minilift of motorkrik

Beste,

Om bepaalde werkzaamheden makkelijker aan mijn motor te kunnen doen wilde ik investeren in een minilift à €60,- of een motorlift à €85,-. De laatste optie lijkt mij het beste omdat ik hier wellicht het meeste aan heb en het ook het meest stabiel is. Maar misschien hebben jullie ervaring mee dat het te lomp is of in de weg zit en wellicht is de minilift ook weer zo compact dat het makkelijk mee te nemen is op een lange trip, altijd handig.

Zit dus een beetje in dubio.

Ervaringen zijn welkom!

link van producten in kwestie
http://www.motorliften.nl/minilift-motor-rood.html#description-anchor

http://www.iriktrading.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=37&category_id=39&option=com_phpshop&Itemid=4

Ik heb de bovenste  2 zelfs 

Onderste ook gehad, maar weer verkocht. Voordeel is dat de motor op een wat comfortabeler hoogte komt om er aan te werken, zeker als je er nog wat blokken hout oid onder stopt. Nadeel is dat de motor niet rechtstandig omhoog gaat. Verder vind ik 'm groot, dus bij het om de motor lopen/werken steekt er aan alle kanten wat uit, maar ook als je 'm niet gebruikt is het een sta in de weg. Het ding is zwaar, dus effe pakken of wegzetten is niet erg makkelijk.
Al met al vond ik het een lomp en onhandig ding  :-\

Schaarkrikje bevalt me beter  . Zéker icm met mijn heftafel.
Maar ook om even de ketting te stellen of smeren of wiel te demonteren (heb geen middenbok) werkt het prima.

Grtz,
René

Ik heb de laatste, dan de harleylift uitvoering, gewoon zowat hetzelfde dus.
Het hefmechanisme is makkelijk, de basis wat breder dus stabieler. Het wel een behoorlijk groot ding wat je niet ff tegen de muur zet of ophangt.
Ongeacht je keuze, altijd je motor nog extra vastzetten zodat hij niet van de lift afvalt.

Beide kopen.

Voor mijn AT gebruik ik de grote versie (met plankje en met rubber bekleed) omdat dat beter past.
Voor de dominator gebruik ik de kleine omdat ik precies de twee steunen onder de framebuizen kan zetten
ipv onder de keienvanger.

eerst goed onder je motor kijken wat er past.

grtz,
marco

bedankt voor de reacties.

Ik denk dat die kleine schaarlift het meest geschikt is voor mij, die twee steunen zullen waarschijnlijk niet passen (Transalp met kap) maar die kan ik er als ik het goed begrijp gewoon aflaten en ook gewoon een blok hout er op leggen (als hij niet hoog genoeg gaat)

En inderaad, goed vastzetten is een goede tip

Kijk wel uit dat je de keienvanger niet kapot drukt  (die is van plastic).
Effe kijken waar de bevestigingspunten zitten.
;D

Transalp met kap is geen probleem voor deze lift

www.hbm-machines.com/producten/zoeken/hbm-mini-motorlift/

Deze kun je hier kopen voor 39 euro en past gewoon onder een alpje hoor.
Ik gebruik een wat bredere voor het normale onderhoud waarbij de motor stabiel moet staan en de kleine lift voor het even een wiel in of uitbouwen.
Als je echt dagelijks of in elk geval regelmatig aan de motor werkt zou ik voor een proffesionelere heftafel gaan.

dat is weer een paar euro goedkoper

een paar euro

10 paar om precies te zijn.

Je was mij net voor Oldtimer... Heb die van HBM en het is exact dezelfde als degene die jij linkte.
HBM is, voor zover ik het tot nu toe heb gezien, altijd de goedkoopste met dit liftje.

Het werkt perfect voor onderhoud aan motoren waarbij de uitlaat niet onderdoor loopt.. oftewel geen probleem bij de Alp/Twin! Mijn oude CB daarintegen heb ik een uitdaging mee ontdekt  ;D Niet dat de andere motorlift dat veranderd overigens 

10 paar om precies te zijn.

Tis zelfs 20 paar  :-X

10 paar is 20 Tim  :-*
20 paar is 40. :'(

dat is weer een paar euro goedkoper

Normaal kost hij 59,95
Bij HBM kost hij 39,95.

Hij is dus 10 paar euro's goedkoper.
Zo, ook weer recht gezet. C:-) C:-) C:-) C:-)  beter op je tellen passen dus. 

Mijn oude CB daarintegen heb ik een uitdaging mee ontdekt 

Welke uitdaging bedoel je ? Om hem omhoog te krijgen  >

verzendkosten niet meegerekend

10 paar is 20 Tim  :-*
20 paar is 40. :'(

---

Welke uitdaging bedoel je ? Om hem omhoog te krijgen  >

Kanonnen wat scherp  ;D Zo had ik m dan weer niet gelezen.

En tja, ik krijg heb inderdaad niet makkelijk omhoog. Krijg je alsie een oldtimer is, toch?   

you're my guy. 

Al begonnen trouwens aan je ceebeetje ??

mijn laatste bericht offtopic:
Jep, loopt weer als n trouw besje. Ik heb zelfs binnenkort een heuse clubrit met de CBfour club. (beken ik nou openlijk dat ik vreemd ga...)
Komend jaar het uiterlijk weer stukje bij beetje super maken, ik hou van origineel. En wie weet ook weer ns aansluiten bij de TCN! De ALV sowieso.

Excuses Kwafo