hoogte aanpassen

Hallo

ik heb een XLV650v  aangezien dat ik niet zulke lange benen heb is mijn vraag wat is de beste methode om deze motor teverlagen

had al een tip gehad om het zadel telaten verlagen iemand anders nog een andere tip

alvast bedankt 
willem

Nou, dan komen we toch weer bij je eigen eerdere topic terecht.

www.transalpclub.nl/forum/index.php?topi...25.msg33204#msg33204

Zeker het aanbod van Nikotech zou ik is over informeren. Dat en eventueel in combinatie met het originele verlaagde zadel.

heeft een alp een pro link? je kan dan ook je linkage verlengen.... wordt ie ook wat lager van.  Ben trouwens zelf ook maar een klein mannetje op een twin..... went vanzelf! )

Groet Huib

wat is een linkage en waar zit deze

weet je ook waar ik een verlagingset kan kopen en zo ja is dit allemaal zelf tedoen ik bedoel er me voor je eigenveiligheid

Ja de Alp heeft ook een pro-link. Dit is een extra overbrenging tussen de achterschokdemper en de achterbrug. Naar mate je verder in veert veranderen de verhoudingen waardoor deze progressief is.

Maar zo even deze link verlengen is niet zo gemakkelijk denk ik. Zou je een vervangend deel moeten (laten) maken toch? Volgesn mij is dat ook wat Nikotech aanbied.

Als je degelijk spul binnen haalt kun je dit best zelf monteren mits je een beetje weet wat je doet. Eventueel werkplaatshandboek erbij pakken?

Je kan de originele laten verlengen door een ijzerwerker....heb er zelf geen ervaring mee maar wordt wel meer gedaan. Zie linkje....

http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/37699-lowering-kit.html

gewoon effe langs hyperpro rijden ,mijn vriendin(167 cm groot ) dr at is daar ook op maat gemaakt
en ze staat nu met bijde voeten op de grond,en is nu de trotse bezitter van de eerste lowrider allroad ;D ;D

Gewoon zelluf doen kan ook, ik ben 1.62 en heb voor de voorvorkpoten 20 mm door de kroonplaat laten steken. ( dat is toch echt het maximale hoor!! anders loop je het gevaar bij een noodstop het voorspatbord in elkaar te drukken )
De buddy seat met behulp van mama's elektrische broodmes, een vel grof schuurpapier om de boel op laatst mooi te egaliseren en een tube bison-kit + stevige tacker 3 cm verlaagd.
Kan nu met beide voorste helften v/d voeten aan de grond komen, da's genoeg 

Je kunt de gaffel van de achterschokbreker vervangen en de voorpoten 20 mm doorsteken.
De moter zakt dan 4 cm door zijn hoeven.
Het onderdeel is niet goedkoop maar werkt supergoed.
Voor de 600 zou je bij Nikotech terecht kunnen maar voor een 650 moet je even controleren of hij hem kan maken.
Kosten een fractie van de prijs.
Kan hij het niet dan is nieuw aanschaffen de optie.
Werkt naar mijn mening beter dan met eht broodmes je zadel dunner maken.
Een beetje schuimrubber tussen mijn achterkant en de motor lijkt me fijn.
Mijn vriendin is erg helemaal happy met deze oplossing.
Voordeel is ook dat met alleen het doorsteken van je voorpoten de motor meer voorover komt te staan.
Dat geeft een heel ander stuurgedrag.
Makkelijker de bochten in maar zenuwachtiger op rechte stukken.

Groet Hans

Zag deze toevallig staan. geen idee of het iets is.

http://cgi.ebay.nl/Tieferlegung-Honda-XL-650-V-Transalp-PD10-11-00-07-35mm-/110459239226?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19b7e23b3a