XRV750 - Compressietest / meten

Hi,

Ik zit te kijken om zelf de compressie te testen, want hij loopt niet heel soepel en ik wil een aantal zaken uitsluiten + zelf leren.
Echter loop ik tegen wat vragen aan, hoop dat een van jullie hier meer over weet:

- Moet je bij elke cylinder beide bougies verwijderen?
- Moet de as nog in een bepaalde stand staan om de compressie te testen.
- Indien de compressie te laag is en je er olie in wil doen om te kijken of dit verschil maakt, is 1 eetlepel olie voldoende?

- Compressie test je zover ik weet door de meter in het gat van de bougie te schroeven.
- Vervolgens meerdere malen ( 5? ) starten met gas vol op
- Kijken wat de maximale druk is.
- Druk moet ongeveer 12 - 15 bar zijn per cylinder.

Verder, iemand nog een tip voor een goede doch goedekope compressietester?

Groeten,

je draait de compressiemeter in 1 bougiegat dus de andere kan blijven zitten
maar je wilt tijdens de meting niet dat de motor aan slaat
je hoeft niet aan een as te draaien

1 thee lepel olie is al voldoende als je wilt uitsluiten of de zuiger +veren en of de kleppen de boosdoener van verlies zijn

ten eerste : > 10,5 en in beiden cylinders enigzins gelijk
op je laatste vraag heb je zelf al 2 zaken genoemd die vraagtekens oproepen

als je een correcte meting wilt uitvoeren zul je goed gereedschap moeten gebruiken of anders uitbesteden en of huren

Hi Waffie,

Dank!

- Hoe voorkom je dat de motor aanslaat?
- Tips voor huren van dit gereedschap? Ik hoef niet het allergoedkoopste, maar aangezien ik gewoon een hobby klusser ben, heb ik niet veel behoefte om €1000 uit te geven.


Groeten,

ik zelf heb dit setje gekocht om alles te controleren ook voor de hobby matig en hij doet zijn werk

www.hbm-machines.com/producten/acties/hb...ressietester-model-2 er is nog iets goedkoper maar deze heeft meer aansluitingen

en heb wel de bougies eruit gehaald en vol gas draaien en dan de compressie meten met starten .

en ander kom je maar gezellig langs doen we het hier .

Voorkomen doe je gewoon door de cdi los te koppelen. 1 draadje per kant is genoeg

Uiteindelijk gedaan door de bougies te ontkoppelen en de aansluiting op het motorblok te leggen. Alleen had ik het denk ik moeten aarden want na een paar keer starten deed het niks meer. Gok de zekering van de starter.
In ieder geval had de achterste (warm) maar 90 bar, dus dat wordt het blok er uit halen en nakijken.