Vuile remvloeistof ?

Dag allemaal,

Net nieuwe remblokken gestoken vanvoor, remvloeistof zag er nog goed uit in het potje.
Na een testrit vond ik de At niet zo wow remmen
Dus dacht ik ontluchten en nieuwe remvloeistof, tijdens het ontluchten/flushe komt er samen met de remvloeistof precies wat 'vuil' mee.
Weet iemand wat dit kan zijn en hoe dat daat geraakt

Alvast bedankt

Vuil sliertjes worden wel meer gezien in oude remvloeistof ,ziet eruit als wat opgeloste rubber deeltjes op jou foto,s
Van de rem kupjes of remslangen inwendig afkomstig denk ik .
Remvloeistof lijkt in de basis wat op verf afbijt, (alcohol basis)
Best agressief goedje op verf en zo..

Met verse vloeistof knap het iedergeval weer goed op:)

robgoesdakar schreef : Heb je nog de originele remleidingen ?

Dat zou wel kunnen ken de geschiedenis van de motor niet, maar ze zien er redelijk standaard uit

Wilco.Cwx schreef : Vuil sliertjes worden wel meer gezien in oude remvloeistof ,ziet eruit als wat opgeloste rubber deeltjes op jou foto,s
Van de rem kupjes of remslangen inwendig afkomstig denk ik .
Remvloeistof lijkt in de basis wat op verf afbijt, (alcohol basis)
Best agressief goedje op verf en zo..

Met verse vloeistof knap het iedergeval weer goed op:)

Er zit nu verse remvloeistof op en heb blijven flushen tot er geen vuil meer uit kwam. Hopelijk is het opgelost anders nieuwe leidingen denk ik

Bij auto.s kom je soms blaren tegen op de buitenkant van de remslangen
Dan is het hoogste tijd voor remslang vervangen .
Vaak bied een rem druk test uitsluitsel
Gaat de blaar ? Op slang zwellen
Of ontstaat er een blaar dan is de slang einde oefening
Bij auto,s 30seconde drukproef met draaiende motor voor apk
Druk is dan hoger dan op een motorfiets

Op een motor stevig op de rem drukken
En slang beoordelen.

1* Remblokken moeten zich zetten naar de remschijf.. dus ja,, nieuwe remblokken remmen in het begin altijd wat minder.
2* Remvloeistof is visueel niet op kwaliteit te controleren.

remleidingen moeten volgens onderhouds voorschrift om de 4 jaar vervangen worden( er staat een datum (maand/jaar)op)
(rvs omvlochten telfon remleidingen hebben deze vervaldatum niet)

de vervuiling die je hebt gezien is letterlijk de drap die achter de remzuigers is gevormd
remvloeistof die zich samen met water tot iets heeft gevormd

en vaak is demontage van de remzuigers de beste manier zo niet de enige manier om dit schoon te maken.

Persoonlijk vind ik de vergelijk tussen een motorfiets remsysteem en dat van de auto niet te doen

daar waar de motorfiets met normale rem pompen op handkracht geen hogere druk kan geven dan ca 25-bar kan dan bij de auto oplopen tot >150 bar en zeker daar waar een accumulator is gebruikt.
daarnaast zijn de rubberleidingen vaak niet direct zichtbaar en zijn ze van hele korte afmetingen en ook relatief spotgoedkoop (massa artikel)
remvloeistof dot 3,4 , super dot 4 en dot 5.1lijkt in de basis op .... het is de basis !

en over die druk proef... ja maar ook met 70 kg pedaal druk en een draaiende motor enkel als er een rembekrachtiger aanwezig is en komt enkel aan de orde als de visuele inspectie aanleiding geeft tot twijfel
deze is met name bedoelt als het gaat om corrosie op de metalen leidingen

(bijna de gehele uitleg volgens het apk handboek art 5.2.31)

en waar je dus als motorrijder helemaal niets mee van doen hebt....

ps waffie die zich na gedegen ervaring bij ATE ook nog remmenspecialist mag noemen

Bedankt voor de volledige info en uitleg
Op veiligheid gaan we niet besparen de stalen remleidingen zijn reeds besteld

Thanks !

remleidingen moeten volgens onderhouds voorschrift om de 4 jaar vervangen worden( er staat een datum (maand/jaar)op)
(rvs omvlochten telfon remleidingen hebben deze vervaldatum niet)

ga alvast komende 3 jaar sparen voor stalen leidingen

toch weer wat geleerd.