewoon opvalt (en daar geef ik de schuld van het huidige slijtpatroon) is dat de blokken in een "V" staan.

De remblok aan de zuigers kant ligt recht op de zuigers maar de remblok aan de andere kant niet. De "drie vingers" liggen aan de binnenkant wel tegen de remblok maar naarmate je naar het uiteinde (binnenste gedeelte van de schijf zeg maar) van die vingers gaat gaan deze dus van de remblok af.
Dit zorgt mijninziens voor het vreemde slijpatroon op de schijven. (buitenkant volledig zictbaar door glijsporen over het gehele schijfvlak maar aan de binnenkant alleen de buitenkant van de schijven.

Ik heb een foto gevonden van een remklauw waarin duidelijk te zien is dat de klauwen gericht worden door materiaal te verwijderen.
Dat is volgens mij de enige manier om mijn slijtpatroon aan te passen.... en ik heb trouwens geen idee hoe het komt dat de "vingers" van de klauw naar buiten komen... :-[

en de plaatjes(shims) die in de remklauw gelegd worden en op de bracket zijn niet verbogen.
klinkt raar  maar wat bedoel je met niet lekker aangrijpen,

Ik heb wat fototjes geprobeerd te maken (sorry voor de kwaliteit het is eigenlijk een telefoon ) )
Op de foto "buitenkant" is de slijtage over het gehele (voor zo graat als de blokken zijn natuurlijk) schijvlag te zien.
Maar op de foto "binnenkant" is alleen het bovenste gedeelte van de schijf wat contact maakt met het remblokje.
Let niet op de roest want hij staat in cosmetisch onderhoud... ;D

Je onkruid staat er scherp op  ;D

Maaruh, ik had het misschien al eens eerder gevraagd maar je hebt de (nieuwe) blokken niet al een keer op gebruikte schijven gebruikt? Als je blokken niet 100% vlak zijn rem je ze ook bijna niet meer vlak, dan kan dan een eeuwigheid duren.


Anders lijkt het erop dat je blokken niet helemaal vlak zijn, welke blokken gebruikt je? Originele remblokken hebben meestal al na een aantal keer flink remmen goed en volledig contact met een (nieuwe originele schijf.

Wat je ook kan doen is met een mircometer je schijven op verschillende plaatsen opmeten, wie weet heb je een maandagmorgen examplaar te pakken.

ik heb onlangs nieuwe schijven + blokken (alles origineel Honda) geplaatst, en het duurt best wel even voordat alles netjes overal raakt...

Sorry ert

ik heb onlangs nieuwe schijven + blokken (alles origineel Honda) geplaatst, en het duurt best wel even voordat alles netjes overal raakt...

Sorry ert

Jaja.. jij zit hele dagen in het zand met die koe.. remmen doe je op het asfalt he 

Alles was nieuw en dan hield ik nog dit slijtage patroon over. Ik heb inmiddels nieuwe klauwen te pakken en zag dat bij het even er ter controle opzetten de blokken al direct aansluiten.

Het slijtpatroon zit hem dus echt in de klauwen, ze zijn door (god mag weten) groot geweld ontzet.....
Ik zit even op een droog momentje te wachten om de klauwen definitief te monteren en te ontluchten.
Ik zal hierna laten weten of er verbetering is opgetreden.

Ik heb de klauwen overigens naast elkaar gehouden en dan is goed te zien wat er mis is met de oude. Ben wel benieuwd of dit nog te herstellen is overigens..... gewoon als reserve...

en erik... dat is geen onkruid.... ik ben een natuurtuin aan het laten groeien.. >

.. remmen doe je op het asfalt he..

Nou als je int zand hard genoeg gaat heb je daar ook gewoon remmen nodig hoor 

Nou als je int zand hard genoeg gaat heb je daar ook gewoon remmen nodig hoor 

Ik weet 't.. 

en erik... dat is geen onkruid.... ik ben een natuurtuin aan het laten groeien.. >

Goeie zaak! een natuurtuin is ideaal voor iemand die wel van natuur houdt maar niet van tuin(ieren)  ;D herkening alom 

Raar trouwens van die klauwen, maar sommige mensen krijgen alles kapot, het wordt regelmatig bewezen tenslotte 

Klopt Erik, ik ben zo'n person die "als iets kapot kan het ook snel en definitief kapot kan krijgen"....mijn vermoeden is dat het gebeurd moet zijn toen de remklauwen (zuigers) vast zijn gaan zitten.
Een hele goeie reden om de remmerij goed in de gaten te houden.... mogelijk zijn ook de vorige remschijven hierdoor vroegtijdig aan hun einde gekomen.

En Rob...... volgens mij kan jij er ook wat van..
Ik zag de foto en ben was heel benieuwd welke drama daar aan vooraf gegaan was...

Ik heb inmiddels het lidmaatschap aangevraagd ( en is inmiddels geregeld) dus hoor graag de verhalen bij een clubmeeting.
Dan neem ik een remklauw mee zodat geinteresseerde het van dicht bij kunnen zien :-\

Klopt Erik, ik ben zo'n person die "als iets kapot kan het ook snel en definitief kapot kan krijgen"....

Ik doelde niet persé op jouw hoor    Maar zelfkennis is een mooi iets  ;D 

Ik doelde niet persé op jouw hoor    Maar zelfkennis is een mooi iets  ;D 

Het is een sieraad die ik met trots draag, een leerschool als geen ander.... enz enz enz.
Na het veelvuldig zoeken op het www ben ik tot de conclusie gekomen dat ik redelijk uniek ben in het vermoeren van de remlauw.
Er is zeer weinig (tot niets) over de remklauwen te vinden als het gaat om herstellen. Zelfs hier op het forum (waar ervaren personen rondwanen) is dit nog niet echt behandeld..... tot nu toe dan..

Misschien is ook de kilometerstand (bijna 90.000) een bijdrage aan de slijtage. Of is dit niet echt spectaculair en zijn er meerdere AT met dergelijke kilometerstanden?

Overigens....., check ook eens je remschijf. Misschien is die wel enigsinds krom....

Ja idd mschien zóiets. Mijn klauwtjes gaan al 184.000 mee!

Misschien is ook de kilometerstand (bijna 90.000) een bijdrage aan de slijtage. Of is dit niet echt spectaculair en zijn er meerdere AT met dergelijke kilometerstanden?

Denk dat tegenwoordig een AT met 50000km unieker is dan eentje met een ton erop  ;D

Maar zijn de vlakken waar het binnenste remblok tegen steunt nog wel vlak en exact parallel aan de schijf?

Ja ik zit me ook af te vragen wat er nou zo scheef zit.. istie aan de glijpennen helemaal gelubberd of zo?? Vaag hoor.. :