Nieuw bandje en ketting set

Vandaag een nieuw achterbandje en ketting set opgehaald bij Ad.
Thuis gekomen maar even aan de slag gegaan.
Hier een paar foto's Ad, En bedankt nog.

Hier de oude band.

Band los van de velg gedrukt.

Band aan een kant van de velg.

En hop, van de velg.

Toen was ik zo lekker bezig dat ik vergeten ben nog wat foto's te maken.
Maar de nieuwe band zit op de velg.
En ja ad bij jou was het zeker een stuk makkelijker en sneller gegaan, maar geef toe.
Zelf doen blijf toch leuk om te doen.

Tja, zo leren we natuurlijk helemaal niks.
Dat Ad het kan weten we nu zo langzamerhand wel, maar was toch benieuwd hoe je hem op de velg hebt gekregen zonder de boel te beschadigen.

Volgens mij heb je hem toch stiekem naar de bandenboer gebracht,

en dat kabeltje op de voorgrond, zat daar de geit aan vast ?

> >

dat kabeltje op de voorgrond, zat daar de geit aan vast ?

> >

Haha Nee dat is voor de kat )
En om niets te beschadigen gebruik ik een stukje leer en een stukje opengesneden tuinslang.

als je het zelf doet knap werk
maar hoe gaat dat met balanceren ????
of is dat niet nodig alle twee de banden zijn bij mij gebalanceerd

Zo kan het ook....

Geniaal  ;D
Met de binnenband gebeurt dan helemaal niks, omdat er ook geen spanningen op komen.
Je loopt meer kans hem te beschadigen als je met bandijzers werkt.
Maar het probleem zit hem dan in het ventiel om dat goed op zijn plaats te krijgen.
Als de band dichtgebonden wordt kun je er namelijk niet meer bij en moet je hem wel heel precies kunnen manoeuvreren.

Veelvuldig gebruik van groene zeep ( opgelost ) en het gaat allemaal natuurlijk wel heel soepeltjes.

Maar Rob, ik hou me aanbevolen voor een demonstratie.

En balanceren, natuurlijk wel.  Altijd doen, desnoods achteraf.
Maar dan loop je wel de kans dat de band weer gelost moet worden voor de verdeling van het gewicht.

Balanceren zou ik zeker doen (vooral voor) .
Afgelopen dinsdag zelf meegemaakt bij Hans, voorband moest even wat heen en weer geschoven worden vanwegen onbalance.

dus dan moeten ze er weer uit kun je dat ook zelf dat balanceren
dus ik moet dat ook laten doen
dan toch maar naar de banden boer en garantie denk ik 

doe het zelf manier :

laat het wiel vrij draaien op een statief met lagers en compenseer  op 12.00 uur daar waar het zwaartepunt naar beneden valt .

dusdanig dat het wiel in iedere positie blijft stilstaan (werkt enkel voor statisch balanceren)

maar van mij een domme vraag den ik  wat is statisch balanceren
maar dan moet je balanceer apparaat kopen of maken
kan IK denk ik beter bij jouw of naar Elburg gaan is denk ik goedkoper
en nog wat ervaring opdoen en wat te kletsen 
ik laat het wel doen lijkt mij beter 

Statisch balanceren houdt in dat je radiaal gezien een uitgebalanceerd wiel hebt. Dus in de opstelling van Ad blijft het wiel in elke positie staan.

Dynamisch kijk je naar de balans tussen de linker- of rechterkant van de velg.

Als je het nut van balanceren niet ziet, monteer maar eens bandenklemmen (extra gewicht in de velg) en kijk hoe ovaal je band afslijt  ;D

Met de juiste bandenlichters kun je relatief eenvoudig zelf banden monteren. Met een opengesneden tuinslang voorkom je beschadigingen aan de velg. Verder heb je dan alleen een paar balkjes nodig om de velg op te ondersteunen zodat je niet (zoals in de eerste post) het risico loopt je remschijf krom te drukken.

Ik heb het echter nooit leuk gevonden, word het ook nooit vrees ik 

Voor de bandjes op onze AT's balanceerde ik statisch (dus zoals Ad beschrijft), zelfs op de reis.

Ik had een stalen buisje wat ik tussen de koffers (touratech, met die handgreepjes erop) legde. Als je lagers goed zijn, kom je redelijk in de buurt. Gewoon een paar loodjes mee in de koffer en balanceren maar. Misschien niet 100% goed, maar zeker functioneel.