Wat vindt jij van de ZUMO 590LM

Door de Anwb wordt op dit moment de Zumo 590LM als pakket aangeboden voor rond de 650 euro.
Wie heeft hier ervaring mee en/of zelf een dergelijk apparaat in gebruik.

Gratis lifetime is ook wel lekker, alleen is de frequentie van nieuwe kaarten wel erg laag geworden.
En dan deze:
Nieuw Custom/Topo kaarten ondersteuning
Ga offroad rijden met de zumo 590LM en je kunt op het scherm terrein details zien met gedownloade en topo kaarten

Wat moeten we ons hierbij voorstellen.
En verder:
Rij je favoriete bochtige wegen. Stel de zumo 590LM in om over bochtige wegen te rijden.

Nieuwe functie ??

Graag jullie reacties, en niet zeuren over een betere TOMTOM of zoiets, Die discussies hebben we al gehad.

Als je overweegt een nieuwe aan te schaffen zou ik die altijd bij waypoint kopen Marien.

Kijk maar eens op http://www.gps.nl/motornavigatie/garmin_zumo_590lm.html Zelfde prijs maar dan gekocht van de specialisten.

Absoluut mooi spul. Reviews zijn ook goed, voor zover je kritisch kan zijn bij zo'n nieuw product. Het moet zich nog even bewijzen.

Aan de andere kant, ontzettend duur. Dit is de prijs van een premium smartphone, maar dan met een kwart van de functionaliteit.

Je wordt dus absoluut een poot uitgedraaid... maar mooi is het wel

Ik heb een waterdichte/stootvaste (IP67) smartphone in bestelling staan (Xperia Z3 compact). Die heeft een iets kleiner scherm, hogere resolutie, kost de helft, heeft vrijheid van navi-apps... en je kan er nog mee béllen ook!

waterdichte/stootvaste (IP67) smartphone in bestelling staan

Is natuurlijk wel heel wat anders dan een dergelijk  ( degelijk ) navigatie system.
Ben benieuwd hoe je de montage en dergelijke oplost op je motor.
Verder hoe je behalve van a naar b de routes en trips kunt inbrengen.

Het is wel het vlaggeschip van Garmin Marien de 590.
Soms denk ik dat er teveel functies op zitten die de gemiddelde gebruiker echt niet nodig heeft.
Bij navigatie wil ik een route kunnen kiezen van A naar B en of een eigen gemaakte route.
De kronkelroute optie gezien bij de concurrent is dan wel weer een leuk speeltje als je ergens bent en je hebt geen eigen route.
Heb zelf de oude vertrouwde 550 en sinds deze week de 210 als navigatiesystemen die hebben me meer dan genoeg plezier geven om het motorrijden extra leuk te maken. Opties zoals bellen en een foto album in mijn navi heb ik niet nodig.

Gr, Gert

Soms denk ik dat er teveel functies op zitten die de gemiddelde gebruiker echt niet nodig heeft.

Ik weet dat je helemaal gelijk hebt, maar dat is met de zumo 550 en 660 eigenlijk ook al zo.
Afhankelijk van wat je er mee wilt zou ik zeggen.29 routepunten daarentegen vind ik wel erg weinig op dit apparaat

Om van a naar b te rijden is elke telefoon tegenwoordig al geschikt, maar om de 550 te vervangen  lijkt me dit een goede keuze. ( en dat is ook de bedoeling hiervan )
Onafhankelijk van ieders voorkeuren uiteraard.
.

Die stootvaste smartphone van Arjen voldoet uiteraard ook.

Ik heb de 350LM, zitten voldoende mogelijkheden op voor mij en een stuk goedkoper. Ook lifetime updates.

De bochtige wegen optie wordt wisselend gereviewd, ik heb zelf de Onroute motorkaarten van BeNeLux, Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Spanje en Portugal, dat bevalt me uitstekend. Allemaal op 1 SD die je bij Waypoint kan kopen, in combi met een nieuwe navigatie kan je nog een (beperkte) korting bedingen. In o.a. Duitsland wordt je wel soms over wegen geleid waar je niet in mag, maar dan rij je gewoon nog een blokje om.

Die 29 viapunten zijn voldoende voor mij, als je onderweg een route maakt heb je hier voldoende aan, als je op de PC met basecamp een route maakt kan je tussen de 29 punten nog 28*30 punten toevoegen geloof ik, dat zijn dan 'zachte' punten, die je makkelijk kan skippen als je even moet omrijden. Kijk maar eens op www.mrgps.nl/ als je meer info wilt, bij de bonusvideo's. Directe link:

Ik heb net als jij marien ook al jaren een 550 en ik zie nog geen enkele reden om die te vervangen.
De "hardware" besturing aan de zijkant vind ik nog steeds top en samen met de onroute kaarten zoals Eelkol die heeft, denk ik niets te missen.

Enige wat me wel is tegen gevallen is dat ik maar een deel van de laatste nieuwe kaart heb kunnen installeren op het toestel zelf, maar daar moet ik nog eens voor gaan zitten en op een extra kaartje zetten.

Ik heb het idee dat de 550 eenzelfde status krijgt als de Streetpilot en lang in gebruik blijft bij de huidige eigenaren. Uiteindelijk zullen ze, waarschijnlijk door een vies trucje met de kaartupdates, de 550 adepten dwingen over te stappen.

In principe betaal je erg veel voor een ietsie pietsie meer. Een telefoon kan A-B navigeren en Tracks en volgens mij ook een eenvoudige route. Bochtige route etc zijn leuke opties maar om daar nu 500 euro meer voor te betalen vindt ik zonde.

Een Garmin Dakota van 160 euro kan al een hoop (wel een klein scherm) en een Andoid telefoon met Osmand en Navigon a 150 tot 200 euro is tegenwoordig goed te bevestigen en doet ook bijna net zoveel als zo'n Zumo. Voor de kaarten hoef je het ook niet te doen want de OSM kaarten (die ook op Garmin kunnen, dat dan weer wel) zijn in Europa bijna net zo goed en soms beter dan de topo-kaarten van Garmin. Ik rij al een jaar of 2 met een smartfoon en de dingen die ik mis vallen in dezelfde orde als de TT/Garmin discussie maar ervaar meer voordelen tov de twee dan nadelen.

Voor mij is het geen optie maar ik snap dat er mensen zijn die de ideale oplossing zoeken die kant en klaar in een doosje zit en dat is een telefoon dan weer niet.

Ik heb zelf nog een goedwerkende 550 en ben niet voornemens deze in te ruilen voor een nieuwe, maar zoek naar een vervanger als dat nodig mocht zijn.
De 550 is nu 6 jaar oud en doet het nog prima hoor.

Haha, ik heb er zelf ook een 500 opzitten hoor.
Van de zomer mee door de alpen gecrosst. Slechts één keer goed vastgelopen, bevalt al 2 jaar prima.

Wat betreft de smartphone: natuurlijk heeft het nadelen. Ik moet mezelf er eerst eens goed in gaan verdiepen, maar ik denk dat die nieuwe ip67 certificeringen voor smartphones nog best weleens een "pain in the ass" kunnen gaan worden voor bedrijven als Garmin.

Als backup voor als het nodig mocht zijn kun je bv op vakantie een android smartphone met een goedkoop (dealextreme of action) hoesje meenemen. Zoals ik al zei Osmand er op en je komt er wel. Je kunt dan tracks (geen route) laden van je reisplan (ik ben nog geen max aantal punten tegengekomen maar meerdere dagen zou ik niet in 1 track stoppen maar opdelen)

Wil je altijd en overal navi hebben, ook voor A-B in de auto kun je Navigon aanschaffen (er zijn er meer maar Navigon bevalt mij goed). Dan heb je in de auto ook altijd navi, zelfs wanneer de vrouw/man de Tomtom in zijn/haar auto heeft. Je kunt  met zoń backup langer nadenken over een duurdere oplossing 

Mocht iemand iets over Osmand willen weten, PM mij, dan blijft dit topic schoon

Recent heb ikzelf de 390lm versie gekocht. Ik vond het prijsverschil met de meest uitgebreide versie te groot. De extra functionaliteiten gingen m.i. vooral zitten in de mogelijkheid voor MP3 e.d.  Daarvoor koop ik geen navigatie. Uiteindelijk wil ikzelf daarnaast toch ook een blue tooth set voor de communicatie. Komt de toegevoegde waarde van MP3 weer te vervallen.

Andere verschillen waren de verwisselbare accu. M.i ook overbodig als je hem direct aansluit op de voeding van je motor. En de verkeersinformatie is een verschil. Persoonlijk zit ik daar niet op te wachten. Zoek niet bepaald de dagen uit om file te gaan rijden met mijn motor.

Voor mij was de 590lm om die reden een te groot prijsverschil en kom je met bijv de 390 goed uit.

Uiteindelijk gaat het erom, wat wil jij dat jouw navigatie minimaal aan opties heeft?

wat wil jij dat jouw navigatie minimaal aan opties heeft?

Zou zomaar een headline voor een nieuw topic kunnen worden, maar je hebt gelijk.
De meeste motorrijders willen gewoon een route kunnen rijden die al dan niet zelf is gemaakt.
Offroad is alleen voor hen die dat ook werkelijk willen gaan doen, en is voor de gemiddelde motorrijder niet zo interessant.
Er moet dus een keuze worden gemaakt tussen deze 2 categorieën, maar de basis eisen zijn voor beide gelijk.

Waterdicht
Stoot en schok bestendig
Bedienen met handschoenen
Goed afleesbaar onder alle omstandigheden.
Goede bevestiging voor motorfiets
Bedrijfszeker
gebruikers vriendelijk.
En natuurlijk een aantrekkelijke prijs

We zouden dus nu een vergelijking kunnen maken tussen de 2 hoofdcategorieën On en Offroad.
Voor de rest:
heeft het puur betrekking op de gebruikte software en kaartmateriaal.

Idd, wat je er mee wilt doen is maatgevend voor welk toestel voor jou het meest geschikt is.
Ikzelf heb eerder dit jaar een Zumo 350 aangeschaft, waarbij ik nog twijfelde tussen deze en de Montana. De 590 was op dat moment nét een dag geïntroduceerd, maar die lag kwa mogelijkheden tóch al boven wat ik van een navigatie verwacht, dus wat dat betreft zonde van de centjes.

Het beste advies is m.i. overigens al in het 1e reply door Robert gegeven: Ga voor een gedegen antwoord op je vragen én uitstekende service (ook na aanschaf) gewoon naar Waypoint 

Ik ben niet in de markt voor een andere GPS (ik ben getrouwd met mijn GPSmap).

Wat voor mij de reden zou zijn om een apart apparaat te willen hebben voor navigatie (dus niet met je smartfoon) is dat ik een telefoon op zak wil hebben. GPS rijd ik voornamelijk offroad mee dan, maar ook op reis moet ik er niet aan denken de motor onder een vrachtwagen te drukken (of een sloot, of laat de motor voor een cafeetje weggejat worden terwijl ik aan de koffie zit) en zonder telefoon te zitten ;D

Ik ben niet in de markt voor een andere GPS (ik ben getrouwd met mijn GPSmap).

Wat voor mij de reden zou zijn om een apart apparaat te willen hebben voor navigatie (dus niet met je smartfoon) is dat ik een telefoon op zak wil hebben. GPS rijd ik voornamelijk offroad mee dan, maar ook op reis moet ik er niet aan denken de motor onder een vrachtwagen te drukken (of een sloot, of laat de motor voor een cafeetje weggejat worden terwijl ik aan de koffie zit) en zonder telefoon te zitten ;D

Hoi Pim,

Ik heb net de GPSmap 64 aangeschaft en ben benieuwd welke kaarten jij erop hebt zitten voor off road gebruik?

Groeten, Jan

Openfietsmap is een goede topo/fietskaart. Maar ook op de citynavigator kaarten kom je een eind.

Ik heb deze. Vond ik het toen duur. Nog steeds.

Hij doet het wel, maar niet beter dan m'n vrouw d'r 660, of in ieder geval niet beter genoegh voor de ekstra kost.