- Berichten: 3817
Soms gaat het stuk...
14 aug 2012 18:17 #1
door PimW
Soms gaat het stuk... werd gestart door PimW
Het gebeurd wel eens dat het sleutelen tegenzit.
Ik kreeg afgelopen weekend een voorvork onder ogen. Herkomst onbekend (wél Honda, crossmotor) en ook weinig geschiedenis.
Inmiddels ben ik zover dat er bij demontage een bout van het bovenste kroonplaat dol/rot of stuk gedraaid is. Goed, dat kan de beste gebeuren.
Jammer genoeg is er toen door iemand besloten te gaan boren. Met als gevolg dat de boor een halve bout heeft laten zitten en in het aluminium gedoken is :
Wat heb je dan: Een uitgelubberd gat waar geen bout meer fatsoenlijk in wil en al helemaal niet vast kan.
Voor een helicoil is het gat inmiddels te groot, een insert m8 is zelf m12 en daar is zeker geen materiaal voor. Goed, eerst maar eens die halve bout eruit halen.
Op de freesbank, gat opzoeken en een frees van 8mm erdoor. Nu zijn de restanten bout eruit, maar heb ik nog een ovaal gat dankzij de boorpoging.
Frees 10mm erdoor, 11mm. Dan is het gat schoon.
Ik wil er een nieuwe draadbus in maken dus ik verzink de achterkant met 14mm.
Een draadbus met lichte pers passing is zo gedraaid.
Die past dan weer mooi in de kroonplaat: (Ik druk hem er nog niet in want hij moet verlijmd worden)
Morgen beide onderdelen ontvetten en de bus verlijmen (loctite 638 of 648). Dan als de lijm uitgehard is de achterkant van de bus terug in de vorm van de kroonplaat vijlen/schuren/frezen.
To be continued!
Ik kreeg afgelopen weekend een voorvork onder ogen. Herkomst onbekend (wél Honda, crossmotor) en ook weinig geschiedenis.
Inmiddels ben ik zover dat er bij demontage een bout van het bovenste kroonplaat dol/rot of stuk gedraaid is. Goed, dat kan de beste gebeuren.
Jammer genoeg is er toen door iemand besloten te gaan boren. Met als gevolg dat de boor een halve bout heeft laten zitten en in het aluminium gedoken is :
Wat heb je dan: Een uitgelubberd gat waar geen bout meer fatsoenlijk in wil en al helemaal niet vast kan.
Voor een helicoil is het gat inmiddels te groot, een insert m8 is zelf m12 en daar is zeker geen materiaal voor. Goed, eerst maar eens die halve bout eruit halen.
Op de freesbank, gat opzoeken en een frees van 8mm erdoor. Nu zijn de restanten bout eruit, maar heb ik nog een ovaal gat dankzij de boorpoging.
Frees 10mm erdoor, 11mm. Dan is het gat schoon.
Ik wil er een nieuwe draadbus in maken dus ik verzink de achterkant met 14mm.
Een draadbus met lichte pers passing is zo gedraaid.
Die past dan weer mooi in de kroonplaat: (Ik druk hem er nog niet in want hij moet verlijmd worden)
Morgen beide onderdelen ontvetten en de bus verlijmen (loctite 638 of 648). Dan als de lijm uitgehard is de achterkant van de bus terug in de vorm van de kroonplaat vijlen/schuren/frezen.
To be continued!
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 aug 2012 19:52 #2
door PH-ADW
Beantwoord door PH-ADW in topic Soms gaat het stuk...
Ik was even bang dat je mijn genuine honda AT voetsteunen gemold had.... :'(
Ik had beter moeten weten...
Ik had beter moeten weten...
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 aug 2012 19:57 #4
door robgoesdakar
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
In theorie is er geen verschil tussen theorie en praktijk. In de praktijk wel.
Meer dan alleen banden
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 aug 2012 21:28 #5
door The Headless Horseman
TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Beantwoord door The Headless Horseman in topic Soms gaat het stuk...
Netjes hoor 
Kwou dat ik zo handig was met metaal :-\
Kwou dat ik zo handig was met metaal :-\ TA 650 ‘90 / TA 600 ‘92 / XRV 650 ‘88 / TA 750 ‘24 / R80G/S ‘85
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
14 aug 2012 22:00 #6
door Oldtimer
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Beantwoord door Oldtimer in topic Soms gaat het stuk...
Goh, nu ik weet dat er zulke handige jongens bij de club zitten durf ik weer elk projectje aan en slaap ik weer prima.
( insiders weten waarom)
Mooi werk Pim.
( insiders weten waarom)
Mooi werk Pim.
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
15 aug 2012 16:55 #8
door PimW
En toen was het weer goed! Op naar de volgende klus ;D
Beantwoord door PimW in topic Soms gaat het stuk...
En toen was het weer goed! Op naar de volgende klus ;D
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
15 aug 2012 18:03 #9
door Oldtimer
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Beantwoord door Oldtimer in topic Soms gaat het stuk...
Eindelijk iemand die geen BAKwerk maakt maar Vakwerk.
En nu houden we op met die veren >
En nu houden we op met die veren >
PD06 1994 blauw en XLV750R 1984.
Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Huib@1100
Tijd voor maken pagina: 0.160 seconden