Advies voltmeter

bedankt voor je reactie. Je bedoelt dat je bij een voltmeter cotinu de meter moet checken en dat een waarschuwingslampje sneller opvalt bij spanningswisseling?

Het is maar net wat je zelf fijn vindt. Ik had eerst een standaard volt meter, heb nu eentje met lampjes (vergelijkbaar met die van Garfield). Ik vindt zelf met lampjes fijner, werkt je net wat mooier weg en lees je sneller af.

Ik zou wel aanraden om je voltmeter achter een relais of schakelaar te zetten. Als je hem direct aansluit op de accu trekt hij langzaam je accu leeg.

[quote="Garfield" Het nadeel van een voltmeter is dat hij je niet waarschuwt.[/quote]

Ik heb een Koso volt meter en die waarschuwt als je onder de (ik dacht) 11,8 of boven de 15,5 komt door te gaan knipperen met de getallen, lijkt me veel beter afleesbaar dan jouw lampje, vooral als de zon er volle bak op staat

Ik heb die van mij, een simpel analoog voltmetertje, rechts in de kuip ingebouwd. Deze is over het contact geschakeld, zodat de accu niet leeg getrokken wordt.

Goed zoeken, rechts in het midden op de foto

xrvtuur schreef : Ik heb een Koso volt meter en die waarschuwt als je onder de (ik dacht) 11,8 of boven de 15,5 komt door te gaan knipperen met de getallen, lijkt me veel beter afleesbaar dan jouw lampje, vooral als de zon er volle bak op staat

Misschien wel, misschien niet. Deze LED kan ontzettend fel knipperen.
Anyway, mijn punt was dat een standaard voltmeter iets is dat je niet actief waarschuwt.
De voltmeter die jij beschrijft doet dat zo te lezen wel, dat zal dus ook wel goed werken.

Ik heb overigens op mijn Pan wel een voltmeter omdat daar de spanningsregelaar eigenlijk nooit kapot gaat maar de dynamo in de generatie die ik heb, wel eens wil sneuvelen. Als je dynamo kapot gaat dan heb je weinig kans dat je je kabelboom uitfikt zoals bij een defecte SR wel kan gebeuren maar als je niet ziet dat je dynamo het systeem niet meer bijlaadt dan heb je op een gegeven moment toch een probleem
En op mijn recent verkochte VFR had ik juist weer een LEDje dat héél fel ging knipperen ingebouwd in de wijzerplaat van de toerenteller.
Bij de VFR van de generatie die ik had stond de SR er juist om bekend om kapot te gaan met potentieel rampzalige gevolgen voor je motor.

Overigens kunnen veel van deze problemen voorkomen worden door je overgangsweerstanden zo laag mogelijk te houden dus door je stekkers goed schoon te houden. Ik haal alle stekkers van mijn motoren dus elk jaar los, maak ze héél goed schoon en zet ze dan weer met zuurvrije vaseline weer in elkaar. Ik heb tot nu toe nog nooit een defecte SR of dynamo gehad ... even afkloppen

Dat lampje is ook in de zomer in de zon prima waar te nemen en ik spreek uit ervaring heb dezelfde als Garfield.

Bedankt voor alle reacties! Heb inmiddels een rond Koso voltmetertje geinstalleerd. Makkelijk te plaatsen op dashboard. Bleek wel handig om ook even direct spanning op accu te meten. Zat 0,4 volt verschil tussen accu en punt waar hij is aangesloten (op rechter kabelboompje onder de tank met dank aan Rob).